江西
近年来随着科学技术的进步和发展，汽车自动启停系统备受关注的同时也充满争议， 有人说：汽车 频繁自动启动熄火会更加费油。这种说法到底真的假的？
自动启停工作原理
当车辆因为拥堵或者路口停止行进，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡，这时候，Start/Stop系统自动检测：
1、 发动机空转且没有挂挡
2、 防锁定系统的车轮转速传感器显示为零
3、 电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动
满足这三个条件后，发动机自动停止转动。
当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器（自动挡车型驾驶员松开刹车或转动方向盘），随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。在开启自动启停时，尽管一停一启动，但停止时发动机仍在工作，和冷车启动不同的是，热启动时的耗油量，只相当于怠速0.7秒的耗油量，也就是说只要停下超过1秒，自动启停就更省油。
德国博世公司之前针对发动机启停技术做过试验，得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也有过类似测试，得出的结果是节油率达到7%-27%。
所以自动启停更费油？是假的！
就算更省油，但是一会启动一会熄火的，肯定会增加发动机和其它零件的磨损吧？
带有自动启停功能的车，发动机的启停次数是普通车的十倍，而发动机磨损情况90%都是出现在冷启动的阶段，这时候的发动机水箱水温很低，机油也没有开始润滑零部件。而短时间的自动启停明显是热启动，对发动机而言并没有什么压力。 至于蓄电池和启动机等零件，在出厂前都经过了严格的抗疲劳测试，大家完全可以放宽心！
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