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中越铁路终于达成合作!越南放弃对接广西,选择云南,到底图啥?

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引言

中国素有“基建狂魔”之美誉,确实是实至名归,毕竟我国打造基础设施的技术已经十分娴熟且领先全球。

这些年我国在国内打造的隧道、高铁等基础设施多不胜数,正是造出了这些基础设施之后,我国的发展速度才会如飞一般。



因为基础设施是每个国家发展的根基,若是缺少了必然会严重阻碍发展,当然我国也一直在帮助印尼、巴铁等多国打造各种基础设施。

如今我国又打算帮越南,据悉,中越铁路终于达成合作!越南放弃对接广西,选择云南,到底图啥?



一、中越关系越来越亲密

越南是我国的一个邻居,多年来两国都能友好相处且两国民众经常会在边境一带进行贸易。

这种现象令人欣慰不仅增进了两国的友谊,还在很大程度上带动了两国的经济发展,可谓互利互惠。



近年来中越关系变得越来越亲密,双方在许多领域深化合作,尤其是在经贸领域的合作十分频繁。

我国如今早已蜕变为一个实力雄厚的超级大国,而越南受到一些因素的影响,发展并不是很快。

比如越南的工业过去不够发达,各种大型工厂数量比较少。



众所周知工业可以影响国家发展,越南却存在这个短板自然是不利于该国的发展。

两国合作期间,越南也获利颇丰,除了经济蓬勃发展之外,工业也越来越强,甚至大有夺走“世界工厂”的势头。

此外,两国领导人也多次举行会晤,促膝长谈之后双方达成了诸多共识,而后双方继续共同发展。



二、中越铁路为何如今才达成合作?

毫无疑问,两国的合作会长期持续下去,这不今年双方又开始加强合作。

有消息称,今年8月中越达成了协议“车同轨”,计划以河内为中心打造3条中越铁路

其中包括越南老街-河内-海防铁路,该条路连接的是云南河口。

另一条铁路是谅山-河内,连接广西凭祥。还有一条铁路是芒街-下龙-河内,连接广西东兴。



越南希望通过这3条铁路,融入以我国为核心的泛亚铁路经济圈。

其实有关建造中越铁路的计划由来已久,并非两国心血来潮突然合作。

不过这些年双方只是有这个想法并未达成合作,因而修铁路的计划就一直被耽搁。

正所谓:好事多磨,如今总算是敲定了这件大事,双方已经开始合作。



据了解,修建中越铁路这事已经拖了整整十年之久,之前越南还没有下定决心,主要是因为当时越南资金不足。

要知道修建铁路可是一个十分庞大的工程,这就意味着必须投入巨资才行。若是经费不够,自然是心有余而力不足。

那么为何越南如今突然铁了心要实施这个计划呢?一是因为经过努力发展,现在越南的经济实力有所增强,就有资金建造铁路了



其次是越南知道我国打造基础设施的技术越来越精湛,这就让越南对我国的基建能力颇有信心。

我国过去在基建领域的一系列辉煌成就,越南也是看在眼里,比如我国为印尼打造的高铁非同寻常震惊世界。

这条铁路短短几年内就犹如助推器,助力印尼飞速发展,越南当然也很心动,渴望看到我国帮忙打造铁路。



还有一个原因是越南的铁路不够先进,其实早在1881年越南就成功修建了铁路,之后又陆续修建了很多铁路。

在漫长的岁月中,这些铁路确实发挥了积极作用,助力该国的经济发展。

可是近年来越南的这些铁路已经跟不上时代,因为该国的铁路大部分都是窄轨铁路,这种铁路会影响火车的运行速度。



从河内坐火车出发前往胡志明市,就要超过32个小时,因而窄轨铁路已经无法满足该国的发展需求

如果再不做出改变,越南的经济发展速度势必会遭受影响,这绝非该国希望看到的。

中越关系长期以来都十分亲密,越南就主动找中方合作。



三、越南为何放弃对接广西,选择云南?

