瑞系1.7权重Sav m/43（1944型）自行突击炮，上期

瑞系Strormartillerivagn m/43（1944）是一种基于Strv m/41底盘的突击炮车，战斗权重为1.7，在1.97更新“维京之怒”中引入。

1940年3月瑞典从ČKD订购了约90辆TNH坦克（德国称为Panzer 38（T）），但当时占领捷克斯洛伐克的德国没收了这些坦克，瑞典表示仍然需要，于是经过谈判，瑞典制造商斯堪尼亚-瓦比斯获准许可生产这些坦克，并获得了赔偿。之后的1941年6月，瑞典订购了116辆Strv m/41 SI，1942年6月瑞典订购了122辆Strv m/41 SII。同年，瑞典开始开发一种新的SPG，其底盘由捷克LT vz.38改装而成，通过拆除Strv m/41的炮塔并添加弹壳式上部结构，并安装75毫米L/31加农炮。到1942年秋天，计划中的车辆的木质模型已经制作完成。

经过多次改进，该项目进入了原型制造阶段，到1943年10月，开始测试。SPG以优异的成绩通过，并以Sav m/43的名称安排上了装配线（瑞典语“Stormartillerivagn”的缩写，意为“突击火炮车”）。该车前部有高达50毫米的装甲，能够防御一些普通规格的火炮攻击，但这装甲最多只有15毫米厚，重型机枪和自动火炮能很轻松地穿透；发动机甲板只有10毫米厚，会被飞机的重机枪打穿。由于乘员舱狭窄，弹药散落在舱内，车内的多个模块或成员会面临各种威胁，因此该车最初的设计也是更倾向用作火力支援。

到1944年，共有18辆突击炮车被改装产出，以作为不同炮兵团的支援车辆。不久之后，一种配备105毫米火炮的设计版本问世，但订购这些大炮需要一段时间。因此，之前18辆配备了旧的75毫米Kan m/02火炮的就作为临时解决方案；也因为生产过程出现问题，它们直到1945年1月才全部交付。

在1945年至1946年间，所有Sav m/43（1944型）都配备了其预定的火炮。Sav m/43于1947年年底在炮兵部队完成分配，到1951年交给装甲部队，一般被部署在瑞典和挪威边境，在分组时给步兵部队作为火力支援车辆。瑞典军队一直使用这种SPG直到1973年。