汽车早报｜比亚迪否认与蔚来汽车成立合资公司 毫末智行回应裁员传闻

中国汽车流通协会：汽车市场呈现出增量不增收、增收不增利的怪象

11月22日，中国汽车流通协会会长肖政三在2024世界互联网大会上表示，汽车市场呈现出增量不增收、增收不增利的怪象。降价作为刺激汽车销量的手段已经逐渐失效，其产生的负面效应远超预期。全国半数经销商出现亏损，汽车厂家在整车和零部件供应、库存结构、售后支持等方面的目标和策略与当前市场实际情况严重背离。

小米第二款车或明年一季度上市

11月22日，据财经汽车报道，小米第二款车型计划于明年2、3月上市。这与小米集团创始人、董事长雷军此前透露的“小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月正式发布”的信息，在时间上不谋而合。另一位接近小米汽车的消息人士也表示，小米第二款新车的上市安排将与此前SU7上市节奏一致。而SU7的上市时间恰好是2024年3月28日。不过，小米集团相关负责人对此只表示“相关问题已超纲”，他无法作出更多回应。

比亚迪否认与蔚来汽车成立合资公司

11月22日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，网传比亚迪与蔚来汽车相关的投资及合作信息，为严重不实信息。今日网络有传言称，比亚迪与蔚来将合作成立比未来汽车集团。

长安汽车总裁王俊：71个乘用车品牌仅3家盈利，预计未来80%以上中国品牌面临关停并转

据第一财经，11月22日，长安汽车总裁王俊在2024世界互联网大会“乌镇咖荟·汽车夜话”上表示，中国汽车产业转型迈入非稳态竞争期，“内卷”式竞争抬头明显，国内外面临良性竞争弱化的挑战。据不完全统计，今年前10个月国内汽车均价下滑6.5%，其中燃油车均价下滑5.5%；国内共有98款新能源车上市，但是只有10款月销量超过1万辆；中国71个乘用车品牌仅3家盈利，预计未来80%以上中国品牌将面临关停并转。

毫末智行回应裁员传闻为“正常组织调整”，端到端相关岗位招聘已开启

每日经济新闻报道，不久前经历过IPO风波后的毫未智行，又被曝近期已启动裁员计划。毫末智行方面回应称:“此次是依据业务发展进行的正常组织调整目的是聚焦核心业务和客户交付，降本增效持续提升经营效率。”但对于裁员的比例，对方仅表示，“涉及职能部门少量人员，比例较小”。

马斯克：Robotaxi售价约为3万美元，有望于2年内正式推出

11月22日消息，特斯拉CEO马斯克在社交媒体X上介绍了其Optimus机器人和Robotaxi智驾出租车的定价愿景。马斯克声称，Robotaxi的售价约为3万美元，有望于2年内正式向消费者推出。此外，为了让产品价格与销量达到平衡，这两样产品需要年产量超过100万台，从而保证用户的可负担性与投资者的回报。

特斯拉称将就针对Rivian的技术盗窃诉讼达成和解

11月23日消息，特斯拉公司表示，该公司已就2020年指控Rivian Automotive公司挖角员工窃取电动汽车商业机密的诉讼达成“有条件”的和解。特斯拉在一份法庭文件中没有透露协议的具体细节，但告诉加州法官，预计在12月24日之前，如果条款完成得令人满意，特斯拉将寻求撤诉。

博世将在全球裁员5500人，称竞争和价格压力持续加剧

德国金属工业工会（IG Metall）11月22日发布声明称，汽车零部件供应商博世将在德国裁减与自动驾驶和汽车转向产品相关的岗位。博世发言人证实，该公司将在全球裁员5500人，其中将在德国裁减3800个岗位。该发言人称：“汽车行业正面临严重的产能过剩，竞争和价格压力持续加剧。”