进入9月之后,越南签署999号决定,宣称打算融入泛亚铁路体系。为了负责连接中老铁路的规划与投资,他们还计划成立工作组。

这次合作计划建造三条铁路,那么究竟要先打造哪一条呢?现在已经有了答案。

越方明确指出:优先打造出老街-河内-海防线路,计划于明年内正式动工建设。



之所以选择云南,原因有很多,比如云南目前还没有一条通往越南的先进铁路。

曾经有一条滇越铁路但早已过时,这就导致云南和越南之间进行贸易往来时会很麻烦。

多年来云南和越南主要是通过公路来进行贸易,这自然会耗费很多时间,从而拖慢了贸易进度。

要知道两国之间贸易,铁路绝对比公路更加方便快捷。



相比之下,广西的情况就比云南更好,因为广西凭祥之前已打造出中越班列。

自从这条铁路诞生之后,凭祥可以快速和越南进行贸易,这极大地助力凭祥的经济发展,这里也一直堪称中越贸易No.1。

既然广西已经拥有一条铁路,目前暂时也没必要打造新铁路。



不如先为云南打造一条铁路,从而让云南更好地和越南进行贸易往来。

近年来云南已经发展得比过去更加飞速,但是该省依然需要加大力度冲刺。

这条铁路问世之后就相当于为云南插上翅膀,经济腾飞的速度会越来越快。

不难预测今后云南和越南之间进行贸易的过程中,肯定会比现在更轻松快速。



该铁路向北能直接和云南河口对接,向南还能和老挝正在打造的万象永安铁路相连接,如此就能和中老铁路珠联璧合。

此外老挝和泰国之前已经修建了铁路,也就是说越南还能通过中老铁路和泰国开展经贸合作。

足以见得这条铁路可以直接将这四个国家连为一体,今后就有助于各方的经济加速发展



当然越南只是表示优先修建连通云南的这条铁路,这也表明另外2条和广西相连的铁路未来也有可能会继续打造。

方才我们已经提到广西凭祥修建的那条中越班列,这条铁路虽然为凭祥当地的经济发展起到了推动作用,不过仅有这条铁路还不够。

据了解,这条铁路属于套轨不是同轨,二者相比,同轨会更先进,因而凭祥也有必要打造一条同轨铁路。



此外,和云南一样,广西东兴目前也没有打造出一条连通越南的先进铁路。显然,东兴也需要条路如此方能更好地和越南贸易往来。

协议中提到的三条铁路中,有一条就是连接东兴和越南。若是能打造出这条铁路,东兴未来也会像凭祥那样发展得突飞猛进。

不过现阶段一切都是未知数,只有等到中越两国建造出连通云南和越南的中越铁路之后,才有可能会继续打造另外两条铁路。



四、中越未来会如何发展?

世人皆知我国的基建能力到底有多强,因而我国必定有能力打造出中越铁路。

而且我国造铁路的经验十分丰富,所以我国还有望以最快的速度将中越铁路打造完成。

届时一个宏伟工程又将大功告成,而我国也会完成一个新的伟大成就。



不论是过去还是现在中越两国都能做到携手发展,合作共赢,这让两国的经济变得越来越繁荣,还造福了两国人民。

这些年两国在合作期间也受到了一些外部因素的干扰,但是两国始终能够团结一心全力发展,这确实很难得也体现出两国亲如兄弟。

展望未来,两国的合作必将越来越频繁,双方也可以迈向光芒万丈的发展大道。



结语

历经漫长的十年之后,如今中越铁路终于达成合作!不过越南却放弃对接广西选择云南。

主要是因为广西已经有一条连通越南的先进铁路,云南暂时还没有,越南和云南进行贸易合作时会很不方便。

总之中越铁路建成后意义重大,因而我国和越南都希望早日建成通车,届时它就可以真正发挥自己的重要作用。

比如今后越南就能和中国等周边国家加强经贸合作,如此一来,中越等国的发展也会如火如荼。

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参考:
百科密码 2024-11-19 《越南想修条铁路对接云南,规划十年没动工!除了兜里没钱还为啥?》
科学怂叔 2024-11-18 《三条铁路连中国,中越铁路实现车同轨!为何越南高铁却修不起来?》
风听闻 2024-09-24 《越南下决心修中越铁路,不连接广西,而是对接云南》

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