四川
每经记者：刘旭强 每经编辑：刘艳美
新闻通气会现场 图片来源：每经记者 刘旭强 摄
日前，我国新能源汽车产业首次跨过年产量1000万辆的节点，进入竞争“下半场”——智能化竞争。11月26日，2024中国国际车联网技术大会新闻通气会在成都举行。《每日经济新闻》记者从会上获悉，2024中国国际车联网技术大会将于11月28日至30日在成都举办。
本次大会以“协同向新，智驭未来”为主题，深入探讨车联网技术的最新进展和未来发展趋势，拟设1场开幕式暨主旨报告，C-V2X赋能车路云一体化发展、车联网创新成果展演、车路云一体化与智能交通、车联网学术研讨会4场平行的专题会议。
据了解，期间大会将邀请车联网领域产学研专家代表，走进中德智能网联汽车车联网四川试验基地等机构开展交流，对接科技服务需求，推荐科技成果。
此外，还将举行中国通信学会与国际组织5GAA谅解备忘录签署、龙泉驿区“车路云一体化”投资机会清单及首批战略合作伙伴发布，以及成都市首批低速无人车测试运营发布等一系列仪式。
作为六大优势产业提质倍增行动的重点领域，四川正强力推动智能网联汽车和车联网产业。为加力支持产业发展，今年3月，四川在前期支持政策基础上，还接续出台了《支持新能源与智能网联汽车产业发展若干政策措施》。会上，四川省经信厅汽车产业处处长刘珂透露，目前四川已聚集中国信通院、国汽智端、华为等产业链上下游企业100余家，在车载操作系统、智能座舱、无人矿卡等领域具有较强的研制能力。在示范应用上，四川先后在成都、宜宾、资阳等地开放近700公里测试道路，开展无人出租、公交等智能网联汽车场景测试应用。截至目前，四川测试里程累计已超100万公里，示范运营订单超4万单。
在智能网联汽车的地方竞争中，四川有何特色和优势？刘珂向《每日经济新闻》记者表示，四川有可再生资源、绿电资源等得天独厚的自然资源条件，在智能网联汽车出口的碳足迹认证上有独特优势。此外，当前四川智能网联汽车渗透率不高，在庞大的人口基数下，未来市场空间巨大。
刘珂进一步表示，接下来，四川省将继续推动整车企业与智能网联领域优质企业合作，加强技术攻关，促进成果转化，并支持有条件的市（州）开展多场景示范应用，努力打造具有全国影响力的智能网联汽车和车联网产业发展高地。
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