浙江玉环临港产业蓄势待发

　　图为浙江省台州市玉环市大麦屿港。 （资料图片）

　　新西兰猕猴桃、智利车厘子、阿拉斯加帝王蟹……短短两年间，从浙江台州玉环大麦屿港进境的国际农优产品实现从零破局，直至散货水果进口量位居浙江省前列，浙江玉环开辟了一条农水产品集疏运的特色赛道，激活了临港经济，带动了城市发展，成为以港兴业、以港兴城的典型代表。

　　近年来，在浙江省“打造世界一流强港”的战略部署下，玉环市立足大麦屿港得天独厚的港区优势，全力实施“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”，深挖潜力、向海图强，努力变港口优势为区域优势，奋力打造“百万集装箱枢纽港、百亿级生鲜物流产业港”，走好强港之路。

　　冷链仓储优势日显

　　近日，在大麦屿国际生鲜冷链中心项目现场，工人们正忙着安装保温板，整个工程建设进度已达90%，正向着年底投运冲刺。面积超过1万平方米的大麦屿国际生鲜冷链中心建成后，不仅包含了进境冰鲜水产品、进境水果、进境食用水生动物等多个冷链仓库，还配备了37个暂养池，可暂养80吨帝王蟹，冷链仓储条件将达到浙江省内先进水平。

　　布局大麦屿国际生鲜冷链中心，是大麦屿港区打造农水产品集疏运特色港的重要一步，也是过去不到3年时间里积累的成果。2022年1月1日，亚太地区规模最大的自由贸易协定谈判《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效。同年4月份，玉环开通台州首条RCEP国家进口水果航线。

　　“食用水生动物、水果等生鲜进境，资质许可是‘敲门砖’。”浙台（玉环）经贸合作区管委会主任董家善介绍，资质审批包含申请、建设、验收等多道程序，往往需要两年以上时间。而早在2019年，大麦屿港就着手申请、筹建进境水果指定监管场地，两年后的2021年12月31日，大麦屿进境水果指定监管场地正式获批。

　　恰好，彼时的佳沛泽普水果（上海）有限公司与上海中外运普菲斯冷链物流有限公司，正在寻找除上海以外有进境资质的港口，以便新西兰猕猴桃进境。大麦屿港提前获得的资质许可以及高效的服务，使得首批新西兰猕猴桃在当年4月份就从该港顺利进境。

　　一子落，满盘活，临时买卖变成了长期合作。中外运公司在大麦屿港区设立了冷链物流分公司，从大麦屿港进境的新西兰猕猴桃在当年的5个月时间内达到15个航次，玉环市与新西兰中国商业圆桌会签订合作框架协议开启深度合作，首批4978吨智利车厘子也顺利运抵大麦屿港……

　　大麦屿港实现RCEP进境水果业务常态化运营，截至目前，已累计进境新西兰猕猴桃、智利车厘子26个航次，货值超35亿元。

　　从无到有，从单一到多样。去年进博会上，玉环与东航物流达成合作，签下10亿美元蟹类产品采购合作项目，成为阿拉斯加帝王蟹海运包船的重点靠港口岸之一。随后，玉环市仅用两个多月时间就完成进境食用水生动物监管场地建设，成功获得进口资质，合作开通生鲜产地至大麦屿港区的包船航线。今年7月份，首船5万只阿拉斯加帝王蟹成功运抵大麦屿港，实现台州地区可食用水生动物进境贸易零的突破。

　　玉环市委书记周阳表示，如今，大麦屿港区是台州唯一拥有进境水果指定监管场地和进境食用水生动物指定监管场地的口岸，随着大麦屿港国际生鲜冷链中心即将投运，港区将快马加鞭建设进境冰鲜水产品指定监管场地，进一步打响农水产品集疏运特色港品牌。未来，大麦屿港区还谋划引进泰国椰青、越南东星斑、老虎斑等特色农水产品。

　　港口吞吐量创新高

　　近日，装载着5800吨外贸石膏的巴拿马籍船舶“米山”轮驶离大麦屿港区前往韩国蔚山港，标志着“台州大麦屿—韩国蔚山”外贸航线成功首航，大麦屿港近洋航线再拓新水路。目前，大麦屿港水路通达全球，国际国内航线已达25条，基本实现中国沿海主要港口全覆盖，五大洲均有直达航线。

