长安汽车，造“数智”身，铸“科技”魂

前有未来5年投资2500亿元，新增约1万人的科技创新团队，后有5年内投入超500亿元，造机器人、飞行汽车，布局海陆空立体交通解决方案。

长安汽车如此大手笔的研发投入，不仅羡煞了不到80亿研发经费的小鹏汽车，更彰显了长安要弄潮未来科技出行的魄力和决心。

11月15日，长安汽车携全品牌联袂上阵广州车展，带来了其在数智化领域的最新成果。长安启源、长安引力、长安凯程、阿维塔、深蓝等多个品牌的明星产品，形成了吸睛的产品矩阵。

尤为引人注目的是，未来智能豪华SUV阿维塔11双动力的焕新发布并启动预售。亿欧汽车了解到，这款车型不仅代表了长安汽车在新能源与智能化融合方面的最新探索，也继承了此前在第四届科技生态大会上揭晓的阿维塔07高端智驾的精髓，进一步彰显了长安汽车在数智产品领域的领先地位。

随着多动力时代即将到来，数智化则是汽车行业的未来趋势。长安汽车正紧跟这一变革趋势，不仅在新能源领域持续发力，更在数智化技术、产品、制造和管理等方面进行全面布局。

在这场变革中，长安数智工厂作为汽车制造的未来形态，通过集成物联网、大数据、人工智能等先进技术，凭借其高效、灵活、智能化的特性，正在深刻重塑汽车生产流程。

而长安汽车数智工厂的挂牌，向外界传递了其引领数智赛道的强劲实力和坚定信心，展现了长安汽车在数智化转型道路上的坚定步伐和前瞻视野。

长安造了一座数智“灯塔”

在智能制造的浪潮中，长安汽车顺势而为造了一座灯塔。2024年10月21日，长安汽车与联通、华为联手打造长安汽车数智工厂，正式挂牌。一场关于未来出行的新变革将在这里启航。

亿欧汽车了解到，长安数智工厂拥有两项全球首例和两项全球首创的技术成果。其中，冲压零件在线检测及自动装箱系统开创了全球先河，实现了从生产到装箱的全程自动化，显著提升了生产效率和产品质量。而软件封装的全球首例实现，则标志着5G技术在汽车制造领域的深度应用，为工厂的智能化升级奠定了坚实基础。

此外，工厂还首创了4×7700T一体压铸和全自动熔炼技术，前者通过一模两件压铸工艺大幅提高了生产效率，后者则极大提升了铝液质量和铝水转运效率。同时，如柔性主拼、柔性夹具、模块化高速高柔性加工等，皆是长安数智工厂首创。

根据长安数智工厂的核心实力不仅体现在单项尖端技术上，更在于其深度实现了数智化生产方式、C2M定制模式和品质化管理体系。

对于数智工厂的打造，长安引入了华为和中国联通的“双强组合”，三方共同打造了统一的生产数字平台和“AI+数字孪生”运营系统。这一系统通过字孪生技术实现全过程要素的虚拟模拟和优化，为生产决策提供了科学依据。同时，AI制造大数据库和智能排产决策技术的应用，使得工厂具备了自我学习和快速响应的能力，能够在复杂多变的市场环境中灵活应对。

长安数智工厂还全域运用了5G数字互联技术，使得工厂成为业内连接规模最大、性能最高的汽车工厂之一。这一技术不仅实现了生产数据的实时传输和监控，更为工厂的智能化决策提供了有力支持。

值得一提的是，长安数智工厂的C2M定制模式可以与用户实现信息互通，用户可以精细化定制自己的爱车，买卖用修全流程皆可一站式透明化。

这主要得益于长安数智工厂在全柔性产线、产品定制和智慧物流中心上的协同作战，使得工厂能够轻松满足用户的个性化需求，实现“千人千车”的定制生产。在亿欧汽车看来，当“以用户为中心”的理念深入贯彻到了生产制造端，中国买方市场的活力将会进一步迸发。

为了工厂能够确保每一辆汽车都达到用户的高精度品质需求，长安数智工厂采用了高精度自动化作业和大数据赋能的质量全过程管理，同时建立了整车档案系统，以确保实现从订单生成到车辆最终下线的全过程可追溯，为用户提供了更加可靠的品质保障。

由此可见，长安在数智工厂的打造上尤为用心，用40年的造车底蕴强劲有力地托举起了这座先进的数智化工厂。无论是全球领先、行业首创的技术突破，还是深度实现的C2M定制模式、数智化生产方式和品质化管理体系，都注定了长安这座数智工厂会在中国汽车产业制造的历史长河中夺目生辉。

