江苏宁沪高速公路（00177.HK）11月20日收盘下跌1.03%，成交2171.96万港元

11月20日，截至港股收盘，恒生指数上涨0.21%，报19705.01点。江苏宁沪高速公路（00177.HK）收报7.72港元/股，下跌1.03%，成交量280.67万股，成交额2171.96万港元，振幅1.41%。

最近一个月来，江苏宁沪高速公路累计跌幅5.22%，今年来累计涨幅18.43%，跑赢恒生指数15.35%的涨幅。

财务数据显示，截至2024年9月30日，江苏宁沪高速公路实现营业总收入140.58亿元，同比增长21.1%；归母净利润41.2亿元，同比增长2.05%；毛利率34.99%，资产负债率44.04%。

机构评级方面，目前暂无机构对该股做出投资评级建议。

行业估值方面，工用运输行业市盈率（TTM）平均值为13.92倍，行业中值6.39倍。江苏宁沪高速公路市盈率7.8倍，行业排名第21位；其他远航港口（08502.HK）为3.8倍、润利海事（02682.HK）为3.93倍、中远海控（01919.HK）为4.26倍、日照港裕廊（06117.HK）为4.44倍、中国船舶租赁（03877.HK）为4.66倍。

资料显示，江苏宁沪高速公路股份有限公司于1992年8月1日在中华人民共和国江苏省注册成立,是江苏省唯一的交通基建类上市公司。1997年6月27日,公司发行的12.22亿股H股在联交所上市。2001年1月16日,公司发行的1.5亿股A股在上交所上市。公司建立一级美国预托证券凭证计划(ADR)于2002年12月23日生效,在美国场外市场进行买卖。沪宁高速公路江苏段是我省第一条高速公路,东起苏沪交界安亭,西止于南京马群,主线全长248.21公里。1992年6月开工建设,1996年9月15日四车道高速公路建成通车,1997年11月通过国家竣工验收。根据江苏省政府常务会议的决定,2003年5月至2005年底,宁沪公司自主完成了沪宁高速公路江苏段8车道改扩建,于2006年1月1日向社会开放双向8车道通行。工程进度、质量和投资控制都达到了国内领先、国际先进水平,在“中国公路建设史上书写了光辉的一页”。本公司主营业务为江苏省境内收费路桥的投资、建设、经营及管理,并发展高速公路沿线的服务区配套经营(包括加油、餐饮、购物、广告及住宿等),除沪宁高速外,公司还拥有宁常高速、镇溧高速、锡宜高速、锡澄高速、广靖高速、江阴大桥以及苏嘉杭等位于江苏省内的收费路桥全部或部分权益。截至2023年6月30日,本公司直接参与经营和投资的路桥项目达到17个,拥有或参股的已开通路桥里程已超过910公里。

大事提醒

2024年11月11日，摩根大通于2024-11-11减持1782万股，每股场内均价7.9008港元，每股场外均价7.8883港元，最新持股数目5544万股，最新持股比例4.53%

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本文源自：金融界

作者：行情君