　　港区日夜忙碌，往来货物船只络绎不绝，而在20年前，大麦屿港还是个小码头。“我刚来工作的时候，只有1个2万吨级码头。”大麦屿港务有限公司总经理陈淑卫表示，2006年他来到大麦屿港时，5万吨级多用途码头开始动工，直到2008年才建成投用。

　　2018年，宁波舟山港股份有限公司全资并购大麦屿港务有限公司，大麦屿港成功融入浙江省港口“一体两翼多联”发展格局，港口基础设施建设和整体规划也驶上“快车道”；2021年，从前的滩涂地被建成45万平方米的堆场；2022年，多用途码头一期工程全部竣工，港口集装箱年通过能力进一步提升，完成5万吨级泊位危险货物集装箱直装直取改造，取得运营许可，港口货物作业量稳步增加。同时，大麦屿港区不断迈向智慧化，上线集装箱智能闸口系统、集装箱码头生产操作系统等智能体系，实现集装箱进出口业务无纸化，加强了各生产岗位的联动协作，集装箱接卸效率同比提速近50%，有效增强了码头综合竞争力。

　　目前，大麦屿港区5万吨级码头另一侧，大麦屿港务二期项目正在进行后方陆域场地回填，该项目将新增一座集装箱通过能力达70万标箱的码头，以及配套的堆场、查验区和生产辅助设施，并连接5万吨级码头，大麦屿港区将迎来能级大提升。

　　玉环市港航事业发展中心副主任潘小荷表示，航线运输和集装箱舱位供应能力随着港口硬件提升而提升，港口吞吐量接连创下新高，2023年度集装箱吞吐量首次突破50万标箱。

　　从小码头蝶变成通向世界的现代化港口，在浙江省“打造世界一流强港”战略部署下，大麦屿港区锚定浙东南集装箱枢纽港建设目标，不断织密港口航线，完善港口配套服务，加大货源培育和组货力度，探索船代货代、航运金融、海事保险等港口新业态，朝着百万集装箱枢纽港奋进。

　　上下拓展产业兴港

　　城因港而兴，港因产而旺，临港产业是大麦屿港区的立身之本。眼下，大麦屿街道连屿村成片拆改项目正在紧锣密鼓推进中，作为开发港口规划的重要组成部分，该项目将腾出2000亩工业用地，未来将成为支撑港口产业经济发展的重要腹地。

　　在大麦屿港畔，华能玉环电厂2根240米的高大烟囱，是最显著的地标之一。2006年，大型临港项目华能玉环电厂一期建成，并于2007年完成二期建设，投产4台超超临界燃煤机组，成为我国第一座拥有国产百万千瓦级超超临界燃煤机组的高效环保燃煤电厂。其中，华能玉环电厂煤码头也投入使用，可以满足2艘5万吨级煤船进行接卸作业，年接卸能力近千万吨，写下大麦屿港区水运事业发展浓墨重彩的一笔。

　　玉环电厂煤机扩建项目部负责人钱荣财表示，落地多年以来，玉环电厂从传统火电厂到建设集中式光伏电站、海上风电场，打造了一座多能互补综合能源基地，不断扩大在玉环的能源布局。去年，华能玉环电厂10万吨级卸煤码头完成改扩建并投用，实现了同时停泊1艘10万吨级和1艘7万吨级煤船进行装卸作业，是台州港首个10万吨级码头，也是华能集团国内最大的卸煤泊位。

　　今年5月份，玉环电厂三期扩建工程开工，毗邻玉环电厂二期东侧，目前已完成前期土地平整，正在桩基施工中。项目投产后，年发电量将达到50亿千瓦时，可有效缓解浙江电网供需紧张局面。

　　玉环依托大麦屿港的资源优势，重大临港产业项目接连落地，总投资超650亿元，产业项目的集聚，助推港口业务稳步发展。

　　潘小荷表示，玉环临港产业蓄势待发，今后将向临港产业链上下游拓展，向价值链高端延伸，发展大型能源装备、制造业等临港产业集群，着力服务煤电、海上风电、光伏能源等大型临港产业，实现产业规模增大、港口功能增强，带动港口效益进一步提升。 （经济日报记者 李 景）