MAZDA EZ-6：历经“冰火两重天”，打造新能源轿车新标杆

在新能源车市场,常常能听到这样的声音:“新能源车太娇气,太热太冷都不行。”这些质疑,无疑成为了消费者购车时的心理负担。然而,技术总是在不断突破,长安马自达旗下的新能源B级轿车MAZDA EZ-6(简称EZ-6),就用实际行动回应了这些质疑。

在2024年的成都国际车展上,EZ-6以其出色的耐热耐寒能力,迅速吸引了观众的眼球。这款车型,不仅继承了马自达一贯的“人马合一”操控性能,更在极限测试中展现出了惊人的稳定性与可靠性。

首先,聊聊EZ-6的操控性能。在重庆垫江汽车测试场,EZ-6的电动“人马合一”体验让人印象深刻。其大师级的底盘调校、毫秒级的车身响应,以及50:50的前后完美车身负荷比,共同成就了麋鹿测试破80公里、双移线测试速度超110公里的优秀成绩。这不仅仅是一组数据,更是对马自达操控性能的最好诠释。

当然,一款优秀的车型不仅仅要有出色的操控性能,还要有让人眼前一亮的外观设计。EZ-6继承了马自达“魂动”美学设计,打造出了“光之翼”的前脸造型,不仅美观大方,还降低了风阻系数。这个前脸造型,也被誉为汽车市场上造价成本最高的造型之一,足见其设计之精致。

然而,EZ-6的魅力远不止于此。它还在吐鲁番和漠河经历了极端的温度考验。在吐鲁番80摄氏度的极限地面温度下,EZ-6的座舱内部在空调开启10分钟后,即可从60摄氏度极速降温至25摄氏度。而在漠河-45摄氏度的超低温环境中,EZ-6同样表现出色,耐受极限温差达到130摄氏度,处于行业领先水平。

除了耐热耐寒能力出众,EZ-6的续航能力也让人惊叹。它提供了纯电版和增程版两种动力总成。在兰州极限续航挑战测试中,增程车型一次充电、45L一箱油成功实现了1301公里的极限续航,实测平均能耗仅为百公里3.6L,续航达成率超过100%。而纯电车型在吐鲁番高温天气下,也成功实现了604公里的挑战里程,续航达成率同样超过100%。

此外,EZ-6还搭载了高通骁龙8155高算力芯片的车机系统,确保了在高温环境下也能保持毫秒级流畅运行。其智能解决方案也提倡“适度领先”,优选成熟、优质方案,为用户带来更加便捷、智能的驾驶体验。

综上所述,MAZDA EZ-6凭借其出色的操控性能、精美的外观设计、惊人的耐热耐寒能力以及卓越的续航能力,成功打造出了新能源轿车的新标杆。这款车型不仅满足了消费者对新能源车的期待,更用实际行动回应了那些质疑声。选择EZ-6,就是选择了一款值得信赖、值得拥有的新能源轿车。