中国中车（01766.HK）11月22日收盘下跌2.92%，成交4426.51万港元

11月22日，截至港股收盘，恒生指数下跌1.89%，报19229.97点。中国中车（01766.HK）收报4.66港元/股，下跌2.92%，成交量937.72万股，成交额4426.51万港元，振幅4.79%。

最近一个月来，中国中车累计跌幅11.57%，今年来累计涨幅41.82%，跑赢恒生指数12.8%的涨幅。

财务数据显示，截至2024年9月30日，中国中车实现营业总收入1525.83亿元，同比增长6.67%；归母净利润72.45亿元，同比增长17.77%；毛利率21.21%，资产负债率59.36%。

机构评级方面，目前暂无机构对该股做出投资评级建议。

行业估值方面，工业工程行业市盈率（TTM）平均值为-1.32倍，行业中值3.39倍。中国中车市盈率9.66倍，行业排名第54位；其他中国航天万源（01185.HK）为0.32倍、谊砾控股（00076.HK）为0.62倍、前海健康（00911.HK）为0.71倍、亚洲联网科技（00679.HK）为1.59倍、盛力达科技（01289.HK）为2.85倍。

资料显示，中国中车股份有限公司(中文简称“中国中车”,英文简称缩写“CRRC”)是经国务院同意,国务院国资委批准,由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。经中国证监会核准,2015年6月8日,中国中车在上海证券交易所和香港联交所成功上市。现有46家全资及控股子公司,员工17万余人。总部设在北京。中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产,是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商。主要经营:铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务;信息咨询;实业投资与管理;资产管理;进出口业务。中国中车坚持自主创新、开放创新和协同创新,持续完善技术创新体系,不断提升技术创新能力,建设了世界领先的轨道交通装备产品技术平台和制造基地,以高速动车组、大功率机车、铁路货车、城市轨道车辆为代表的系列产品,已经全面达到世界先进水平,能够适应各种复杂的地理环境,满足多样化的市场需求。中国中车制造的高速动车组系列产品,已经成为中国向世界展示发展成就的重要名片。产品现已出口全球六大洲近百个国家和地区,并逐步从产品出口向技术输出、资本输出和全球化经营转变。面向未来,中国中车将以融合全球,超越期待为己任,紧紧抓住“一带一路”和全球轨道交通装备产业大发展等战略机遇,大力实施国际化、多元化、协同化发展战略,全面推进以“转型升级、跨国经营”为主要特征的全球化战略,努力做“中国制造2025”和“互联网+”的创新排头兵,努力把中国中车建设成为以轨道交通装备为核心,跨国经营、全球领先的高端装备系统解决方案供应商。

大事提醒

2024年11月15日，BlackRock, Inc.于2024-11-15增持237万股，最新持股数目2.195亿股，最新持股比例5.02%

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本文源自：金融界

作者：行情君