燃油车“已死”！本次广州车展宣告：燃油车的时代真结束了

广州车展上的一幕让我忍不住笑出声：一位大爷正对着魏牌展台发愣，十几台一模一样的蓝山静静排列，仿佛在看"魔术师的复制术"。这一刻，我突然意识到汽车行业正经历一场悄无声息的巨变。

要说这届广州车展最有意思的，莫过于新能源车和燃油车之间的"冷热大戏"了。展台上摆着1171台车，新能源车512台，论数量压根没占到一半。可你要是真去现场看看，那热闹程度简直是"两重天"。新能源车那边，人头攒动得跟赶庙会似的；燃油车区域倒好，冷清得能听见空调的呼呼声。

我就寻思了，这是怎么个事儿？卖得好的不见得非得人气旺啊。可这事儿没那么简单，甭管是腾势Z9的未来感十足，还是仰望U7的科技范儿，再看看方程豹豹8的霸气外露，都是让人挪不开眼的主。就连之前不怎么玩新能源的广汽，这回也是豁出去了，一口气整出五款新车，生怕别人不知道它要"转型"似的。

有趣的是，现在买新车的人，一半都选了新能源。这数据让我想起前两天遇到的一个老汽车销售，他跟我感慨："现在卖燃油车，跟十年前卖电动车一个感觉，都得费老劲解释为啥要买。"这话说得还真有点意思。

要说这变化来得也太快了。你瞧瞧这数据：中国造出第一辆到第一千万辆新能源车，整整折腾了27年。可从一千万到两千万，就用了17个月；再到三千万，更是只用了11个月。这速度，简直像坐上了过山车。

不过说实在的，燃油车现在确实有点"江郎才尽"的意思。除了奥迪A5L和红旗国雅这俩"硬茬儿"，其他燃油车都快让人忘了长啥样。反观新能源车这边，智界S7上个新款都能火一把，小米SU7还没上市就已经成了"网红"。这让我想起老家那句话："新鲜的包子不上桌，过时的馒头都凉了。"

广汽这次可真是"玩大了"，一口气放出五款新能源车，搞得跟开超市促销似的。再看看长城魏牌，整整齐齐摆了一排蓝山，愣是把展台搞成了"复制粘贴现场"，这操作着实让人摸不着头脑。

最让人感慨的是，从今年1月到10月，燃油车销量同比下滑了20.5%。这数字要是放在股市里，那就是实打实的"跌停"了。而且这趋势看着还有点往下掉的意思，就像是开了倒车的汽车，刹都刹不住。

你要说变化快，可不就是快吗？记得上次去4S店看车，那个销售小哥还在念叨着燃油车的"稳定性"。这才多久，现在4S店里都是新能源车的海报挂得满满当当。这场景，跟前几年大家都说新能源车是"玩具"时完全不是一个味道了。

眼下的汽车市场就像是一场无声的革命，新能源车悄咪咪地把燃油车挤到了角落里。虽说有人还在坚持"只有燃油车才是真汽车"的想法，但潮流这东西，就跟春天的江水似的，挡也挡不住。过去我总觉得"科技改变生活"这话太虚，现在看来，这变化就发生在眼前，快得让人有点措手不及。