战争爆发老百姓会帮忙吗？84年有案例，货车司机把猪放跑去拉炮弹

1984年4月28日，我军第14军历经26天炮火洗礼，成功收复老山及八里河东山，成为中越边境自卫反击战的重要转折点。

老山，海拔1422.2米，是中越边境的战略要地，其地理位置极为关键。

从山顶北望，可监控我国境内纵深25公里区域，提升边防安全；南望则俯瞰越南清水以南至河江省会，为防御提供情报。

东西方向上，老山封锁了通往越南的主要通道，监视战略要点，确保了边境稳定。

向东可以封锁我国麻栗坡县到越南河江省的主要通道，向西可以监视12号界桩到扣林山的众多战略要点。

夺回老山，对我军战略意义重大。

与此同时，越南失去老山就如芒在背，为此不甘心失败的越军再次集结重兵进行了多次反扑，不过都被我军打退。

面对一次次的失败，越军高层十分震怒，每次挫败都如同重锤般击打着他们的军事自信。

当时越军总参谋长黎仲讯、副总参谋长黎玉贤，以及直接负责该区域的第二军区司令员武立等一众高级将领。

不得不做出响应，频繁穿梭于前线各阵地，亲自指挥，誓要重新夺回这一战略要地。

尤其是武立司令，他是一位深谙中国军事战略与文化的“中国通”。

上世纪五十至六十年代，他多次来到中国，不仅接受了中国对越南的慷慨军事援助，更在南京军事学院深造，与当时昆明诸多将领结下了同窗之谊。

面对老山的失守，武立并未气馁，反而在越南军事顾问的协助下，精心策划了一个代号为“北光行动”的作战计划。

“北光计划”旨在通过一系列精心布局与迅猛攻势，重振越军士气，一举夺回老山控制权。为了实现这一目标，武立甚至不惜血本，调动了包括精锐的316A师、1师在内的多支部队，同时配合有强大的炮兵支援——炮兵第三师、炮兵第18旅。

以及擅长渗透破坏的特工团和坦克团，构成了一支战斗力强悍的复合兵团。

即便如此，武立并未就此满足，他深知此战的重要性与艰巨性，随后又紧急增援了313师、356师下辖的多个精锐团、炮兵团及特工部队。

甚至不惜调动远程炮兵旅的多个营进行火力支援，整个作战部署呈现出一种不惜一切代价、誓与中方决战的态势。

数据显示，当时越军炮兵部队从全国搜集的大口径炮弹多达10万颗，占到了当时越军大口径炮弹的一半以上。

可以说，为了“北光行动”，越军算是把自己的家底都拿出了。

当时越军的前期准备工作做的十分隐蔽，起初并没有引起我军的重视。

直到1984年5月21日，14军的电讯侦察部门偶然截获了一封越军的电报，情报显示越军正在大规模调动兵力，大有反扑的迹象。

但对于其具体部署和接下来的行动计划，我方仍是一概不知。后来我方为了摸清其计划，在付出一定的代价后，仅仅才得知其计划名字，“北光行动”。

面对越军的潜在威胁，我军也开始迅速响应，调兵遣将，增强老山前线的防御力量。

除了常驻的14军40师外，还紧急增派了41师的精锐部队，包括123团、121团及强大的炮兵团、坦克连等，形成了立体化的防御体系。

此外，为确保火力优势，我方也是不惜成本，调集了200余辆卡车，满载着足以支撑一个月作战需求的炮弹，昼夜兼程运往前线。

当时14军40师师长刘昌友，以其敏锐的战场直觉和坚定的决心，对炮兵部队提出了超乎常规的弹药消耗要求。

他深知，在即将到来的战斗中，火力压制将是决定胜负的关键因素。

7月11日深夜，越军精心策划的攻势悄然逼近。

其第316师、312师、313师等多支劲旅，携上万精锐兵力，在特工团的配合下，秘密潜入老山周边。

意图从四面八方对我军发起突袭，而松毛岭和那拉地区的119团则成为了越军主攻的焦点。

夜幕降临，老山前线陷入了一片不寻常的宁静。

无线电静默让空气中弥漫着一种压抑与紧张。

前线官兵们深知，这份宁静背后隐藏着巨大的危机，他们紧绷神经，随时准备应对突如其来的袭击。

12日凌晨2点，40师前指命令六个炮兵连对我军阵地前沿500米内连续发动三轮炮击，然后又打出照明弹，看到没人后才放心了下来。

但令人没想到的是，此时的越军已经埋伏到了我军的前沿阵地。当时我军炮击已经给偷袭的越军造成了一定的伤亡。

但越军战士硬忍着伤亡，也没有发出半点声音。

7月12日凌晨五点，越军在大雾的掩护下向我军阵地慢慢摸来，步兵加炮兵轮番进攻，给我军造成了巨大的伤亡。

后来我军开始反击，尤其是炮兵部队反应迅速，第一时间向越军倾泻了数以万计的炮弹。

就在战斗进行到关键时刻，前期我方准备的大量炮弹也面临着告急的状况。

危急关头，昆明调集所有军用汽车继续运送炮弹，同时与政府取得联系，发布广播向全市人民寻求帮助。

当时市民听到广播后，第一时间积极响应，很多企事业单位都调动出自己单位的卡车，迅速前往一个叫作“建水燕子洞”的军火库去拉炮弹。

其中，还有一位原本驾驶着满载生猪的货车司机，在得知前线军火库炮弹告急后，没有丝毫犹豫，毅然决然地将那些即将运往市场的生猪赶下车。

转而驱车直奔建水燕子洞，当时他的心中只有一个念头：尽快将炮弹送达前线，为保卫家园贡献自己的一份力量。

与此同时，另一位驾驶中药材货车的司机，面对价值不菲、本可换取丰厚收益的货物，同样做出了令人钦佩的选择。

他迅速将车内装载的、价值四万元的中药材卸至路边，迅速加入到了赶往建水燕子洞的车队之中。

一时间，建水燕子洞军火库前热闹非凡，却又不失秩序井然。

一辆辆来自四面八方的车辆，满载着希望与决心，络绎不绝地驶入。文山、红河等地的公路上，随处可见被临时搁置的各类物资。

而在繁忙而有序的景象中，不时地还能看见老师和学生的身影，他们在民族大义面前，也第一时间担当起了“天下兴亡匹夫有责”的使命。

正是在全民援助的背景下，我军及时得到了弹药补充，为最后的胜利奠定了坚实的基础，同时也创作出了震惊世界的“7.12炮战”。

据战后统计，“7.12”炮战中，我军共打出3400多吨炮弹，平均每位战士要装填13.1吨。越军伤亡的百分之八十，都是我军的火炮打的。

战后，昆明为了表彰那些无私奉献的司机师傅们，特别设立了补偿机制，以表达对他们的崇高敬意和深深感激。

然而，令人动容的是，当补偿政策公布后，大多数司机师傅都放弃了物质上的补偿。

很多人直言，能够亲身参与到这场保卫国家的伟大斗争中，亲眼见证解放军炮兵的英勇炮击，是他们一生中最光辉的荣耀。

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