栉风沐雨30年，比亚迪，小白杨长成了参天大树

当前，我们可能已经置身于第四次工业/科技革命的浪潮中，毕竟此时此刻“天时地利人和”齐聚，上百位新能源玩家同台竞技，促成了中国车市“欣欣向荣”的局面，而其中的佼佼者比亚迪更是正在创造历史，成为全球第一个迎来第1000万辆新能源汽车下线的车企。

沸腾的水顶开了壶盖，引发了瓦特的思考，蒸汽机由此萌芽，一枚苹果从树上垂落砸在头上，启发了牛顿的想象，成为了提出“万有引力”定律的根源，文明每一次进步，一是重在彼时的社会环境创造了天时地利，二是有一位敢想且富有行动力的杰出贡献者。

脚踏实地，向着那梦中的地方去

早在1992年，我国伟大的科学家钱学森就向国家进言“我国汽车工业应跳过用汽油柴油阶段，直接进入减少环境污染的新能源阶段。”

彼时的中国汽车工业尚且薄弱，只能暂时做个“跟随者”，但或许从那时起，一颗利用新能源汽车产业实现“弯道超车”的种子就埋在了老一辈的心里。

无独有偶，1995年，深圳的某个小厂房里，二十几个人组成的小团队成立了比亚迪。在早期全球电池产业几乎由日本所垄断，而比亚迪凭借着敢想敢做的精神不仅做出了中国人自己的镍电池生产线。而那时埋下的“因”结出了今日的“果”。

或许是彼时看到满大街跑的捷达（参数丨图片）、富康，觉得中国人应该有自己的汽车，或许是此前制造电池的经验积蓄满溢，给了比亚迪进军汽车产业的底气，2003年，比亚迪收购秦川汽车，正式开始造车之路。

随后一台比亚迪F3在大家都还没有“终结合资溢价”概念之际，给中国大部分普通人带来了实惠，2009年还获得了中国单一车型销冠。2008年比亚迪推出了第一款混合动力汽车——F3DM。

事实上，早在2007年，比亚迪董事长王传福就曾说过“未来的天下是混合动力和电动车的，而不是汽油车的”，并立志于在2025年将比亚迪的规模做到世界第一。

在彼时别人看来可能有点“太敢想”，而根据相关数据显示，2024年10月比亚迪单月销量达502657辆，成为中国首家单月销量超50万的车企，1-10月累计销量325.05万，同比增长 36.49%，成为全球新能源销量第一的车企，某种程度来说，还没到2025年，比亚迪就已经成为了第一。

只要“工程师”在，就能够东山再起

“在研发上，敢砸钱，这不是烧钱，而是在存钱。”当下市场竞争激烈，你追我赶间，大家都在“堆料”这方面比无可比，想要创造与其他品牌的差异化优势，还是得靠技术。

数据显示，2024年前三季度比亚迪净利润达252.4亿元，同比增长18.1%，而同期比亚迪研发投入达333.2亿元，同比增长33.6%，投入比净利润还高，此外，至今比亚迪已累计研发投入超1600亿元，远超丰田、特斯拉等车企。

基于此，一箱油跑2000km+、百公里油耗低至2.0L级的第五代DM、极致的车控技术云辇与易四方接踵而至，甚至在芯片领域，还研发了4nm制程的BYD 9000芯片，在安兔兔跑分区间稳定在114.9万至115万之间，具备强大的性能与算力。

当前中国消费者品牌认知现象不再固化，更加忠于体验，之所以有越来越多消费者愿意选择比亚迪，就是因为比亚迪扎实的技术创造了在其他产品上无法获得的优质体验。更重要的是，比亚迪技术在手，不被别人“卡脖子”，就更留有余地去做一些技术普惠，今年由比亚迪引领的“电比油低”号召，让消费者能够以更少的付出、获得更多。

中国新能源汽车发展的另一条主线在于智能化，未来不止中国，全球都在“智能”赛道上发力，谁能够在这一赛道庞大的生态与市场上取得领先，谁就能够在世界的舞台上拥有更高的话语权，比亚迪有志于和中国汽车产业共同进步，更有志于成为中国智能汽车发展的引领者。

因此智能化的下半场，比亚迪将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术。

对于比亚迪而言，持续填充自己的“技术百宝箱”就如同收藏了永不会贬值的藏品，哪怕有一天比亚迪的所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要技术还在、只要工程师还在，比亚迪就能够东山再起，这就是比亚迪坚持技术研发的原因，也正是比亚迪的“工程师之魂”。

坚守初心，但也回报社会

一个好的企业首先必然有强大的“对内凝聚力”。首先，比亚迪内部打破“大锅饭”，根据员工工作业绩与表现进行加薪、晋级与奖励分配，每年员工有两次调薪机会和一次晋升机会，这种公正公开透明的模式确保了每位积极的付出者都能够拥有与功劳相匹配的收获，激励员工的同时确保了比亚迪内部的活力。

此外，身为2023年度NPS 95分+、连续获得十年中国汽车金扳手奖、两度获得中国质量协会颁发的CACSI用户满意度指数新能源汽车品牌第一以及新华社“消费者信赖品牌”优秀案例的车企，比亚迪还拥有很高的用户黏性。

这些年，比亚迪始终以行动大于口号的方式践行“以用户为中心”原则，不仅在2006年就建立了精诚服务品牌，2010年就开发了行业首套新能源汽车维修标准和高压维修工具。

今年随着比亚迪产品完成一轮迭新，把12V磷酸铁锂启动电池安排成全系标配，配置增加价格不加。除此之外，根据此前中国品牌单车利润榜单显示，作为中国新能源销量冠军品牌，比亚迪的单车利润比多家主流车企更低，用户获得更好体验的同时享受更低用车成本。

与此同时，比亚迪还有着强烈的社会责任感。这些年比亚迪开展了长江溯源之旅、海洋共生计划以激发人们的环保意识，而在更早的时候，比亚迪设立的比亚迪慈善基金会已累计为贫困地区捐赠2.8亿进行驰援，联合中国社会福利基金会开展“比亚迪晶心关爱母婴室”公益项目等。

如今，正值比亚迪30周年，比亚迪将以4个“30”，回馈社会各界、千万车主和近百万员工。

首先是聚焦教育慈善的30亿慈善基金计划，并在比亚迪保有客户中抽取30台仰望U8的新车终身使用权，在比亚迪员工以及保有客户、订单客户中各抽取15台腾势Z9GT加15台方程豹豹8的新车终身使用权。

写在最后：敢想敢做敢坚持，有勇有谋有担当，比亚迪30年的努力正在与时代共鸣，在11月，中国迎来了首次年度产销破千万的成就，如今比亚迪也迎来了属于自己的1000万，与中国新能源汽车共同进步，在成为全球新能源汽车销量冠军的基础上，更进一步成为中国汽车可靠、响亮的世界级名片，从跟随者到引领者，这一次对世界的颠覆将由中国人来抒写。

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