济南绕城改扩建项目助力进出遥墙机场提速

阳光明媚，秋风徐徐。9月29日，由山东高速集团投资建设的济南绕城高速东线小许家枢纽至遥墙机场段改扩建工程（以下简称“济南绕城改扩建项目”）建成通车。

　　项目起自济南绕城高速与济广高速交叉的小许家枢纽，途经济南高新区、历城区，止于移址新建后的机场收费站，路线全长5.465公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。建成通车后，将进一步增强济南绕城高速东线的通行和服务能力，对提升省会经济圈基础设施互联互通水平、助力济南打造国际性综合交通枢纽城市具有重要作用。

　　精工匠铸建设卓越品质路

　　聚焦精细化，推动项目提速增效。作为进出济南遥墙国际机场唯一一条高速通道，济南绕城高速东线车流量大、社会影响程度高，项目按照“不中断交通”的要求，统筹做好“保安全、保畅通、保建设”工作，科学编制施工总体进度计划，强化“一路多方”联勤联动机制，有效克服交通组织复杂、保通难度大等难题，实现了全线“无断点导改”。项目深挖潜力、多方施策，全力走活降本增效“一盘棋”。采取动态设计模式，通过调整跨径、增设挡土墙等方式，避让多处管线，减少油气管线迁改长度，加快施工进度。

　　聚焦品牌化，打造优质平安工程。项目紧紧围绕“平安百年品质工程”创建目标，持续提升标准化、规范化、信息化水平。项目创新“一个体系、两个机制、三型文化”的“123”安全工作模式，定期邀请行业知名专家开展“平安工地”建设全过程咨询，与交通运输部科学研究院应急专家探索开展“四不演练”，切实夯实安全管理基础。依托智慧云平台，强化特种设备工况监测、重要部位视频监控，通过“随手拍”“工管通”等措施开展全员隐患排查，纵深推进安全隐患动态“清零”行动。开展质量专项提升行动，应用新型护栏养生设备、不锈钢模板，提高混凝土护栏的外观质量和工程耐久性；优化三维激光摊铺机摊铺、混凝土表面处理等工艺，提升水泥混凝土桥面铺装整体质量；创新采用桁式加劲连续钢箱梁结构、钢-UHPC轻型组合桥面板、顶推同步控制系统等多项先进技术，确保小清河特大桥施工的精确性和安全性。

　　聚焦数智化，助力智慧绕城建设。项目秉持“创新引领、品质耐久、安全可靠、智慧共享”理念，打造智慧基建新模式。采用“移动台座+自动液压模板+数字化养生+智能张拉压浆”工艺，建设“设备智能化、生产标准化、过程可视化、数据实时化”的新型智慧梁场；打造智能钢筋联动生产线，实现钢筋加工的自动化生产。强化科研创新，开展沥青路面精细化建造关键技术研究，提高路面质量管理水平和使用寿命，成果荣获中国公路建设行业协会科学技术进步二等奖；开展高速公路改扩建路基变形协同控制关键技术研究，解决新老路基精准协同与沉降控制难题，成果荣获中国公路学会科学技术奖二等奖；开展高速公路城区段改扩建施工期主动交通管理技术研究，研发建设期交通流分析及决策平台，实现交通流量监测、拥堵预警和事件报警，提升了极端天气和特殊事件下的应急处置能力。激发全员创新创效活力，形成“小清河特大桥主桥工艺质量提升”等QC成果9项，斩获多项全国微创新大赛奖项。

　　聚焦双碳打造生态环保路

　　济南绕城改扩建项目建设期间始终坚持“不破坏就是最大保护”的环保理念，按照“三同时”原则，以“保护、恢复”统领环保管理，严格施工现场环保措施落实，不断提升绿色环保水平，打造新时代高标准绿色、低碳、环保工程。

　　绿色施工，强化现场管控。开工伊始，项目积极响应国家“双碳”战略目标，推广使用能耗低、高效、先进的机械设备。在桩基施工现场，采用电动旋挖钻，有效减少碳排放和空气污染，同时降低施工成本。施工过程中，项目严格落实“六个百分百”环保要求，通过拌合站全封闭管理、原材料分类堆码、机械设备环保“一机一档”信息卡等措施，有效抑制扬尘污染，强化施工现场的环保管控。预制梁板施工过程中，采用直线法半自动化施工方式，实现从钢筋原材下料到成品存放的标准化、程序化管理，浇筑完成后，移动台座直接将箱梁送入由透明PE板制作的大型全封闭混凝土构件智能养生棚，使用自动喷淋系统进行养护，节水效率达47%。

　　变废为宝，实现循环发展。项目秉持循环经济发展理念，在工程建设中积极推动废弃物循环利用，走出了一条绿色发展之路。设计阶段，秉持“绿色和谐”设计理念，最大程度利用既有结构物，充分利用老桥与原收费站雨棚，将初设阶段拆除重建方案调整为局部拆除、尽量利用方案，节约造价2390万元；施工阶段，实施旧桥梁板、老路铣刨料等既有结构和材料的循环利用，解决了老路废旧水稳、沥青料的处理难题，处理后的水稳铣刨料直接用于台背回填，降低项目预算成本的同时，有效避免了对生态环境的破坏。

　　工程绿化，增强碳汇能力。项目建设过程中实施全线绿化提升改造，打造了一条绿色生态走廊。在适宜路段积极推广应用植物纤维毯技术替代传统的圬工防护，每公里减少水泥用量近200吨，减少碳排放约100吨。石质边坡防护创新采用岩石植生控制岩石边坡稳定，较锚杆格子梁防护节省成本15.3万元，同时，经过一个冬季及雨季冲刷，成活率高达98%以上，在降低噪音污染、提升公路通行安全的同时，极大改善道路两侧景观效果，提高驾乘人员行车舒适性。

　　济南绕城改扩建项目将绿色低碳理念贯穿于工程建设全链条，持续推动绿色施工技术应用，降低工程建设对环境的影响，全力打造绿色生态长廊。

　　今年以来，山东高速集团锚定“六通车、两开工、585.8亿元”的年度目标，自我加压、攻坚奋战，截至目前已完成交通基础设施投资512.2亿元、占全年计划的87.4%；临淄至临沂高速公路、济南大北环项目按计划分别于10月、11月建成通车，其余项目正有序推进，确保年内圆满完成建设任务。下一步，山东高速集团将进一步服务和融入全省高质量发展大局，勇当交通强省建设“开路先锋”，以更大力度、更高标准、更实举措谋划、推进重点项目建设，不断提升交通运输智慧化、绿色化水平，持续擦亮“山东的路”金字招牌，为谱写中国式现代化山东篇章作出新的更大贡献。（来源：大众新闻·山东国资）