万里扬控股股东拟最高2亿增持 三季度净利增速回正北向资金加仓

长江商报消息●长江商报记者 汪静

万里扬（002434.SZ）控股股东再次出手！

11月18日晚间，万里扬发布公告，公司控股股东万里扬集团拟以集中竞价交易方式增持公司股份。本次增持计划的实施期限为自公告披露之日起6个月内，增持总金额不低于1亿元，不超过2亿元。

值得一提的是，就在上月底，万里扬控股股东及一致行动人刚刚承诺延长不减持公司股份时间，自2024年11月1日起12个月内不以任何方式减持公司股份。

长江商报记者注意到，万里扬聚焦汽车变速器市场，今年前三季度出现增收不增利，但第三季度净利润增速已回正。此外，在连续三个季度减仓后，北向资金终于在今年第三季度再次加仓万里扬，位列第八大股东。

控股股东承诺不减持+积极增持

11月18日晚间，万里扬发布公告，公司控股股东万里扬集团拟以集中竞价交易方式增持公司股份。本次增持计划的实施期限为自公告披露之日起6个月内，增持不设定价格区间，增持股份比例不超过公司总股本的2%，增持总金额不低于1亿元，不超过2亿元。增持所需资金将由万里扬集团自有资金或自筹资金解决。

万里扬集团表示，此次增持计划是基于对公司未来持续发展前景的信心以及对公司长期投资价值的认可。万里扬集团还承诺在增持计划实施期间及法定期限内不减持其持有的公司股份。

就在不久前，万里扬集团延长了不减持承诺期限。10月29日晚间万里扬公告，控股股东万里扬集团、实际控制人吴月华及其一致行动人金华市众成投资有限公司自愿承诺延长不减持公司股份的期限，自2024年11月1日起12个月内不以任何方式减持其所持有的公司股份，包括承诺期间前述股份因资本公积转增股本、派送股票红利、配股、增发等事项新增的股份。

二级市场上，万里扬股价自2021年以来呈现出下跌趋势。K线图显示，前复权后，2021年11月，其股价最高曾达到17.57元/股，到今年2月底最低跌至4.15元/股，期间跌幅高达76%。此后，公司股价缓慢恢复，最新股价在7元/股左右波动。

值得一提的是，在连续三个季度减仓后，北向资金终于再次加仓万里扬。

2023年一季度起，香港中央结算有限公司曾连续三个季度对万里扬进行增持，分别增持379.25万股、1126.21万股、243.63万股。但从2023年四季度开始，其又连续三个季度减持，分别减持1177.26万股、217.08万股、313.2万股。直到今年三季度，香港中央结算有限公司增持184.14万股，持股比1.09%，位列公司第八大股东。

乘用车变速器加速出口

公开资料显示，万里扬于1999年开始研发制造汽车变速器，聚焦商用车应用领域，2010年，公司上市。2015年开始，万里扬连续收购吉利汽车MT业务与奇瑞汽车变速箱业务，拓展乘用车变速器市场，自2022年以来又重点推动经营业务由传统燃油车零部件向新能源汽车零部件的战略转型。

目前，万里扬已形成年产110万台商用车变速器、130万台乘用车变速器和20万台新能源纯电动汽车EV减速器的综合能力，为一汽、奇瑞、吉利、比亚迪、长城、福田、东风、中国重汽等汽车厂和国外客户的相关车型提供配套。

2022年及2023年，万里扬实现的营业收入分别为51.13亿元、59.13亿元，同比分别变动-6.81%、15.64%；净利润分别为3亿元、3.01亿元，同比分别增长138.74%、0.33%。

不过，2023年三季度开始，万里扬盈利能力便开始下滑，这也导致出现增收不增利。2024年前三季度公司实现营业收入42.93亿元，同比增长4.75%；净利润2.57亿元，同比下降20.05%。

分季度来看，2023年三季度至2024年二季度，公司净利润同比分别下滑25.36%、147.49%、31.66%、21.06%。直到今年第三季度，公司出口取得显著进展，净利润恢复增长，实现7291万元，同比增长3.44%。

据悉，2024年以来，万里扬重点实施国际化战略，大力发展乘用车变速器产品的直接出口业务，已量产的海外客户配套供应销量稳步增长，并逐步增加配套新车型。