比航母都大！全球首艘10万吨级的“海上粮仓”，让中国给造出来了

【前言】

2022年1月25日，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船"国信1号"在一片欢呼声中顺利下水，它的体型超过了航母，载重量达到了惊人的10万吨，但船上没有导弹，也没有战机，而是满载着黄花鱼。

传统的养殖方式正在面临严峻的挑战，近海的污染问题日益严重，气候环境的波动不定，海洋资源的紧张局势也在加剧，而与此同时，人们对优质海产品的需求却在不断增加。

这艘被称为“海上粮仓”的巨轮，正是为了应对这些挑战而精心设计的，它不仅是中国渔业发展的一个新里程碑，更是国际深海养殖技术领域的一次重大突破。

这艘“比航母还大”的“粮仓”背后究竟隐藏着怎样的秘密，中国的深海渔业是否将引领全球？

【国信1号开启蓝色革命】

在中国南海的深处，一艘巨型船只静静地停泊着，它被命名为“国信1号”，这艘船的长度接近249.9米，排水量高达13万吨。

它的排水量比美国福特级航母还要大，但它的用途并非军事，而是装满了鱼，它是一艘真正的“海上粮仓”，与传统的养殖方式相比，它突破了多年来近海养殖的局限。

近海的水质问题日益严重，污染和自然灾害的影响使得传统的养殖方式难以为继，人们开始将目光投向深海，但深海的环境复杂，水流湍急，常规的养殖设备难以适应。

于是，建造一艘“养鱼航母”的想法应运而生，国信1号就是在这样的背景下诞生的，它彻底摆脱了地理的限制。

与传统的网箱养殖不同，国信1号采用了封闭式的船载舱养模式，15个巨大的养殖舱整齐排列，总容积相当于36个标准泳池。

它能够完全自主控制水温、光照和水流速度，让鱼类的生长环境接近天然却更加安全，这样的设计不仅加快了黄花鱼等鱼类的生长速度，还保证了高达95%的成活率。

据计划，未来五年内将有50艘类似的工船投入使用，年产海鱼可达40万吨，这将大大缓解国内对优质海产品的需求压力，同时也为全球渔业的可持续发展提供了一个“中国样本”。

