从2021到2024，济南G104黄河新桥建设纪实

　　早期的济南黄河公路大桥由山东省交通规划设计院设计，山东省交通工程公司施工，1978年12月15日开工，1982年7月14日建成通车，是当时亚洲跨径最大的公路斜拉桥。

　　随着祖国经济建设日新月异的发展，它已经远远不能满足济南城市建设尤其是北跨黄河的交通需求。

　　2021年4月国务院批复同意《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》，开启了济南北跨黄河建设高质量生态、科技新城的步伐。而要实现这一宏伟规划，解决跨越黄河交通枢纽更是成为关键。随着济泺路穿黄隧道开通，黄河凤凰大桥建成，G104济南黄河大桥复线桥跨黄工程就要在这老桥东侧开工兴建，将为黄河北建设提供了交通保障。

　　2021年5月，城建集团有关人员在黄河岸边与村民对接征地区域内树木核对统计，给与相应的补偿。

　　从2021年上半年开始，大桥的施工准备工作陆续展开。随后开始平整施工现场，黄河两岸同步开启了北跨黄河的新宏图。

　　2022年2月16日，济南市2022年一季度交通重点项目暨G104济南黄河公路大桥扩建工程开工典礼在黄河北岸施工现场举行。

　　2022年1月，北岸开始浇筑主桥塔地基桩。 设计高度为168米的主桥塔其地基为31米乘37米见方，由42根深度为120米的钢筋水泥浇筑的组成。

　　与此同时负责南岸施工的中交一公局集团有限公司项目部也在紧锣密鼓的展开施工。

　　南岸的主桥塔地基浇筑正在进行中。

　　北岸的主桥塔已经开始拔地而起。

　　密密麻麻的钢筋组成主桥塔的钢筋铁骨。

　　2022年的夏天持续的高温给施工带来了严峻的考验，工人们顶着烈日冒着40°左右的高温在主桥塔上施工。

　　酷暑下，城建集团管理人员随时跟进检测确保施工质量，小伙子的汗水都滴到了我的相机上。

　　南北两岸隔河相望的两座主桥塔在日新月异的不断升高。

　　2023年4月28日上午9时18分，济南黄河公路大桥工程北岸主塔封顶仪式隆重举行。建设者们用自己的双手在黄河上再次树立起一座丰碑。

　　2022年7月在黄河北岸施工现场，由中铁宝桥集团负责的钢梁建设开始起步，巨大的80吨龙门吊开始安装就位。

　　暴雨来临工人们暂且避雨，暴雨过后，工人们踏着泥泞继续施工。

　　2022年8月17日上午由中铁宝桥集团负责承建的G104济南黄河公路大桥首段钢桁梁举行吊装仪式。

　　中铁宝桥施工现场，钢梁上下，到处都是紧张忙碌的工人。成千上万的螺丝都是靠工人们这样紧固的。

　　2022年8月30日中交一公局钢梁首吊成功。

　　2023年1月23日（大年初二）中交一公局的职工在工地上度过了一个有意义的春节。

　　2023年1月27日（大年初六），城建集团的施工人员在现场检查施工质量。

　　春节期间，来自四川大凉山彝族的农民工坚守岗位，为济南的城市建设做出自己的奉献。

　　2023年4月30 日夜晚，南岸主桥塔上工人们以夜战的方式迎来了“五一”劳动节。

　　注重安全不仅限于安全月，而是在每时每刻，干活之前首先检查安全措施。

　　2023年7月1日下午已经四点半了，气温依然接近37°，可是大桥钢梁桥面已经达到61°了。

　　工人们仍然在这上面晒、下面烤的现场施工。汗水湿透了了工装。

　　2023年9月初开始，南北两岸大桥钢梁开始进入合龙阶段。

　　我早早来到大桥上，冒着淅淅沥沥的小雨，记录着最紧张的合龙攻坚战。

　　饿了就和工人们一起吃早餐，下雨担心淋了我的相机，工友们为我送来雨衣。

　　最紧张的这个阶段工人们分班轮流日夜施工不间断。

　　工人们就是这样在大桥上迎来了新的一天。

　　2023年9月28日，随着最后一块桥面顺利安装完成，由中铁宝桥参建的G104济南黄河公路大桥主桥实现毫米级合龙。（黄河大桥指挥部供图）

　　2023年12月2日，中交一局的职工在工地上迎来了中交一局集团有限公司成立60周年。

　　自大桥钢梁合龙后，工人们开始了钢桥面加固层的铺设。为了增加钢桥的使用寿命、耐腐蚀性以及防裂、抗压、抗折等技术难题，施工采用了UHPC超高性能混凝土铺筑，抗压强度是普通C50混凝土强度的三倍以上。担负路面铺设任务的是唐山市星斗路桥机械有限公司。

　　2023年初冬的第一场大雪覆盖了桥面，工人们及时清理照常施工。

　　路面陆续开始铺设沥青。

　　几处上下桥辅路正处于收尾阶段。

　　施工监理人员随时来到现场检查每一个细小的环节。

　　由金曰公司负责的高架桥部分施工也在紧张的收尾。

　　随着济南G104京岚线黄河大桥建设即将竣工，负责大桥亮化工程的安装施工也进入了尾声。

　　在黄河大桥一百多米高的钢索上，十几个小伙子，三人一组站在不大的桥梁拉索专业平台里，沿着横跨在黄河之上100多米高的钢索上钢索，恰似那蜘蛛侠吊在半空中安装铺设装饰灯。

　　五彩缤纷的灯光秀把大桥装点得分外好看，它将成为黄河上又一道绚丽的打卡点。

　　2024年11月23日上午十点零八分，济南黄河大桥与济南齐鲁黄河大桥通车仪式同步进行。

　　盼望已久的市民迫不及待地等待在将军路高架桥南口，随着通车的指令鱼贯而入，沿着高架桥跨过新建的黄河大桥直通黄河北岸。

　　新黄河大桥采用新桥与老桥并桥建设模式，此外还预留了地铁通道，再一次刷新“跨黄”桥梁记录。

　　新黄河大桥宛如一条蓝色的泉带飞跃黄河两岸，演奏一曲桥泉相生的乐章，作为黄河中下游目前在建最大跨径双塔双索面公轨合建钢桁梁斜拉桥是携河北跨的重要承载，对完善区域道路网布局、提高整个道路网的通行能力，必将对推动济南城市建设快速发展起到重要作用。

　　前几年，我先后为泺口黄河隧道，凤凰大桥跟踪拍摄、编辑出画册并被济南档案馆收藏。从2021年开始至今又跟踪拍摄了新黄河大桥建设全过程。

　　期间目睹了大桥建设者辛勤的劳动，见证了新黄河大桥从无到有的全过程，记录了济南城市建设的飞速发展。

　　作为年过七十的摄影人还能够尽自己的能力为建设者塑像，为劳动者立传而感到自豪和欣慰。（来源：大众日报 作者：石花（马卫国）中国摄影家协会会员 山东企业家摄影协会副秘书长 中国国际海洋摄影协会宣传部长）