慢了3秒多！歼20拿手绝活竟然输了？俄罗斯其实还是有两把刷子的

2024年的珠海航展，中国歼-20和俄罗斯苏-57罕见的“同台竞技”了，双方各自测试了一下短距起降。

其中中国的歼-20用了13秒01，俄罗斯苏-57用了9秒23，歼-20的起飞时间居然比苏-57慢了3秒多。

【网友整理的数据】

要知道“高升力系数”可是歼-20的拿手绝活，但歼-20竟然输了？

这件事说明俄罗斯确实还是有两把刷子的，其研制的苏-57有着较强的机动性。

苏-57为什么能更快起飞？

不过别看我们承认苏-57有两把刷子，但这刷子没大到哪里去。

歼-20战机比苏-57战机慢了3秒多，核心原因有二。

其一是苏-57是一款采用了大展弦比设计的战机，而歼-20是一款采用了小展弦比设计的战机。

这一点从两款战机的机体形态就能看出来，苏-57是“苏菲超薄”，歼-20则的机翼小体格大。

苏-57战机

苏-57的这种设计，使得其在低速前进的时候，机翼下的诱导阻力更小，所以更容易起飞。

相比较之下，歼-20战机在低速前进时，机翼下的诱导阻力更大，在起飞时需要承受更大的压力。

因此苏-57战机比歼-20战机更适合短距离起飞，歼-20战机则是不适合短距离起飞。

歼20战斗机

其二就是两款飞机根本就没有进行正经的起飞“比赛”，只是网友们拍摄到两款飞机各自的起飞后，将其进行了对比。

在起飞的时候，苏-57战机是非常明显的试图短距起飞，在飞机产生足够升力后马上抬升了机头。

苏-57战机起飞角度非常刁钻

在实战中这种行为是非常危险的，极有可能使得机尾部分触地导致事故。相比较之下，歼-20战机在起飞的时候是老老实实的先积累升力，等升力足够再进行起飞。

这样一来，歼-20的起飞会比苏-57慢3秒多很正常。

这就像两个人比赛跑步，一个是埋头不顾的往前硬冲，另一个担心撞到人，跑的时候眼观六路耳听八方，那自然是前者跑得比后者快。

对比歼-20和苏-57的起飞过程，只能说俄罗斯飞行员艺高人胆大，“俄航”倒是名不虚传。

苏-57战机

当然除了以上原因，苏-57用更短的时间起飞可能还包括战机重量方面的因素。

中国上珠海航展的歼-20是量产机型，上面的各种机载设备都是满配。

俄罗斯此次参加珠海航展的战机有两架，一架进行静态展示，另一架进行飞行展示。

后者其实是一架原型机，上面虽然也有机载设备，但是不全。

也就是说，歼-20可能在航电设备等方面，比苏-57更重，导致其机体总重高于苏-57的机体总重，那歼-20起飞更慢就不足为奇了。

苏-57战机

苏-57的机动性问题

另外说到苏-57战机最大的优势——机动性，其实也是有问题的。

从此次珠海航展上苏-57战机9秒多就完成了起飞，貌似能证明苏-57战机的机动性很强，那事实真是这样吗？

正如我们上边说的，苏-57战机是一款采用了大展弦比设计的战机。

这种设计的优势，是其在低速前进的时候，机翼下的诱导阻力更小，升力更大。

苏-57战机

也就是说，苏-57机动性强有一个前提，那就是要低速飞行。

即其飞行速度在1马赫以下，甚至是0.7马赫以下。

一旦苏-57战机的飞行速度达到1马赫以上，它的大展弦比反而会给战机带来负担，会导致其机翼受到的阻力更大。

对飞机发展历史有了解的朋友，都知道一战前的战机机翼都非常长，导致翼展很大，且机翼的前后宽度较窄。

一战前后的战绩机翼长且窄

到了二战后，不考虑战机本身体积的变化，战斗机的翼展相对来说是越来越小的。

发生这种情况的主要原因，就是飞机的速度越来越快，一战前那种“大展弦比设计”根本无法适应战斗机的超音速飞行。

所以苏-57战机是一种明显违反现代战机设计理念的战机，它追求在低速下的机动性，但在超音速区间飞行的时候，机动能力反而落后于正常的五代机。

所以苏-57战机有两把刷子，但是不多。

苏-57战机

歼-20的机动性

相对比之下，中国歼-20战机在低速飞行时机动性较差，但是高速飞行时机动性就远强于苏-57战机了。

实际上速度越快的战机，在低速飞行的时候机动性往往会越差，这是由物理性质决定的。

像中国此前的歼-8战机，在2001年之所以出现“中美撞机事件”，核心原因就是歼-8作为一款高空高速战机，在亚音速区间飞行的时候不具备快速机动的能力。

美国军机突然转向，就会导致歼-8战机躲闪不急，然后出现撞机事件。

中美撞机事件复原图

歼-20的设计理念有部分参考歼-8战机，也是一款“高速战机”。

在亚音速区间，歼-20的机动性不如苏-57，但是在超音速区间，靠着鸭翼设计加上强大的飞控，歼-20能获得远比全球其它所有五代机都要强的机动性。

对比之下，俄罗斯苏-57战机在超音速区间的机动性就很弱了。

甚至因为其气动外形设计的问题，苏-57战机在使用的AL-41F-1型航发动力尚可的情况下，甚至都不能达到超音速巡航。

而在现代作战体系中，自然是超音速区间的高机动性，比亚音速区间的高机动性更有用。

歼-20有着更强的超音速机动性

因为现代空战的节奏是很快的，除了美国F/A-18这种诞生于上世纪80年代，并且还要考虑对地打击能力的战机，其它追求空战能力的现代战机，都在追求超音速区间的机动性，歼-20、F-22等战机都是如此。

所以苏-57战机此次在珠海航展以9秒多的速度短距起飞，的确能证明其一些性能优势。但还是那句话，苏-57有两把刷子，但不多。

信息来源：

【1】新京报·《军事专家解读苏-57战斗机表演：短距起飞、眼镜蛇机动等动作》

【2】光明网·《《战机的翅膀》⑦战斗机机翼的展弦比为何不能太大？》