本届广州车展,福特纵横携旗下“硬派越野”和“户外轻探索”两大产品矩阵亮相展会。其中,福特纵横旗下“特快充插混大5座SUV”全新福特领睿插电混动与“特省油插混大7座SUV”全新福特领裕插电混动正式上市。这也是福特纵横自成立以来,首次推出插电混动产品,正式迈入新能源领域。关于这两款特别车型,我们有幸与它们的设计团队一起探讨了设计理念与产品细节。
受访者:
福特中国设计中心的首席设计师:Simon Brook
福特中国设计中心外饰设计经理:陈亮
福特中国设计中心色彩材质设计经理:Jeffrey Liu
福特中国设计中心的首席设计师:Simon Brook
Q:全新福特领睿插电混动和领裕插电混动过去是燃油车,现在是新能源的车型。有哪些设计元素突出它作为新能源车型的特点呢?
Simon Brook:这是一个非常有趣的项目,因为福特纵横希望进一步完善整个产品系列。福特纵横一直擅长“极致野”领域,但我们希望通过全新福特领睿/领域插电混动SUV产品,为中国家庭出游开辟出“精致野”这一更多元的新方向。这样,福特纵横就形成了两个主要的产品矩阵:“硬派越野”和“户外轻探索”,两者各具特色。我们首先要传承福特纵横家族的“硬派越野”基因,同时要平衡好新能源车更高效的特点。所以,从外观设计来看,整体风格既保持了硬派、大胆的特色,又融合了新能源车高效、简洁的设计语言。
Q:福特纵横给别人的印象都是硬派的,这款车作为新能源车型,设计细节有没有向硬派的风格靠拢?
Simon Brook:说到这里,我们希望这款车在视觉上呈现出一种混合的感觉,一方面体现现代感,另一方面,它的动力非常强劲,希望体现出它强悍有力量的一面。我个人比较喜欢的一个细节是轮毂的设计。首先,轮毂较大,图形和颜色的组合也很有特色。我们希望通过这些设计,体现出比较强悍的感觉,同时又能体现新能源车比较高效的特征。此外,还有前格栅与灯带的设计结合,也希望能在这两部分之间形成连接。
陈亮:我补充一下外观方面的设计思路。我们的思路与许多其他汽车品牌不同。很多没有历史积淀的品牌,可能会在新能源符号下做出特别跳脱、甚至怪异的设计,以此吸引眼球。但对于福特来说,尤其是在福特纵横的框架下,我们更注重将品牌的历史传承下去。以领睿插电混动为例,它给人的第一印象是方正、高大,展现了强烈的品牌传承感。在细节方面,除了刚才提到的贯穿式灯带,前脸设计简洁、平面化。虽然前脸有大量的黑色元素,呈现出野性,与其他福特家族的产品相似,但它并没有采用传统的处理形式,更多的是新能源车所追求的平整简洁,体现了空气动力学和扁平化设计的趋势。
Q:福特纵横现在给用户的印象是很跨界的、很多元化的,比如“4+2”的出行方式,更多是功能化的。我想知道这台车从外饰、内饰,设计本身给用户带来哪些更多功能性的设计亮点?
Simon Brook:我分别讲一下,领裕插电混动采用七座布局,比较适合家庭出行,特别是适合一家人一起进行越野活动。领睿插电混动则是一款相对小巧的车型,不像领裕插电混动那么注重越野性能,它结合了现代设计和越野风格,因此在设计上也展现出了强大的表现力。说到设计细节,领睿插电混动的行李架能够承载很多物品,一家人出游时需要带的东西都可以轻松放上去。因此,这两款车在设计上都展现了一定的灵活性。
Q:这两款车的色彩选择上我看到了一些特别之处,是怎样的考虑?
Jeffrey Liu:有关颜色设计时也考虑了不同的影响因素,我们希望可以贴近福特纵横传达出来的品牌感觉,希望户外能够激发我们对于颜色方面的选择。但是这两个车在内饰颜色方面的选择是不同的,而且我们知道这两辆车,它的客户群体其实也不尽相同。领裕插电混动应用了绿色,绿色是比较健康的颜色,同时又有生机勃勃的感觉,我们希望这辆车有一定的豪华感、有一定的舒适感,所以从外到内有一个颜色的过度。再说到领睿插电混动,这款车结合了现代都市与户外元素,绿色是点缀色,而且我们选择了更年轻活力的绿色色调,没有占主导部分,我们为领睿插电混动设计了独特的代表色,我们希望这个颜色更突出的是年轻的感觉,是为了年轻的家庭而设计的。
Q:您作为福特中国首席设计师,如何看待现在中国市场的设计趋势及福特未来的设计趋势。
Simon Brook:对于像福特这样的品牌来说,我们拥有悠久的历史,并不是单纯地跟随市场上的某种趋势,而是会了解市场的大趋势。您也知道,中国市场是一个非常多变的市场,我们希望为客户提供原汁原味的产品体验和设计。首先,我们要尊重我们的品牌文化,其次也要了解客户的需求,以他们的需求为导向进行设计。可以说,遵循市场上某种趋势是非常简单的。比如,一些车企在设计时,车的前部和尾部总有一些规律可循,包括灯带的设计。但如果完全照搬这些设计,就不算是尊重福特品牌本身了,我们更希望彰显福特的独特个性,包括福特的DNA。
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