北京
车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪
车东西11月29日消息，就在刚刚，理想汽车在微博官宣了今年年底限时0息政策，即日起至12月31日期间，购买理想L系列和理想MEGA（参数丨图片）的用户，可享受3年0息方案。
从单车型最低首付金额来看，理想MEGA首付15.98万元、理想L9首付12.98万元，理想L8、理想L7首付9.98万元，理想L6首付6.98万元。
▲理想全系车型均可享受3年0息政策
此前，面对理想的年底销量的压力，理想汽车也加码了理想ONE车主复购政策，最高补贴2万元+3万积分。
从特斯拉祭出五年免息大旗以来，这样的补贴力度一直是新能源车企里金融政策的标杆，也确实帮助特斯拉拿下了不少订单。
从今年11月25日起，特斯拉Model Y在5年免息的基础上进一步给出了尾款限时补贴1万元的政策，这相当于把特斯拉的售价拉到了23.99万起，也是目前国内Model Y起售价的新低。
综合来看，理想选择免息政策来刺激销量应该也是想在年底冲一波销量，至于效果如何，可以期待车东西在日后月销&周销的持续报道。
一、理想拿出免息补贴 利息最高补2.77万
今天一早，理想便在微博上发布了购买理想L系列和理想MEGA的3年0息政策。
从图中的信息不难看出，用户购买理想L系列和MEGA系列可以获得1.57万至2.77万不等的利息补贴，实现了3年0息的效果。
具体来看通过选择上述金融方案购车，理想MEGA首付价格为15.98万元、理想L9为12.98万元，理想L8、理想L7首付价格为9.98万元，理想L6首付价格为6.98万元。
值得注意的是，该政策需要满足在今年年底也就是12月31日完成交付的要求才可以享受。
▲理想各车型3年0息详细方案
从中不难看出理想汽车为了今年的交付目标，拿出了不少的诚意。
而在新能源车企中，今年年末最先为了冲销量补贴的应该还是搞五年免息补贴的特斯拉。
11月25日，特斯拉中国年底促销活动启动，其中，消费者在购买Model Y时，可以享受尾款减免1万元的限时优惠，并可叠加5年0息的金融方案。
据部分特斯拉销售人员介绍，两项优惠结合后，Model Y的总购车成本预计将节省约4万元。
目前Model Y一共有三种配置，售价区间为24.99万元至35.49万元，预计交付周期为1至3周。
叠加这个活动后，Model Y的起售价实质性来到了23.99万元，这也是Model Y自发布以来的新低。
可见，随着即将到来的12月，车企为了销量目标还会进一步拿出更多政策提振销量，而在这其中，理想汽车无疑是最积极的。
二、理想ONE老车主复购补贴加码 年底交付压力大
理想面对年底的交付压力所推出的政策可能并不只在新购车的3年0息补贴，就在免息政策发布的几天前，理想就加码了理想ONE老车主的增购补贴。
▲理想ONE老用户复购补贴加码
海报显示，针对理想L7/8/9和理想MEGA，理想汽车针对2020款ONE车主复购政策已调整，从原来的1万元增加至2万元，并附加3万积分。
而2021款ONE车主的复购政策则由原来的3万积分基础上额外增加1万元现金优惠。
该优惠政策有效期同样截止至2024年12月31日，从活动规则来看，所有曾经复购的车主仍可继续享受复购权益，但1万元的额外现金优惠只能享受一次。
可见这理想为了年底销量也是用尽了浑身解数，而这些举措都在为完成同一个目标——4季度交付量。
有消息人士分析，结合理想汽车公布的2024年第四季度16-17万辆的交付目标，以及基于当下销量来看，为了达到交付指引的下限，需要有的放矢的进行销售策略调整。
▲理想L6交付后月销量
具体来看，由于理想L6已经爆单，从目前其每月都在2.5-2.6万辆交付量的状态来看，目前在年内产能实现突破不是非常现实。
可见，今年理想L6的交付量基本已是定值，增长空间不大。理想MEGA的情况也差不多，每月的交付量维持在800辆左右。
四季度截止到11月24日，理想一共卖出了约9.25万辆新车，距离目标下限还有6.75万辆左右的差距。
▲理想、问界汽车近期周销量变化
今年还剩下约5周时间，减去理想L6和MEGA后，理想L7/8/9距离目标还有约3.65万辆的的差距，折合每周需要卖出约7000辆新车。
因此，想办法提升理想L7/8/9的销量成为了目前的首要任务。
而根据数据推算，目前理想L7/8/9的交付表现则在每周6100台左右，周均存在约900辆的订单缺口。
因此也能看出，无论是3年0息政策还是老车主复购政策，基本上都是针对除理想L6之外的车型或者理想L6的优惠较少。
总的来看，目前理想汽车一系列提振销量的措施都是在冲击满足四季度交付量目标。
结语：车企年底纷纷冲销量
随着年关逼近，不少车企都感受到了销量压力，因此也纷纷拿出各种补贴政策刺激销量。
目前理想的0息政策和特斯拉Model Y的限时1万元补贴就是其中的代表。
显然，目前跟进补贴的车企还不多，理想这样的措施可能在一定时间内会奏效。
如果未来补贴的车企增多，进一步演变为年终车企价格战的话，到时候的情况就不好说了。
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