视界观 | 尊界S800撕碎了豪华品牌最后的体面

11月26日，华为在深圳举办了一场超隆重的发布会。这场发布会在今年华为的几场大型发布会里可以说是首屈一指的，因为发布的全是重磅的东西。对于汽车媒体人来说，最让人关注的就是大家翘首以盼的尊界S800。

而对于手机媒体和3C数码爱好者来说，这场发布会也绝对是个大事件。发布的Mate70系列手机不只是华为非折叠屏手机的最新旗舰，里面的麒麟9100芯片更是我国在高端手机芯片领域的骄傲。这块芯片性能比骁8Gen还强一点，是华为自主研发，完全依靠国内产业链制造的。这代表了目前国内手机芯片的最高水平。

言归正传，我们还是把目光聚焦在尊界S800上。在发布会上，这款车宣布开始预售，价格区间在100万到150万元。虽然内饰细节还没公开，只是展示了外观，但这已经足够引起轰动了，因为它可能会改变全球百万级豪华轿车市场的未来格局。

设计冲破BBA的“防线”

尊界S800的外观确实非常有特色，尤其是车头部分，它的垂直造型让人印象深刻。这种设计在BBA的百万级豪车中不常见，反倒是宾利慕尚（参数丨图片）（参数丨图片）、劳斯莱斯幻影这类超豪华品牌顶级车型的标志性特征。

直立状的车头，确实给人一种奢华的感觉，这也是尊界S800设计上的一大亮点。很显然，尊界S800的车头气场感非常强烈，78S是比不了的，这个气场感已经直逼幻影这个级别的车了。

尺寸上，尊界S800的数据也很吸引人。它的轴距特别长，给乘客提供了超级宽敞的空间，无论是腿部还是头部都超级舒适。大车身在路上一开，自然而然就成了焦点，气场十足。这次华为也公布了它的整车尺寸，长宽高分别为5480mm/2000mm/1536mm，轴距达到了3370mm。

车尾的设计同样独具匠心，星云画卷尾灯与尊界字母标的结合，使得车尾部分既富有现代科技感又不失品牌辨识度。当夜晚尾灯亮起时，独特的灯光效果犹如一幅绚丽的画卷在车后展开，让人过目难忘。

尊界S800跟幻影或者78S那些车有个不同的地方，就是它的车尾设计有点像溜背。虽然我们一般觉得溜背设计是运动型车的标配，但尊界S800的溜背设计有自己的独特之处。这种外观设计不仅仅是为了美观，更是在向外界传达着尊界S800作为一款高端豪华轿车的独特定位。

设计之外能否站住脚

先说答案，我觉得是可以的。

虽然发布会上只展示了外观，内饰的细节还没公开，但光看外观就知道尊界S800不简单，绝对能和幻影这种顶级豪车媲美。很多同行之前一直拿幻影和慕尚来比较，尊界S800的气场和体量感确实和这些顶级豪车很接近。

不过，尊界S800真正的对手并不是那些动不动要超过500万的超级豪车，而是BBA的“78S”，说白了就是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L这些老牌的豪华车型。

虽然余承东在发布会上对于外观设计之外的信息透露的并不多，但是每一个都是重磅。

首先尊界S800定义了一个六代机理念，以及拥有8S设计标准：超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统与超可靠性。

此外，尊界S800也配备上了第二代途灵平台——途灵龙行平台：已经历了五年打磨，做到智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合，开创百年底盘架构先河。

车内预计将采用4座布局，这种布局能够最大限度地提升每个座位的乘坐舒适性和专属感。豪华皮质座椅将是必不可少的配置，并且很可能配备座椅加热、按摩以及零重力模式等功能。想象一下，在长时间的驾驶或乘坐过程中，开启座椅按摩功能，调整到零重力模式，身体仿佛置身于云端，能够有效地缓解疲劳，让旅途变得更加惬意。

此外，之前曝光的智能星空顶的设计也在发布会的PPT上得到了证实。在夜晚行车时，车顶的星空顶如繁星闪烁，与车外的夜色相互辉映，为乘客营造出一种梦幻般的驾乘环境。

余承东还在发布会上透露，尊界S800的智能驾驶系统是基于L3级别的架构设计的，这比目前国内车企普遍采用的L2级别更为先进。早在广州车展上，就有消息称尊界S800会装备后向激光雷达，加上之前已知的前向激光雷达，意味着这款车将配备两个用于智能驾驶的激光雷达。这种配置不仅为未来的L3级别智能驾驶提供了硬件上的准备，而且一旦法规允许，车辆可以立即升级到L3级别，这在技术架构上已经领先于目前行业内的L2级别智能驾驶。

从现在已知的信息来看，尊界S800的定价肯定在百万级别。尽管价格不菲，但面对BBA的78S这三款豪华车市场的主力车型时，尊界S800的竞争力依然非常强。

从产品力来看，尊界S800直接对标劳斯莱斯和宾利的顶级车型，用这种级别的产品力去竞争78S，可以说是轻松应对。实际上，如果只比较产品力，40万级的享界S9就已经能在很多方面与78S相媲美了。

但是大家都知道，对于78S这个级别的消费者来说，他们不仅仅看重产品本身，更看重的是品牌的附加值。对他们而言，车不仅仅是一种交通工具，更是社会地位和社交圈层的标志。说白了，这类车的工具属性已经不那么重要了，提供的情绪价值更为关键，这多多少少有点像奢侈品的消费心理。

关于尊界S800有人认为尊界作为一个新品牌，比不上BBA的品牌知名度，满足不了富裕阶层的圈层需求。但如果你仔细观察鸿蒙智行在中高端汽车市场的布局，就会发现一个明显的事实，鸿蒙智行的产品已经在中高端市场，甚至高端市场稳固了自己的地位。问界M9就是个最好的例子，即便是享界S9也一样，虽然没有问界M9那种几分钟大定破万的“大卖”，但一款纯电车在40万以上的价格段做到第一，已经算是取得阶段性胜利了

所以大家根本不需要担心尊界这个新品牌会不会站不稳，会不会打不过BBA这个问题。等着最后上市时候的“大菜”就行了。

在现有的自主豪华品牌百万级的车型当中，如果说红旗国雅之所以敢定价超过百万，是因为它有着数十年来国家和民族层面的品牌认知作为支撑。那么比亚迪仰望的自信，则来自于它用先进技术填补了高端越野车市场的空白。

与红旗和仰望相比，尊界正在尝试如何成为高端市场的新宠儿，也可以说是找到了一条打造高端品牌的全新路径。