北京
11月28日，正在加紧建设中的昌九高铁庐山枢纽桥群。胡国林摄
11月28日，正在加紧建设中的昌九高铁庐山枢纽桥群。胡国林摄
11月28日拍摄的正在转体的昌九高铁右线跨杭瑞高速特大桥跨既有铁路连续梁。胡国林摄
11月28日拍摄的正在转体的昌九高铁右线跨杭瑞高速特大桥跨既有铁路连续梁。胡国林摄
11月28日拍摄的正在转体的昌九高铁右线跨杭瑞高速特大桥跨既有铁路连续梁。胡国林摄
11月27日拍摄的未转体的昌九高铁右线跨杭瑞高速特大桥跨既有铁路连续梁。胡国林摄
人民网九江11月28日电 11月27日，昌九高铁右线跨杭瑞高速特大桥跨既有铁路连续梁顺利转体，标志着昌九高铁庐山枢纽桥梁群所有跨铁路转体施工全部完成。
昌九高铁庐山枢纽桥群是指昌九高铁自庐山站引出后跨越或邻近营业线的6座桥梁，这些桥梁先后11跨营业线、2跨新建联络线，115个墩台邻近营业线，且多次立体交叉跨越或邻近联络线、京九铁路、武九客专等线路，线路多等级高，客货列车开行密集。施工单位在狭长夹心地带有限空间作业，物流运输条件苛刻，覆盖营业线范围大、工序转换频繁、施工组织极难、安全风险极高。
此次转体的是右线跨杭瑞高速特大桥28号、29号墩(82+154+82)米连续刚构，该梁上跨既有京九上、下行正线，武九西南下行联络线三条既有铁路，与线路交角为18度，转体重量为1.1万吨，用时45分钟。
随着大桥转体施工全部顺利完成，全线架梁通道进一步贯通，预计2027年3月建成并具备开通运营条件。(时雨、胡国林、乔锦涛)
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