战略、产品齐出击，广汽商用车迎来“金手指”

继乘用车板块大调整后，广汽集团的商用车板块也吹响了转型升级、跨越蜕变的冲锋号

近日，广汽商用车战略暨产品发布会在广汽科技馆举行。发布会当日，广汽集团正式发布商用车“135”发展战略，并同步推出全球首款针对短倒场景正向研发的新能源重卡——广汽商用车T9，以及广汽孵化的祺迹汽车首个规模化应用智驾平台——祺迹L平台。

广汽集团总经理冯兴亚在会上表示，“我希望商用车在广汽整个战略板块里面能够发挥越来越重要的作用，使它的占比越来越高，今后我希望商用车在广汽整个产业板块里面的比重能够越来越大，支撑广汽更好地发展”。

可见，对于商用车板块，广汽集团寄予厚望，而“135”发展战略为其指明了道路、方向。

据冯兴亚介绍，广汽商用车“135”发展战略的“1”即是一个目标，力争到2030年，营收规模达300亿元，成为新能源商用车行业的中坚力量；“3”为三大引擎，打造智能制造、产业联盟和用户生态三大发展引擎，驱动商用车新能源化和智能化的全面发展。；“5”则是五大战略措施：深化体制机制改革，打造高效灵敏的人才队伍。精研场景定义汽车，构建新能源商用车产品矩阵。整合广汽的资源优势，创新提供一体化解决方案。搭建产业合作联盟，营造共生共荣共享产业生态。立足湾区放眼全球，积极拓展国际商用车市场。

此外，广汽旗下商用车合资品牌广汽日野发布了新能源重卡“T9”。作为全球首款针对短倒场景正向研发的新能源重卡，T9采用全新正向开发0.4Cd超低风阻新能源智能座舱，拥有1.39米的超低离地高度、3级踏步、左右直通式仪表台、智能旅居家电灯行业领先设计。

更重要的是，T9的外观富有科技感，改变了大家对商用车“土得掉渣”的印象。并且，作为新能源卡车，T9应用了电池PACK与车架模块化集成、高效电驱桥、700L高强钢以及钢铝复合材料等技术，整车自重仅8吨，实测整车综合电耗低至1.1度每公里，领跑行业。

现场，祺迹汽车还发布了祺迹L平台，其可以说是广汽内部创业孵化的“金蛋”，基于L平台研发的祺迹Robobus L60，搭载乘用车级线控转向、线控制动等解决方案，具备更快的响应时间和更高的控制精度，其预计将于2024年12月投产。

可以说，从广汽商用车T9以及祺迹Robobus L60，广汽作为广汽商用车最新科技代表，颠覆了我们对商用车的印象。

而此次广汽商用车全面切换新能源赛道，也可以说是乘用“跨界”商用的探索，随着其产品的不断铺开，相信站在“巨人肩膀上”的广汽商用车会给我们带来全新的惊喜。