看了日本摩托东南亚市场90％多占比，再看中国摩托，差距有点明显

-＜前言＞-

东南亚很多国家一直以来都是世界各国的摩托车主要出口国家，其中中国和日本占比巨大。

可是几十年过去之后，中国在东南亚的市场占有率反被日本超过，并且拉开了巨大差距。

要知道中国的制造业一直以来都是世界第一梯队的水平，在这期间究竟发生了什么，为什么如今会落得如此地步呢？

东南亚国家街道

-＜东南亚的摩托车需求＞-

东南亚以越南为首的国家，与我们亚洲的出行习惯并不同，他们汽车的拥有量并不多，大部分居民出行都依赖摩托车。

东南亚地区多山地，地势崎岖不平坦，汽车在灵活性以及舒适性上面是不如摩托车方便的。

再加上这些地区几乎都是发展中国家，经济相对落后，技术也并不发达，制造业水平无法支撑起大量的摩托车生产，所以就需要大量进口摩托车。

中国也是看到了这一商机，早在上个世纪的九十年代末期，中国所生产的摩托车已经风靡东南亚各国，日本也是在那时就作为我们的竞争对手。

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但是当时的日本可不像现在一样，我们能够凭借着出色的摩托制造业把市场的大多数资源都占为己有。

在中国摩托车出口最为巅峰的时候，光是摩托车在东南亚的市场占有率就能够达到90％以上，可以说是一家独大，把日本在当地的市场几乎垄断。

因为东南亚的经济并不发达，人均生活水平还是处于一个比较低的状态，中国也是抓住了这一特点，把用自己摩托车的性价比干掉了多个竞争对手。

交通拥堵

其实本来我们也考虑过向东南亚出口汽车，但是情况并不理想，因为这些国家的面积较小，道路并不宽阔，汽车造成堵塞是很正常的现象。

就算当地人有购买汽车的消费能力，大多数人也会选择更加灵活快捷的摩托车。

从那之后中国就专心出口摩托，并且取得了辉煌的成绩，那么我们是如何打败本来作为“销冠”的日本摩托的呢？

汽车不灵活

-＜价格战＞-

没错，在市场竞争方面，价格战永远都是无法避免的事情。

哪怕是放眼今天的汽车市场，我们也会发现车价一直都是一降再降，这也是市场竞争的因素。

在上个世纪末，中国制造的摩托车价格低廉，虽然在性能上并没有表现出非常的出色，好在当地居民也没有太大的需求，只是作为代步工具使用。

要知道在那时，日本的一辆摩托车在东南亚可以卖到大约2000美元，而中国的价格只能卖到他的一半都不到。

摩托车价格

2000美元一辆摩托车的价格即使是放到现在也是非常昂贵的，再加上东南亚等地经济本来就并不发达，购买力可谓是非常低下。

不过也无可奈何，摩托车总比汽车便宜，并且也没有更好的选择了。

直到中国摩托品牌的出现，仿佛让当地居民看到了曙光。

同样是100cc排量的摩托车，日本品牌的价格是2100美元，而中国只需要700到800美元就能直接拿下。

摩托车出行

甚至有些低端产品能够卖到500美元以下，这换谁能不激动。

从那之后中国摩托大量占领东南亚市场，直接占领了80％以上的市场，再加上原本就有的那些，可以达到90％以上，彻底垄断市场。

有了丰富的市场之后，我们再依靠着自己实力雄厚的制造业，大量生产摩托车，按照这种情况发展下去，处境只会越来越好，未来的前途无量。

摩托车生产

可是反观现在，今年年初美国Statista网站估算，东南亚摩托车销量到2028年将提升至1343.3万台。

从当前东南亚摩托车市场品牌占有率看，日系一枝独秀，其中本田一家独占67.5%，雅马哈占比22.8%。

中国现在在东南亚的市场再次被日本夺了回去，出现了两极反转的情况，这是怎么回事呢？

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-＜市场竞争的弊端＞-

我们再次说回价格战，凡事都不能做到极限，把控好一个区间才能够持续健康发展。

但是当时的中国并没有这样做，而是在利用价格优势把日本品牌全部压下去之后，自己内部再次展开了价格战。

因为当外国的竞争者丧失市场后，中国自己的各大品牌都开始相互争夺，价格战愈演愈烈，出现了价格完全背离成本的问题。

研究机构KrAsia以越南市场为例称，在中国品牌价格战高峰期，一台摩托车的均价每个月都要下跌70美元。

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虽说是为了内部争夺市场，可是长时间的亏本买卖任谁也受不了，各大品牌的利润大幅降低。

利润降低之后，生产所需要的资金一定会有所不足，这时候就会出现质量上无法被保证的问题。

据说当时中国生产的摩托车，寿命大约就在四五年左右，还是得三年一大修的情况下，这任谁也无法接受。

再加上日本的摩托耗油量更少，也就是以后的行驶成本更低，在这方面中国再次失去优势。

摩托车维修

最后就是一些个别无良厂家，把在国内滞销的摩托车重新包装卖给东南亚国家，可卖过之后就拍拍屁股走人，后勤质保等方面一律不管不问，败坏了品牌名声。

再到现在，日本摩托车已经开始了分期付款的形式，首付只需要30％的价格就可以开回家，更加符合东南亚国家的人民需求。

也就是这时，中国彻底丧失了与日本争夺东南亚市场的资本，又把市场全部还了回去。

现在日本光是松下和雅马哈在东南亚已经成为明星品牌，中国摩托车品牌已经无人问津，实在是令人唏嘘。

松下摩托

-＜结语＞-

我们看到中国摩托车在东南亚的兴衰史感慨万千，其实也并不是日本有多么强大，反倒是我们自己出现了竞争状况。

越来越卷并不能够长久发展，市场规律也不能随意打破，希望这次的教训可以引以为戒，如今的汽车市场就是当时的缩影。

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信息来源：《20年前，中国摩托车为什么“折戟”东南亚？》——环球网 2024-03-16 07:51