发现团向西行，继续探秘沪昆高铁的魅力！

11月27日

“发现最美铁路·沿沪昆高铁看湖湘发展”

发现团成员

乘坐高铁列车

一路向西行

继续探秘沪昆高铁的魅力

探寻高铁硬币屹立不倒的秘密

10时43分，发现团成员从韶山南站乘坐G2165次列车来到溆浦南站。

来自长沙高铁工务段、怀化电务段和怀化供电段的职工向大家展示了“天窗日记”歌曲，播放了日常作业视频。展示台摆放着激光测量仪、多功能方尺、轨检小车等多种检修作业工具。

“高铁，就是要追求极致，就应该有更高的标准，要有精益求精的精神。这十年来，我围绕怎么提高设备精度，开展攻关，把道岔调整精度提升到0.1毫米，确保了设备零故障。”全国五一劳动奖章获得者、怀化电务段高级技师吴亚军向大家介绍。

近年来，吴亚军牵头、参与研制的国家实用型专利工具达8件，大大提高了作业效率。配合企业生产组织改革，单位的劳效从原来的靠后“逆袭”成为全国铁路排行第二。

来自长沙高铁工务段的线路工李俊杰指着一台轨检小车说：“我今天为大家揭秘硬币在高铁上屹立不倒的秘密。就是它！它能精确地检测出两根钢轨的平顺度，看它们是否在一个水平面上，从而实现高铁运行的平稳与安全！”

随后，大家爬上溆浦南站周边的观景台，只见雪峰山下，一趟趟高铁列车通过隧道，穿越雪峰山脉，飞驰而过。

沪昆高铁宛如一条巨龙穿梭在雪峰山脉间，它不仅是湘西地区第一条高铁，更缩短了湘西地区与全国其他城市的时空距离，为湘西经济社会发展带来更便利的交通条件。

十年来，在沪昆高铁安全运行的背后，有一群高铁人，他们用赤诚与执着、青春与汗水，努力当好沪昆高铁安全畅通的守护者。

沪昆高铁沿线铁路职工的坚守故事深深感染着发现团成员，来自微博华南的徐成深有感触地说：“深入了才知道这么多高铁安全运行背后的故事。为什么中国高铁能走在世界前列？一线员工发挥聪明才智，通过发明创造，提升了工作效率。这十年是沪昆高铁提质增效的十年。”

怀化南站运输能力大幅提升

14时30分许，发现团成员乘坐高铁来到怀化南站。大家在工作人员的带领下，通过换乘通道进入到候车室，再步入安检处。

“怀化南站是怀化的一张名片。十年来，我们一直致力于优化旅客候乘流线，不断探索改进温馨服务举措，陆续推出母婴候车室、无障碍卫生间、咨询服务台等贴心服务举措，设施设备逐渐趋向人性化、智能化。”怀化南站党总支书记吴锦东表示，“为了方便旅客快速换乘，车站增设了便捷换乘通道，换乘时间从原来最长8分钟缩短到3分钟。”

十年来，怀化南站的线路由最初的1条增至3条，开行列车数由建站之初的20多趟增至如今高峰期的240多趟，运力足足提升10倍。站场规模也由原有的5台14线扩增为15台19线，成为了湖南省继省会高铁站长沙南站后第二个大高铁站。

“车次选择更多了，怀化南站客流也逐渐走高。十年来，从起初的单日旅客发送量2379人次突破至如今的37609人次，不断刷新着建站以来历史纪录。”回忆起怀化南站的变化，开站元老王晓年自豪地说。

为了满足日益增长的客流量需求，充分发挥怀化南站综合交通枢纽功能，2022年7月，怀化南站正式启用新候车室，新候车室利用高铁线路修建在高架桥上的特点，在线路桥墩下的空间改造原有候车室，总建筑面积达29640平方米，成为湖南首个在铁路线下修建候车室的高铁站。候车室改扩建后，怀化南站的候车能力增至原来的3倍，大大缓解了车站的候乘压力，运输能力得到大幅提升。

经过十年的高速发展，怀化南站已成为一条纵贯东西的快速通道，如今从怀化南站出发，可以直达全国18个省会直辖市及香港特别行政区，大大缩短了沿线城市间的时空距离，方便了当地群众出行，有力推动了当地经济和文旅发展。

打造西部陆海新通道

15时许，发现团来到怀化西铁路物流园。只见货场内堆满了一个个集装箱。正面起重吊机正在将拖车运过来的集装箱吊起，码放在货场。

“自2021年2月开出首趟‘怀化—北部湾港’铁海联运班列，三年来，怀化已成为西部陆海新通道东线的重要枢纽节点。”长沙铁路物流中心怀化营业部经理王良介绍，怀化作为沪昆、焦柳、渝怀三大干线的汇合点，区位优势明显，货物通过公铁海多式联运，经怀化至北部湾至多只需2天即可出海，连通东盟各国乃至全球，较之前可缩短运输时间4至5天。

怀化西铁路物流园是湖南中老班列始发地，也是西部陆海新通道东通道枢纽，今年，随着怀化国际陆港建设，怀化西铁路货运作业场地已成为怀化国际陆港西区的核心区域，硬件设施补强，激发了通道活力，班列实现稳步增长。今年来共开行班列达900列。

未来，湖南铁路部门将以怀化西铁路物流园为基础建设的怀化铁海联运大平台，加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，进一步激活湖南及周边地区产业优势，为打造“双循环”的重要节点积蓄更澎湃动能。

随后，发现团来到隔壁的怀化西编组站。大家登上怀化西站调度楼的楼顶平台，俯瞰怀化西编组站。只见一列货车正缓缓开进驼峰等待解编。车场内停放着一列列货车，在夕阳的映照下，气势恢宏。

“怀化西编组站是全国技术最先进的铁路编组站，它充分利用5G+北斗定位系统等先进技术，打造了新一代智慧型编组站控制系统和站区一体化综合管控平台，不仅实现了待检车辆和技检人员的精准定位，还实现了全站到、解、集、编、发的集中指挥和作业智能化，运输设备更为先进，运输组织更为流畅，运输能力得到大大提升。” 怀化西站调度车间党总支书记李勇介绍。

怀化西编组站作为湖南省第二大编组站，自投入运营以来，凭借其先进的编组技术和高效的管理模式，成功实现了铁路货运的快速集散与中转。

编组站的高效运作，不仅显著缩短了货物运输时间，降低了物流成本，还带动了区域经济的协同发展。据统计，怀化西编组站单日设计办理车9200辆，单日最高办理车11698辆，超设计能力27%。

雪峰山下，舞水河畔

列车飞驰，梦想奔腾

跨越山海，未来可期

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文图：记者 唐小平 陈乐晗 凌子旎

文图：通讯员 刘毅 孙庆 向芳彬 章晓玲 谢紫芬 孟祥林 李小艳

编辑：林浩

审核：赵岳

监制：赵灯

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