国铁集团：对既有铁路货运组织体系进行系统性重塑，实施市场化浮动价格运量占总量的57.8%

日前，《有效降低全社会物流成本行动方案》公开发布。11月28日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，国铁集团货运部负责人周世暾介绍了国铁集团围绕有效降低全社会物流成本采取的措施。

▲国铁集团货运部负责人周世暾。杨楠 摄

周世暾介绍，今年以来，国铁集团对既有铁路货运组织体系进行系统性重塑，在全国成立了40个铁路物流中心，更好适应市场变化，满足客户需要。搭建了快捷物流产品体系，打造高铁快运、多联快车、铁海快线等快捷物流产品，全国跨局货运班列开行数量达到387条，同比增长20.6%。建立了市场反应更加灵敏高效的运价机制，通过实施“一企一策”“一港一策”的“一口价”策略、发展返空方向捎脚运输等措施，实施市场化浮动价格的运量占到国铁集团总量的57.8%。

此外，积极打通多式联运堵点卡点，研发了海运订舱系统，推进铁水联运“一单制”运输。研发了铁路网络货运物流平台，吸引社会汽运资源承接铁路车站两端的接取送达业务，对个体司机实行了一系列优惠措施。创新物流金融服务，目前“铁路运费贷”已在全国推广，累计授信融资总额达到了162.1亿元。统筹运用铁路、公路、水运等物流资源为客户提供全程物流服务，实现由站到站向门到门全程服务的转变，今年已累计签订物流总包合同运量达到5.3亿吨。

据悉，今年1~10月份，国家铁路集装箱运量同比增长12.9%，集装箱铁水联运量同比增长14.8%，累计降低社会物流成本480多亿元。

铁路专用线能够打通铁路运输“前后一公里”。据悉，铁路专用线是企业自建与国家铁路网接轨的货物作业线路，对于减少货物的短倒作业，实现门到门的运输具有重要作用。

周世暾介绍，今年以来，国铁集团组织鼓励引导距离铁路车站20公里以内、年运量150万吨以上的主要港区、工业和物流园区建设铁路专用线。一方面，国铁集团研究出台新的铁路专用线设计规范，在确保安全的基础上，合理降低建设标准，帮助企业节省专用线的建设费用。另一方面，国铁集团出台了《铁路专用线运营服务管理办法》，鼓励企业扩大专用线共用，自主选择代运营、代维护服务，向社会公布物流服务项目和收费标准，协调企业与铁路一道同步降低专用线的相关收费，进一步减少客户的全程物流成本。同时，也通过中国铁路95306平台敞开受理接轨申请，提高接轨办理效率。

据悉，今年以来，全国新开通铁路专用线59条，在建30余条，新增货物发到量近2000万吨。

红星新闻记者 胡伊文 北京报道

编辑 张莉 责编 李彬彬