没有班味儿的红旗 广州车展实拍天工08

车见万宜讯——11月15日南国都市广州，第二十二届广州国际车展拉开帷幕。红旗带来了北国风格的新能源车，天工08。在南方派系的新能源车占据主流的市场环境下，红旗这台车存在不少差异性。这种差异性，既表现在新车更强的冬季续航能力上，同时也表现在天工08比较独特设计上。它并非当下主流的极简设计，委婉的线条错综繁杂，细节处处多元，和造车新势力显著不同。

提起红旗，许多人的第一印象是庄重、大气，似乎总带着那么一点“班味儿”——正式、严肃，让人不敢轻易靠近。随着红旗金葵花与红旗的分野，现在的红旗新能源车开始打破品牌固有印象。个性、年轻、智能的设计让我们看到了红旗的另一面。

和这台车的配置水平相比，外观真的很低调。天工08造型上与以往红旗车型沉稳方正的外观不同，采用了更加动感的线条，车身低矮而修长，营造出一种蓄势待发的运动姿态。家族式的直瀑式进气格栅点缀上经典的一条红线，配合狭长的LED大灯组，让整个车头看起来颇有点丹凤眉眼。花瓣式层叠轮毂具备不少科技感。

随着红旗品牌重仓布局新能源，安全和智能领域逐渐形成自家技术体系。

安全方面，天工08采用了“9H4M”的笼式车身结构，高强度钢材占比达74%。关键安全区域最大屈服强度达2000兆帕。这种设计确保了天工08在遭遇碰撞事故时，能够最大限度地为车内乘客提供安全保障。

电池方面，天工08采用了蜂窝式的吸能箱体结构设计和高强度钢底护板，可以承受20吨大卡车的撞击。同时，电芯被一种六面体结构的绝缘防护技术包裹，可以有效规避穿刺和电击。电池的防水等级提升到了IPX8的标准。

智能化方面，天工08配备了红旗司南高阶智能驾驶系统，成为业界首个采用10V高级视觉智能驾驶解决方案并实现量产的车型。新系统名字很有中式浪漫，但是具体操作性能还需要实际体验才能深一步了解。这套没有激光雷达的视觉方案中引入了三目惯性导航立体视觉技术，该技术能够精确捕捉并锁定目标的立体形态与空间坐标，实现高达5厘米的测量精确度。此外，其长焦单目摄像头具备在300米外识别目标的能力，有效保障了高速行驶场景下的安全性能。说着都挺玄乎的，之后有机会必须拿一台试试。

目前来看天工08拥有高速NOA和城市NOA功能，支持自主超车变道、连续上下匝道、复杂分叉道路选择准确车道行驶等高速全场景领航辅助。视觉方案下可以覆盖大多数城市的领航辅助功能。

操控体验层面，天工08搭载了先进的空气悬挂系统与CDC（连续阻尼控制）减震装置，该系统能够依据道路条件及行车速度智能调整悬挂的高度与阻尼系数，以实现最优化的行驶平稳性与操控响应。天工08还引入了SUV车型中率先采用的后轮主动转向技术，使得后轮能够灵活地在正负8度范围内转动，从而大幅缩减了转弯所需空间，转弯半径5.3米。

说句实话，天工08的配置非常丰富，但是低调的外观和私人用户市场并不广泛的占有率很难让新车在中高端市场打开局面。在科技玩家风靡的年代做国潮，在流量为王的年代做产品，天工08的性价比很高但是风险也很高。目前预订起始价格为23.98万元人民币，这样的价格对标产品很有性价比，但是对照品牌效应，有些偏高。

目前消费者下订即可享受优先提车权益，以及每天50度电的优享下订权益。同时，所有预订用户还将限时赠送红旗司南智驾系统，并享受L2.9高阶智驾终身免费使用的特权。即刻下订还可享受1000元抵扣2万元的订金膨胀权益。共和国长子似乎并不擅长玩弄流量，但不可否认新车的配置功能是不错的。在广州车展的聚光灯下，天工08展现了红旗品牌在新能源领域的积淀与突破，以其没有“班味儿”的设计，给了国潮一次叫板科技包豪斯的机会。