为何一到冬天，柴油机要烤火、加开水才能启动？

有网友提了这么一个问题：为啥一到冬天很多柴油机都很难启动，得加开水、烧炭烤发动机才能启动成功？

其实这个现象以前非常普遍，现在的柴油机技术先进多了，冬季启动虽说会困难一些，但大部分已经不需要点火加开水辅助了。不过柴油机比汽油机难启动这确实是事实，而且是胎里带来的特点。

比如咱国家第一辆卡车，解放CA10，用的是一台5.6升的直列6缸汽油机。而这个大家伙竟然是手摇启动的。你就说汽油机是不是很容易启动？

同时期相同排量的柴油机虽然也是手摇启动，但原理却完全不同。汽油机摇把是直接驱动曲轴的，而柴油机摇把是驱动一个惯性飞轮，先把飞轮摇到很高的转速积累动能，然后靠飞轮去带动发动机启动。由此可见柴油机天生比汽油机难启动。

为什么汽油机比柴油机更容易启动呢？我认为原因主要有以下两点：

1、柴油机启动转速更高

发动机启动前都得靠外力先转起来，汽油机最低启动转速为30-40转/分，而柴油机最低启动转速高达70（低速柴油机）-150转/分（高速柴油机）。为什么差别这么大呢？主要和点火方式有关。

汽油机是靠火花塞点火的，汽油进入气缸会先蒸发并且与空气混合，形成的混合气一点就着。所以启动汽油机时你只需要让发动机稍微转起来，把汽油和空气吸入气缸，然后只要有一个缸进行压缩，火花塞就能把混合气点着产生动力，发动机就启动成功了。

而柴油机是压燃的，它得先把空气剧烈压缩，使其温度高于柴油的自燃温度，然后把柴油喷入气缸，遇到高温后自燃。想把气缸里的空气压缩到那么高的温度，压缩一定要十分猛烈，活塞运动的速度就必须足够快，因此要求的启动转速就更高，也就更难启动。

特别是到了冬季机发动机阻力大、电瓶放电能力下降，所以启动时转速偏低，压缩不剧烈。再加上发动机也是冰冷的，因此需要更长时间气缸里温度才能满足要求。

2、汽油机压缩阻力更小

相同排量的汽油机和柴油机，一定是汽油机压缩时阻力更小。原因有两点：一是汽油机压缩比更小，比如气缸都是500毫升，汽油机压缩到50毫升就行了，而柴油机可能就要压缩到20毫升，压缩越剧烈阻力越大，启动时需要的拖动扭矩自然更高。

另一个原因就是汽油机有节气门，启动时节气门只开很小的一条缝，吸入气缸的空气很少，压缩更少的空气阻力更小，更容易启动。而柴油机不需要节气门，每次进气都是最大量，启动时需要压缩大量空气，阻力自然更高。

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