卢放：年销1000万辆来之不易 新能源车企该重视盈利能力了

岚图汽车CEO卢放近日在接受记者采访时表示，全新岚图梦想家、岚图知音先后上市，助力岚图月销量连续突破1万辆，实现了“六连涨”。

一边是新能源汽车销量持续上升，年产量首次突破1000万辆；一边是主机厂大打“价格战”，赔钱赚吆喝，连带着供应商、经销商陷入盈利难的窘境……在不久前闭幕的2024广州国际车展期间，这样对比明显的数据、从业人员“冰火两重天”的感受时常出现。

对于近期连续上市两款重磅爆品、月销量实现“六连涨”的岚图汽车来说，如何理解“高质量发展”的真正含义，才是决定企业未来发展前景的关键因素。

“岚图致力于为用户提供可持续、稳定、靠谱的服务，不会像有些企业一样，用低于毛利率甚至低于成本的价格销售新车，也不会玩击鼓传花的资本游戏。如果哪天这家车企突然倒闭了，那才是对用户最严重的不负责任。”岚图汽车CEO卢放在接受记者采访时表示，全新岚图梦想家、岚图知音先后上市，助力岚图月销量连续突破1万辆，实现了“六连涨”。

值得一提的是，乘联会统计数据显示，10月，全新岚图梦想家销量达7808台，成为高端新能源MPV销量榜首。卢放表示，这源于岚图把用户需求放在第一位，并且第一时间去调整改善。他直言：“用户说你行，你才行。岚图就是要做高端新能源里最听劝、最能满足用户需求的企业。”

本届广州车展期间，岚图汽车携全新岚图梦想家乾崑版亮相广州车展。作为全球首款搭载且量产华为乾崑智驾ADS3.0和鸿蒙座舱的MPV，全新岚图梦想家乾崑版即将于11月下旬正式交付，进一步巩固梦想家在高端新能源MPV市场的领跑地位。

据了解，作为岚图汽车的销量中坚，全新岚图梦想家实现了“宜商宜家”的用车体验全面升级，在智能化和豪华舒适性方面的提升尤为明显。该车上市43天，大定订单已突破3万辆。

“华流即顶流。”在卢放看来，“华流”既是指中国新能源汽车产业，也包含在智能化领域领跑全球的中国车企和中国科技公司。他表示，随着乾崑版开启交付，梦想家的领先优势有望更加稳固，持续引领自主品牌在高端新能源MPV市场的布局。

正如中国汽车工业协会常务副会长付炳锋所说，我国新能源汽车产业规模实力，将为汽车产业赢得“下半场”智能化发展奠定坚实基础、创造新的战略机遇。

11月14日，随着一辆粉色车身的岚图知音汽车缓缓驶出生产线，10家新能源车企新车下线的视频同步播放，标志着中国新能源汽车产量首次突破年度1000万辆。

“这是岚图品牌的高光时刻，也是中国新能源汽车行业的又一重大里程碑。”卢放表示，在愈发激烈的市场竞争中，企业必须深挖技术护城河，不断打破界限，实现自我突破。

据介绍，岚图汽车始终坚持核心技术全栈自研可控，在技术上努力形成“领先一代”的强大实力，岚图自研打造国内领先的ESSA原生智能电动架构，“软件定义汽车”的天元架构，以及基于纯电平台开发的六合一智能多模混动技术“岚海动力”等。这些技术让岚图产品加速技术商业化落地，让其“三年三品类 四年四款车”的产品布局逐一兑现。

卢放表示，对于当前新能源汽车盈利难的问题，相关从业人员应高度重视，并进行更深层次的思考。“一方面，我们不要因为当前整个行业利润偏低，我们就对发展失去信心；但另一方面，长期的低利润甚至大面积亏损，肯定不利于企业的健康发展，也不利于全行业的可持续、高质量发展。”他分析说，每位企业高管都应思考，造成新能源汽车产业利润低的原因有哪些？以及该如何解决这个问题。

在他看来，从技术创新到管理创新，从转变营销打法到杜绝企业之间恶意拉踩或恶性竞争，要想渡过转型的阵痛期，企业还需要从多个维度入手，积极、冷静地逐一攻克难关。

“例如，我们要向新势力学习，他们怎么跟用户沟通，怎么宣传他们的产品，怎么把对用户有价值的点包装宣传出来，让用户理解到、体验到、认知到。无论是岚图梦想家、知音还是追光、FREE，在同级产品里都有很强的竞争力，希望销量能实现进一步提升。”卢放在回顾2024年的工作时表示，岚图不仅更积极地拥抱用户、拥抱市场，还更积极主动地学习了一些新的营销玩法。

从2013年新能源汽车产销量刚刚破万辆起步，到2024年的今天迈上千万辆台阶。10年多来，中国新能源汽车实现了跨越式发展。

独立汽车分析师白德表示，随着此次年度产销首破1000万辆，我国新能源汽车规模化效应已全面显现。“未来，中国新能源汽车产业不仅要在数量上实现飞跃，更要思考如何将已有优势转化为企业盈利能力，在经营质量上实现同步突破。”他分析说，全球新能源产业需要中国供应链和中国品牌，尤其需要受人尊敬的中国品牌。

“相信今后的高端新能源市场，必将是中国品牌的天下。”卢放总结说，岚图汽车作为中国汽车品牌向上跃迁的重要力量，将继续坚持拥抱用户的长期主义，以更具竞争力的产品和服务，满足用户的差异化需求，将岚图品牌打造成用户心中的高端智慧新能源第一品牌，展现自主品牌与日俱增的技术实力与文化自信。

中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报

来源：中国青年报·出行周刊