亳蒙城际铁路亳州至蒙城连接阜淮宿蚌宁高铁形成郑亳宁新走廊

还未开工的亳蒙城际

亳蒙城际铁路，是还在研究尚未开工的连接亳州市区谯城区和蒙城县的亳州市域城际高铁，正积极纳入国家新一轮中长期铁路网规划，有望在十五五期间开工建设。

亳州市有一座高铁站亳州南站，途经的高铁是商合杭高铁，八纵八横高铁网的重要组成线路，站台规模三台七线，预留亳蒙城际铁路二台三线的规划。

亳蒙淮蚌城际

亳蒙城际铁路连接商合杭高铁，将于2026年通车的阜阳至淮北阜淮高铁和淮北至蚌埠淮宿蚌高铁，形成亳州经蒙城、淮北双堆集至蚌埠的亳蒙淮蚌城际铁路走廊。

亳蒙城际初步规划

亳州周边高铁网络

亳蒙城际铁路，是亳州至蚌埠快速铁路通道的重要一段，连接亳州市谯城区，涡阳县，蒙城县，里程大约95公里，设置亳州南站，亳州机场站，涡阳南站和蒙城站。

亳州南站，位于安徽西北地区的重要城市亳州市，也是上海铁路局的局界站，开行始发列车有15趟。而亳蒙城际接入后，始发车次将进一步增加，开行亳州至蒙城至淮北等方向的城际高铁列车。

亳州南站

新建亳州机场站，将与在建中的亳州机场一起构成空铁联运枢纽站，亳州机场预计于2024年底实现通航。

亳州机场设计为4C级国内支线机场，预留4D级的扩展空间，以芍药为形象设计体现亳州“中华药都”的特色。

亳蒙和阜淮城际交汇

涡阳南站则规划位于涡阳县，将使涡阳县通达高铁。现状涡阳县只有一条青阜铁路，交通走廊单一，亳蒙城际将拓展涡阳的发展面。

蒙城站，位于蒙城县，安徽省现状不通铁路的县之一。在建中的阜淮高铁预计于2026年通车，蒙城县将进入高铁时代。蒙城站设计为二台六线，预留亳蒙城际铁路接入。

亳蚌宁铁路走廊

毫蚌宁走廊

亳州至蒙城的亳蒙城际铁路规划至蒙城站，途经蒙城至淮北的阜淮高铁，通过联络线连接淮蚌城际铁路途经固镇南站，蚌埠北站，连接现状的蚌埠南站，形成初期的亳州至蚌埠铁路走廊。

蚌埠至南京城际铁路，其余蚌埠南站途经明光市，滁州市至南京北站，向东进而前往上海、杭州等方向。

亳蚌城际远期规划则将连接蒙城经怀远至蚌埠。

周边高铁网络规划

郑亳城际规划

亳州至河南方向的延伸线方案并未确定有多种途径。

方案一是郑商永城际铁路，连接郑州航空港，通许县，睢宁县至商丘东站，分别连接亳州和永城。

方案二是郑许亳城际铁路，连接郑州航空港，许昌北，扶沟，太康，柘城，鹿邑至亳州。

方案三则是郑州至亳州的顺直的连线，途经郑州，通许，杞县，睢县，亳州。

这些铁路全部建成，就将形成郑州至亳州至南京的铁路新走廊。

郑亳蚌宁铁路走廊

亳蒙城际铁路的重要性

亳州市，辖谯城区和涡阳县，利辛县，蒙城县三个县。

谯城区有亳州南站一座高铁站，在建利辛，蒙城两座高铁站，规划了亳州机场站和涡阳南站两座高铁站。这些高铁站全部建成，将实现亳州县县通高铁。

亳州县县通高铁

亳蒙城际铁路建设，也将实现亳州和下辖三县之间的联系进一步加强，加强安徽北部，皖北城市群，亳州，宿州，淮北，蚌埠等城市之间的联系，结束没有直通铁路的历史，促进发展。