长城汽车被曝恶意裁员，上半年员工数量减少537名

天天消费讯，据21世纪经济报道，近日，长城汽车前员工爆料称，长城汽车通过非协商一致调岗、降薪等方式恶意裁员，涉及人数达上百人。

爆料人称，人事部门以“近一年内三次绩效考核结果为D，视为不胜任当前岗位要求”为依据，将她由技术类岗位调整至仓管岗位，工资也降至3000元/月，她拒绝并声称绩效考核结果不实。爆料人表示，自己未到新岗位工作，因在原岗位打卡并工作，公司以旷工达到3天为由解除劳动关系。爆料人不认可，要求赔偿，目前处于劳动仲裁阶段。

目前，长城汽车还未对此事进行回应。

此外，据界面新闻报道，多位长城汽车前员工证实长城汽车存在上述方式裁员情况，只是时间较为分散，陆续被裁人数累积百人。并且，除了通过调岗降薪解除合同，长城还存在以“工作失误”为由解除劳动合同等情况。一位长城全资子公司管理层级别的前员工表示，自己年初被公司以工作失误为由解除劳动合同，且没有赔偿，原本应得的加班费也有发放。后经过仲裁拿到应有赔偿。

根据《劳动合同法》第三十五条规定，用人单位与劳动者协商一致，可以变更劳动合同约定的内容，并且变更应当采用书面形式。也就是说，如果用人单位单方面变更劳动合同，如调岗或降薪，而未经劳动者同意，属于违反法律规定。

此外，根据《劳动合同法》第四十条固定，劳动者不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的，用人单位可以提前通知或支付代通知金后解除劳动合同。

根据长城汽车2023年年报显示，截至2023年12月31日，公司员工为82439名，员工数量比上年同期减少了4928名。今年上半年，公司员工数量为81902名，相较于2023年年末减少了537名。

曾“因重大失信”被南方电网拉黑

值得注意的是，长城汽车今年屡次陷于舆论的漩涡。

8月20日，长城汽车被曝列入南方电网最新一期供应商处理名单，理由是“供应商发生重大失信行为，且影响恶劣”，处理为2年内不接受长城汽车投标。

对于被“拉黑”事件，长城汽车在公开说明中称是“工作疏忽”。

8月21日上午11时14分，长城汽车通过官方微博发布关于南方电网供应链平台009号公告的说明，并对南方电网致歉。长城汽车称，在2022年11月招标中，长城汽车中标35台坦克500车型。在车辆交付过程中，因工作疏忽，出现了交付物与标的物存在差异的情况。发现该问题后，经与南方电网确认，长城汽车已对差异部分进行了补偿，并对此给南方电网带来的不便致以诚挚的歉意。

不过，有市场人士对长城汽车的说明提出质疑。时隔一年多，既然长城汽车已经做出了补偿，双方已经协商沟通好了，相应问题已经解决，为何还会被列入“重大失信供应商名单”，并被“拉黑”2年？

还曾与自媒体产生摩擦

同样是在今年8月份，有微博用户发布了一张民事起诉状截图，称“官司赢了！与某北方知名汽车品牌的官司胜了。”

据悉，长城汽车认为自媒体博主严重侮辱和诽谤长城汽车，给长城汽车带来了重大影响，告了6个自媒体博主，总索赔金额高达2500万元。

8月9日晚，长城汽车旗下坦克品牌官方微博发布推文：微博用户“小迪快报”通过传播虚假、误导性信息，恶意诋毁、抹黑长城汽车，涉嫌严重侵犯长城汽车的企业声誉，长城汽车已启动相关诉讼程序。

根据该微博用户发布的截图显示，长城汽车（原告）起诉该博主侵害名誉权一案败诉。法院认为长城汽车作为知名的汽车企业，面对非恶意的批评、质疑，应承担必要的容忍义务，被告质疑文章中的一些表述虽不严谨，但仍属于正常的评论范围之内，原告应予以理解与宽容，不能据此认为其存在恶意。综上驳回原告长城汽车的诉讼请求。

此前，长城汽车也曾宣布启动针对“向北不断电”、“向东北”、“大眼哥说车”、“正能量爱国说车”、“只投龙头BYD”、“电电加电聊电车”六个账号的诉讼程序，鉴于六个账号均存在涉嫌严重侵权行为，长城汽车将向上述账号运营主体分别索赔200万元-500万元。

前三季度净利润增长108.78%

长城汽车是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一。目前，拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡等品牌，动力包括传统动力车型和插电式混动、纯电动等新能源车型。产品主要涵盖SUV、轿车、皮卡、MPV四大品类，以及相关主要汽车零部件的生产及供应。

长城汽车具有较强的市场竞争力，盈利能力整体较强。根据财报显示，2021年至2023年，长城汽车营收分别约为1364亿元、1373亿元、1423亿元，分别同比增长32.04%、0.69%、26.12%；同期净利润分别为67.26亿元、82.66亿元、70.22亿元，分别同比增长25.43%、22.9%、-15.06%。

2024年前三季度，长城汽车实现营业收入约为1423亿元，同比增长19.04%，实现净利润104.3亿元，同比增长108.78%。对此，长城汽车在财报中表示，主要由于公司致力于高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动归属于上市公司股东的净利润同比大幅增长。

今年上半年，坦克品牌累计销售115710辆，同比增长97.66%。凭借硬核越野能力和豪华舒适感知，坦克SUV连续42个月问鼎中国越野SUV销量第一。

图片来源：长城汽车官网

哈弗品牌定位于“全球SUV专家”，战略聚焦SUV领域，今年上半年，哈弗品牌销售297284辆，同比增长0.17%，截止今年上半年末，哈弗品牌全球累计销量已超900万辆，成为首个全球用户超900万的中国专业SUV品牌。

长城皮卡连续26年蝉联国内销量第一，国内终端市占率近50%，今年上半年累计销售90038辆。其中，海外累计销售23624辆，同比增长14.1%。

相对而言，长城汽车的新能源品牌欧拉不算突出，今年上半年累计销售31247辆。

二级市场方面，长期来看，长城汽车近两年股价波动并不算很大。截止今日收盘，长城汽车收跌1.69%，报收26.1元/股，总市值为2230亿元。

（文章部分内容综合自21世纪经济、界面新闻）