迫不及待！27国对华打响“第一枪”，强逼中企交出技术，欺人太甚

据英国《金融时报》消息，《参考消息》对此进行了援引，欧盟正在筹备一件事，这件事是其更严格的清洁技术贸易制度的一部分，那就是要求前来投资建厂的中国内地企业向欧洲企业转让技术产权，只有这样才能换取享受欧盟补助的资格。

有消息称，新的技术转让标准会首先在今年12月的欧盟10亿欧元电池开发补贴项目里开始实施。到那个时候，如果中国企业要在欧洲设厂，就需要共享技术知识。并且，除了电池企业之外，在未来，这个新规的范围还有可能扩展到欧盟其他的绿色行业领域。从今年开始，在绿色技术领域，欧盟针对中国企业已经是频频出手了。

在电动汽车等绿色发展领域，欧盟如今面临一个主要问题：受“价值观外交”、意识形态偏见以及地缘政治思维等复杂因素的作用，其目光过于“聚焦”中国。不可否认的是，中国电动汽车发展速度飞快。国际能源署发布的《2024年全球电动汽车展望》报告显示，2023年中国在全球电动汽车新注册总量中的占比高达60%。然而，人们也应该注意到，欧盟本身也是电动汽车的一个成熟市场，其新增注册量和销量相较于2022年都上浮了20%左右，德国更是成为继中国和美国之后，在一年之内实现新增注册量超过50万辆的国家。

欧洲汽车产业正处于从传统燃油车向智能化电动汽车过渡的时期，这一转变使其发生了天翻地覆的变化。与此同时，全球经济动荡，并且近年来通胀率一直居高不下，这些因素叠加起来，让欧洲汽车行业的转型之路异常艰难。

当下，欧洲汽车行业面临着生产与销售的双重压力。汽车制造商和零部件供应商深陷危机之中，生产量不断下降，销量也十分疲软，盈利更是大幅缩水。例如，大众汽车打算关闭至少3家工厂，并且裁员数万人，员工工资也将削减18%；汽车零部件巨头博世最近也已证实，会在全球范围内裁员5550人，其中在德国裁减的岗位就多达3800个。

欧盟在行事时越是心急就越容易犯下错误。欧洲方面似乎自认为在与中国的博弈中胜券在握，然而，他们没有意识到中国也在积极布局、蓄势待发。

欧盟企图对中国电池企业进行打劫式的操作，马克龙也盲目自信能够解决中法贸易争端，这些不过是欧洲政客们的一厢情愿罢了，他们以为这样就能让中国做出让步。

但实际的局势发展是，中国正在对欧洲内部采取逐个击破的策略。在中德高层会晤之后，应中国外长的邀请，卢森堡外贸大臣即将访华。还有法国，之前表现得十分高调，可在看到中国对欧盟乳制品采取措施之后，法国总理就计划访华，想要亲自与中方谈判来解决中法贸易问题。

据路透社报道，参考消息网消息称，今年8月，中国决定对原产于欧盟的进口相关乳制品开展反补贴调查。而现在，中国宣布扩大该反补贴调查的范围，在调查对象中新增10个补贴项目，这些项目涉及欧盟以及丹麦、法国、意大利和荷兰的补贴项目。中国商务部表示，经过初步审查，并且依据相关法规，在考虑了磋商中欧盟政府提出的主张之后，调查机关决定在此次调查里对新增的补贴项目展开调查。商务部还在一份声明里指出：“欧盟及其成员国政府还为欧盟相关乳制品产业（企业）提供了13项其他补贴。”

中方在处理国际关系中的反制或谈判时都是具有针对性的。就拿被调查的欧盟乳制品、猪肉以及白兰地酒来说，它们大多源自法国、意大利、西班牙等国，而这些国家都是支持对中国加征关税的欧盟成员国。由此可见，中方的反制举措既能大幅提升解决问题的效率，又不会让事态进一步扩大。

欧盟和美国对中国加征关税，其根本原因在于，在平等的产业竞争环境下，它们已无法成为中方的对手，于是只能借助关税手段来干扰自由市场。在中国产业升级的进程中，东西方之间必然会出现激烈的碰撞，所以我们必须做好长期斗争的准备。

从本质上讲，在与中方的磋商进程里，欧盟有一些背后的小动作。例如，逼迫前往当地设厂的中国企业转让技术，还有早些时候被披露的单独与个别中国车企进行单独谈判等情况。欧盟这么做，目的在于为谈判获取更多的筹码。

要知道，谈判是双方的事情，而且欧盟根本没有资格以所谓的“实力地位”来与中方谈判。这意味着欧盟只顾及自身利益，完全不考虑中方利益，这种做法显然是让人无法接受的。既然如此，对于欧盟在谈判过程中表现出来的缺乏诚意的态度和行为，我们当然有必要对其予以敲打。