从近海网箱到深海牧场，再到移动养殖，国信1号不仅是一场技术革命，更是未来渔业发展的一个缩影。

【智能化助推渔业未来】

现代渔业的转型离不开科技的支持，“国信1号”正是这种技术革新的最佳体现，从外观上看，它是一艘巨大的养殖工船，但真正让它脱颖而出的，是内部令人惊叹的智能化技术。

工船配备了多达2108个传感器，这些传感器分布在每一个养殖舱、每一处关键设备上，它们的作用是监控水温、溶解氧浓度，还能通过高精度的图像采集技术实现“鱼脸识别”。

这艘船能够“看懂”鱼，这项技术的独特之处在于，能够追踪鱼的生长状况，及时发现异常情况，例如某条黄花鱼生长异常，系统会自动报警，确保问题能够在早期被发现和解决。

国信1号还采用了电推动力系统，这并非为了追求速度，而是为了降低噪音，因为鱼类对声音极其敏感，而国信1号的电推系统控制噪音，几乎与正常的海洋背景音无异。

这种安静的环境让鱼类在生长过程中免受干扰，提升了品质，也显著提高了成活率。

水流的管理同样精细，通过模拟旋转流场，提供了类似天然海洋的游动环境，还能有效提升鱼肉的紧实度，让品质更接近野生鱼类。

此外，船上的智能化水体交换系统能够从深达50米的优质海水中抽取水体，循环注入到养殖舱中，确保水质始终处于最优状态。

技术的结合，使得国信1号成为名副其实的“智能化海上粮仓”，它的养殖密度是传统网箱的4-6倍。

但即便在如此高密度下，鱼的成活率依然较高，这是对养殖效率的巨大提升，更是对深海养殖环境可控性的突破。

这样的创新并不仅限于国信1号，在其基础上，中国正在建造更多类似的养殖工船，15万吨级“国信2号”，将搭载更先进的自动化系统，年产量有望提升至近4000吨。

智能化技术的应用，让深海养殖变得更高效、更环保，同时也让传统渔业焕发新生，科技可以改变渔业，国信1号的成功是否还让人类利用海洋资源中看到更多可能呢？

【深海牧场的多样化探索】

对于深海牧场的概念，过去大多依赖固定的深海网箱养殖模式，虽然已经可以实现规模化养殖，但其劣势同样明显，网箱一旦固定位置，就不可避免地受到海域环境和气候的限制。

而中国的“国信1号”本身拥有航行动力，可以根据不同季节、不同鱼种的需求，自由穿梭于不同的海域。

例如当冬季来临时，黄花鱼更适合在温暖的东海水域生活，而到了夏季高温时期，这艘工船又可以驶向更凉爽的黄海区域。

这样的灵活性使得鱼类的生长环境能够始终保持最佳状态，不再受到固定位置的限制，“逐水草而居”的方式，几乎将自然界的生态循环移植到了工业化养殖中。

更重要的是移动牧场的概念并非空谈，而是一次对自然灾害和环境风险的精准规避，在南海海域每年有多达20次台风经过，对沿海固定网箱的养殖场造成毁灭性打击。

而“国信1号”能够通过航行动力避开台风路径，还能及时躲避赤潮等生态灾害，这种优势大幅降低了养殖风险，这一创新服务于中国市场，也为其他国家提供了全新的思路。

例如挪威的“Havfarm1”号是另一种巨型养殖装备，但它依然属于固定牧场，而非游动模式。

相比之下“国信1号”展现了更大的灵活性和适应性，让中国的深远海养殖从“固定”向“游动”跨越，进一步提升了深海牧场的可持续性。

游动模式正从理论转化为实践，中国计划在未来五年内建造50艘类似的养殖工船，形成一个移动的深海牧场网络。

届时不同鱼种可以根据需求实现“南鱼北养”，真正让海洋成为一座可以灵活管理的“粮仓”。

“国信1号”的意义在于其技术革新，还在于它为中国深海养殖业在国际上的地位带来的突破性改变，多年来深远海养殖装备的技术和市场长期被挪威、日本等少数国家垄断。

中国作为后来者，一直扮演着“制造大国”的角色，而非“技术强国”，但随着“国信1号”的成功，这种局面正在被改写。

回顾过去中国的深海养殖装备从1988年引进挪威深水网箱开始，经历了近20年的技术吸收和改进。

在2006年“863”计划的推动下，中国终于自主研发出了首套具有完全知识产权的深远海养殖设备。

当时的设备多用于出口，核心技术仍受国外限制，而如今“国信1号”彻底打破了这一局面。

实现了技术自主化，更成为国际市场的高端标杆，目前中国已经是全球最大的深远海养殖装备制造国。

从“制造大国”到“技术强国”，中国用短短20年时间实现了从追赶到引领的跨越，而“国信1号”是这一进程中的巅峰之作，更为全球深海养殖提供了新的模式和技术样板。

更为重要的是“国信1号”开创的封闭式工业化养殖模式，已经吸引了越来越多的国际关注。

【结语】

“国信1号”的诞生推动是中国渔业现代化进程，它为中国人提供了优质的蛋白质来源，革新了全球深海养殖的技术。

从固定牧场到游动牧场，从国内发展到国际合作，彰显了中国智慧与海洋经济的无限潜力。

【参考文章】

中国日报网2022年1月27日关于《全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船在青岛出坞下水》的报道

海报新闻2022年3月17日关于《全国领先位置!“国信1号”获批全国首个养殖工船运营管理试点》的报道

中国日报网2022年9月2日关于《全球首款10万吨级工船野游大黄鱼起鱼上市》的报道

中国科学报2022年12月5日关于《全球首艘!他们把5000亩鱼塘搬到了海上》的报道