东风日产N7首发亮相，搭载8295芯片+Momenta高阶智驾

面对国内电动化转型的浪潮，合资品牌们也纷纷加码电动化。在11月15日开幕的广州车展上，东风日产带来了全新纯电系列——N系列。该系列首款车型N7也在此次车展上亮相该车预计将于 2025 年上半年在中国上市销售。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋称，对东风日产电动化来说，N7这款诚意之作是一个全新的开始。为了能够更好地适应中国市场，东风日产推出“GLOCAL”模式，在内部高效整合股东双方优秀技术，开发了原生新能源平台和中央超算SOA电子电气架构。向外则与中国本土供应商合作，带来更适应中国用户的产品。

而N7也是东风日产新能源架构下首款轿车。其长宽高分别为4930mm/1895mm/1487mm，轴距为2915mm。N7的前脸方面继承了日产经典的V-Motion设计，并以智能灯光点亮，V型灯组从正脸向车身扩展，营造出无限延伸的动感。车身侧面，N7拥有0.618“黄金比例”车姿，配合3倍轮轴比，配合无三角窗设计的无框车门、隐藏式腰线、隐藏式门把手，实现0.208超低风阻系数。为满足消费者表达自我的需求，N7全车搭载同级最多的710颗高功率LED光源，尾部采用882个OLED发光单元，支持前后灯组交互灯语设计，用户自定义导入图案或文字。

在内饰方面，此次N7并没有在此次车展上进行展示。不过，据东风日产方面介绍，N7将会搭载AI零压云毯座椅。该座椅搭载全行业最多的49个传感器，组成电子皮肤系统，可精准识别1毫牛的体压变化。通过电子皮肤对体态的实时精准反馈，则可自动调节座椅背部、腰部、腿部，实现无感贴合的舒适支撑。此外，该座椅还采用行业首创的自适应体态AI核心算法，通过不断学习、持续OTA，让身体时刻处于最舒适的驾乘姿势。

除了上述外观和座椅舒适型外，N7这款产品最大的亮点在于智能化。在智能座舱方面，N7搭载高性能高通骁龙8295P芯片，搭配32G内存、256G储存空间，实现毫秒级功能响应。值得一提的是，在本次光广州车展前夕，东风日产宣布与华为就鸿蒙座舱展开合作，这也是首家与鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌。这凸显了东风日产渴望以智能化实现转型、重拾升势的决心。不过，暂不清楚这一合作是否会在N7率先落地。

而在智能驾驶方面，则搭载与自动驾驶公司Momenta联合打造基于端到端智驾大模型的高阶智驾方案。除了基于端到端大模型打造的高速领航NOA，全场景泊车功能外，N7还将上车“城市记忆领航NOA”功能，目标做到全国都能开、全国都好开。

“东风日产是最早开启汽车智能化的合资品牌之一，而Momenta更是值得信赖的伙伴。双方将充分发挥各自优势，强强联合，为东风日产智能化布局全面加速，为用户带来更美好的智能出行体验。”周锋表示，在智驾能力方面，东风日产将走进行业第一梯队。

从此次亮相的N7来看，东风日产正在加速电动化转型，并通过与供应商合作拥抱智能化。深入布局新能源领域。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示，未来三年NEV板块研发投入将超过100亿元，技术中心将扩招至4000人。

更多的研发投入，技术人才的加入，将助力东风日产加快新能源和智能化转型。践行“在中国，为中国”战略。按照计划，东风日产将在2026年前投放5款全新的新能源产品，覆盖纯电、插电混动、增程等多种动力路径，实现智能化与电动化的并行发展。东风日产N7首发亮相，搭载8295芯片+Momenta高阶智驾

面对国内电动化转型的浪潮，合资品牌们也纷纷加码电动化。在11月15日开幕的广州车展上，东风日产带来了全新纯电系列——N系列。该系列首款车型N7也在此次车展上亮相该车预计将于 2025 年上半年在中国上市销售。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋称，对东风日产电动化来说，N7这款诚意之作是一个全新的开始。为了能够更好地适应中国市场，东风日产推出“GLOCAL”模式，在内部高效整合股东双方优秀技术，开发了原生新能源平台和中央超算SOA电子电气架构。向外则与中国本土供应商合作，带来更适应中国用户的产品。

而N7也是东风日产新能源架构下首款轿车。其长宽高分别为4930mm/1895mm/1487mm，轴距为2915mm。N7的前脸方面继承了日产经典的V-Motion设计，并以智能灯光点亮，V型灯组从正脸向车身扩展，营造出无限延伸的动感。车身侧面，N7拥有0.618“黄金比例”车姿，配合3倍轮轴比，配合无三角窗设计的无框车门、隐藏式腰线、隐藏式门把手，实现0.208超低风阻系数。为满足消费者表达自我的需求，N7全车搭载同级最多的710颗高功率LED光源，尾部采用882个OLED发光单元，支持前后灯组交互灯语设计，用户自定义导入图案或文字。

在内饰方面，此次N7并没有在此次车展上进行展示。不过，据东风日产方面介绍，N7将会搭载AI零压云毯座椅。该座椅搭载全行业最多的49个传感器，组成电子皮肤系统，可精准识别1毫牛的体压变化。通过电子皮肤对体态的实时精准反馈，则可自动调节座椅背部、腰部、腿部，实现无感贴合的舒适支撑。此外，该座椅还采用行业首创的自适应体态AI核心算法，通过不断学习、持续OTA，让身体时刻处于最舒适的驾乘姿势。

除了上述外观和座椅舒适型外，N7这款产品最大的亮点在于智能化。在智能座舱方面，N7搭载高性能高通骁龙8295P芯片，搭配32G内存、256G储存空间，实现毫秒级功能响应。值得一提的是，在本次光广州车展前夕，东风日产宣布与华为就鸿蒙座舱展开合作，这也是首家与鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌。这凸显了东风日产渴望以智能化实现转型、重拾升势的决心。不过，暂不清楚这一合作是否会在N7率先落地。

而在智能驾驶方面，则搭载与自动驾驶公司Momenta联合打造基于端到端智驾大模型的高阶智驾方案。除了基于端到端大模型打造的高速领航NOA，全场景泊车功能外，N7还将上车“城市记忆领航NOA”功能，目标做到全国都能开、全国都好开。

“东风日产是最早开启汽车智能化的合资品牌之一，而Momenta更是值得信赖的伙伴。双方将充分发挥各自优势，强强联合，为东风日产智能化布局全面加速，为用户带来更美好的智能出行体验。”周锋表示，在智驾能力方面，东风日产将走进行业第一梯队。

从此次亮相的N7来看，东风日产正在加速电动化转型，并通过与供应商合作拥抱智能化。深入布局新能源领域。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示，未来三年NEV板块研发投入将超过100亿元，技术中心将扩招至4000人。

更多的研发投入，技术人才的加入，将助力东风日产加快新能源和智能化转型。践行“在中国，为中国”战略。按照计划，东风日产将在2026年前投放5款全新的新能源产品，覆盖纯电、插电混动、增程等多种动力路径，实现智能化与电动化的并行发展。