高阶智驾自研落地，华为加持再添一翼

“无智驾，不未来”。在汽车行业智能化转型的趋势下，智能驾驶已成为代表未来科技出行的风向标。

作为数智汽车先行者，长安汽车在智驾领域风姿独具。亿欧汽车了解到，长安汽车在推进长安智驾的进化上投入了巨大的心血。其自主研发的高阶自动驾驶系统，是具身智能的技术体现，并在重庆复杂的8D立交桥上，长安智驾已历经了万次试炼。从组建由互联网、AI、ICT行业顶尖人才构成的千人工程师团队，到云端模型百次迭代训练，每一个环节都凝聚着长安人对智能驾驶的执着追求。

这些努力不仅让长安智驾在中汽研的Super AI挑战赛中荣获七项全能证书，更使其成为四部委首批L3准入试点的车企。而启源E07上自研高阶智驾的首次量产落地，意味着长安汽车已悄然在智能驾驶的版图上，刻下了属于自己的印记。

值得一提的是，长安汽车实现了首个将智能驾驶与大语言模型进行端到端融合，这不仅提升了智驾系统的智能化水平，也将引领智能驾驶未来发展的重要技术路线。
长安汽车有信心地表示，到2027年，其高阶智能驾驶汽车将全系标配500TOPS以上的算力，旨在成为行业领导者。

值得注意的是，长安汽车在智能驾驶领域并非孤军奋战。

除了自研的长安智驾系统外，长安汽车还与华为合作，共同打造了阿维塔07搭载的最新智能驾驶系统。这两套智驾系统如同双剑合璧，相互补充，不仅让长安汽车能够全面覆盖不同用户的需求，更使其在智能驾驶技术的对比中不断发现自身的优势，在业内持续保持身位领先

这种并行发展的策略共同促成了长安汽车快速占领了智能驾驶领域的高地。正如广州车展上长安汽车总裁王俊所言：“我们有左脚右脚、左手右手，一个一个的场景，一个一个的功能作了对比。这就是我们能成为智驾领导者的底气。”

如果说长安智驾是智能驾驶的“躯干”，那么天枢大模型就是其“大脑”与“小脑”的结合体。

SDA天枢架构和天枢大模型两大关键能力，共同铸就了长安智驾系统的基石。SDA天枢架构，如同神经网络般，将智驾、智舱、车身、动力、底盘五大领域紧密相连，构建起千兆级的环网带宽，让信息的传递如同高效迅速，确保车辆在任何复杂路况下都能迅疾反应，游刃有余。

天枢大模型，以其独特的五感输入机制，构建起从感知到行动的闭环，仿佛拥有了人类的智慧与直觉。它不断学习，不断进化，每一次与环境的交互，都是对自身智慧的一次升级。在天枢大模型的引领下，长安汽车的智能驾驶系统，正逐步迈向更高层次的智慧与效能。

此外，天衡分布式电驱技术平台以其“超矫健、超聪慧、超安全”的三大价值体验，成为了长安汽车在电动化领域的又一力作。

其中，天衡分布式电驱包含的天衡X与天衡S两大系列，如同双子星，分别适用于中大型车辆和追求极致动力的车型。其中，天衡X系列提供440kW至640kW的动力输出，而天衡S系列更是功率可达1兆瓦，整车动力超2兆瓦，动力搭载超越坦克，展现了长安汽车在电驱技术上的强大实力。

天衡三向五域融合控制，是长安汽车对驾驶体验的深度挖掘。动力、底盘、热管理、座舱与智驾，五大领域的融合，让车辆拥有了全方位的智慧控制，无论是极限操控还是安全舒适，长安汽车都能轻松驾驭。而天衡智慧全场景驾控，更是将驾驶体验推向了新的高度，动力与座舱的智能联动，可以让用户的每一次出行都充满了新的惊喜。

长安汽车在智驾领域取得的阶段性成果，不仅体现在其自主研发的高阶智能驾驶辅助系统上，更在于其“一核两翼”战略下的全面布局和深入探索。长安智驾、天枢大模型以及天衡分布式电驱技术平台的共同发力，使得长安汽车在智能化、电动化领域的步伐迈得坚定而稳健。

结语

造车四十载的长安汽车，内功深厚，招式沉稳，以其扎实的造车功底和低调的作风，笃实耕耘，成为了推动中国汽车产业稳健前行的中流砥柱。

在智能化的浪潮中，长安汽车提前布局，以破竹之势，抢占先机，全力投入智能技术的研发，力求在智能汽车的赛道上，跑出属于中国的加速度。长安汽车以科技为翼，以智能为帆，依靠其实力和远见，不仅成为了中国汽车工业智能化转型的先锋，更为世界汽车工业的未来，铺设了一条智能创新发展的快车道。