【汽车人】AUDI与奥迪，都是以科技照亮未来

以科技重塑用户体验、以驾趣重归造车初心的AUDI，已经扣响时代的大门。

文 /《汽车人》吴毓

在蔓延着狂躁与焦虑的汽车市场，刚刚亮相的AUDI E概念车恰如一袭清风。

AUDI是奥迪在华发布的新品牌，读音仍然是“奥迪”，但标识已变为字母logo。它前瞻新锐、果敢自信，瞄准更年轻进取、更先锋潮流的市场，与奥迪品牌共融共生。

AUDI E概念车，是AUDI品牌进军豪华电动车市场的起点。它延续奥迪设计、驾控与品质的同时，聚焦数字交互与智能网联。它以智能为用，以豪华为体，更以奥迪为魂。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼技术研发董事 高德诺（Gernot

奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼技术研发董事高德诺（Gernot Döllner）表示，AUDI E的量产版将会在2025年上市。现在就评价性能、预期口碑似嫌太早。但即使是那些挑剔的观察者也会承认，它几乎没有短板，竞争力更是不容置疑。

强化人的体验

AUDI品牌与AUDI E概念车确实是从零开始横空出世，但并非闭门造车凭空而来。“Audi”在拉丁文中表示“倾听”，而AUDI E概念车的问世也遵循同样的原则。

奥迪·上汽合作项目CEO 宋斐明（Fermín Soneira）

在奥迪·上汽合作项目立项之后，合作项目CEO宋斐明（Fermín Soneira）只身来到上海，着手安排的第一项工作就是“倾听”——追求潮流科技、热衷体验感生活方式的潜在用户，让“豪华品质”“扎实底盘”“智能助手”等逐渐浮出水面……这些朴素的需求都指向了使用的体验。

以人为本，正是AUDI出发的原点。

奥迪始终肩负着明确的使命：打造让用户满意的经典汽车。这是AUDI的初心，也是奥迪115载的践行。1995年的初冬，奥迪轿车中国制造的筹备工作启动，技术大幅升级。为了满足中国客户对于后排空间的需要，德国工程团队从头打造一辆加长版A6，并在设计初期就对操控与安全、舒适与美学进行整体考量。

用户需要后排有宽适空间，更需要一辆光彩夺目的奥迪。虽然以同步开发为名，但大量部件从零开始设计与验证，甚至包括车尾的行李厢盖，以保证这辆轴距加长90毫米的行政级轿车线条依然流畅、设计依然奥迪。

1999年9月初，国产奥迪A6（参数丨图片） C5下线，实现用户口碑与市场销量的双赢。它不容争辩地奠定奥迪作为高端行政轿车的地位，风生水起的中国旅程也由此开启。

奥迪因体验先行而推开中国市场的大门。今天，同样以需求驱动、由体验牵引的AUDI品牌，再次扣响时代的大门。

重归造车初心

车是什么？是每天使用的通勤工具，首要的素质是好开好用，不是冰箱彩电大沙发，更不是按摩K歌下午茶。但放眼汽车市场，本末倒置似已见怪不怪。如果连最基本的素质都达不到，用户可以一次买单，但不会次次买单，用脚投票只是时间问题。

奥迪谈好开好用，没人能投反对票。

1980年上市的奥迪Quattro B2，就是德国首款通过中央差速器实现全时四驱的量产车。在随后的5年中，它依靠扭矩感应的托森差速器、纵向布置的发动机与变速箱、倍增1.4的涡轮发动机横扫WRC赛场，斩获总冠军与车队冠军无算；1986年，奥迪100 quattro又平稳安全地登上冰雪覆盖、37.5度坡角的Pitkävuori高空滑雪跳台，以惊人实力证明操控可以随心所欲，而不受天气与道路的影响。

在过去的四十余年中，凡车尾带有quattro标识的车型，意味着不仅可以提供稳定的牵引力与加速度，更提供丝滑的弯道表现，即使是在湿滑甚至油腻的路上，也会令人一试难忘。

可以说，quattro与全铝空间框架、燃油分层喷射等众多技术创新，共同铸就了奥迪车型好开好用口碑。而将于明年上市的AUDI E概念车的量产版也拥有相同的基因。

宋斐明也分享道，AUDI首款车型将由双电机电动quattro驱动、搭配800伏充电电池，配合渐进式前轮转向系统和全轮转向系统，以及带阻尼连续可调功能的空气悬架，集性能、舒适、精准操控与安全于一身，在电动化出行与奥迪DNA之间达成精妙平衡。

科技点亮未来

从AUDI E概念车的身上，能看到奥迪的坚持与变革。

奥迪的坚持，集中于设计与操控。例如，概念车的设计由奥迪在德国英戈尔施塔特的设计总部完成，保证其遵循奥迪的设计美学、融入中国的潮流文化；坚持采用双电机电动quattro驱动与奥迪标志性的后盾转向、连续转向控制，以强化quattro独有的驾控乐趣。

奥迪的变革，则聚焦于全方位的智能化体验，如针对高速公路和城市路况的智能驾驶技术，拥有直观用户界面的AUDI OS，由AI驱动、支持情感交互的AUDI Assistant，以及将触控与数字功能相融的AUDI Control……

虽然AUDI是新品牌，但奥迪希望由开始就建立明确的标准与体系，从设计到操控、从装备到品质，都要强化豪华基因，都要呈现运动激情，都要向奥迪看齐。

另一方面，奥迪已经认识到，软件必须发挥核心作用，智能化直接决定用户的体验，并将通过AUDI品牌将数字化技术与智能化体验演绎为豪华的支点。

高德诺说，过去几年间，中国汽车产业已经成为全球汽车产业转型中心，奥迪有实力在这个竞争激烈的市场中继续保持强大竞争力。但是我们需要进一步巩固自身优势。

从1971年至今，“突破科技 启迪未来”已经走过五十余年，成为奥迪的代名词，甚至融入流行文化。但它绝不只是一句口号，也不仅仅是对技术的渴求，更是奥迪品牌的基石。

但对于奥迪而言，科技不止是技术变革，更是要聚焦使用体验；未来从来不是挑战，而是充满可能的机遇。这不是水晶球与魔杖，却可以让四环再次闪耀光芒。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。