官方指导价不超过3.4万元的哈雷和凯旋，能买吗？

别怀疑，这是真实价格，且为官方指导价，不是搞活动的价格。3万元出头的哈雷和凯旋必然是该品牌的入门级车型，主打性价比和品牌价值。

第一款是去年3月份上市的哈雷戴维森X350，售价33388元，现在应该更便宜了，不到3万元就可以入手。这是一辆街车，屁股虽然也翘，但它采用的不是分体式坐垫，所以翘的幅度并不高，而坐垫的造型拉低了X350的整体颜值！圆形大灯的加持也让它的造型不知所云。

先不论颜值，X350的动力还是可以的。搭载双缸水冷350CC发动机，峰值功率27kW，最大扭矩31N.m，可爆发出36.7匹最大马力。标配双通道ABS、玛吉斯ST性能胎和预载阻尼可调减震系统。X350的最小离地间隙高达185mm，通过性能非常优秀。

遗憾的是，X350并不是纯正的哈雷血统。严格来说，它是一辆合资车，由国内厂家生产，其搭载的发动机是钱江那款350CC发动机，动力参数与赛350、追350完全一致。而且，X350的官方油耗都来到了4.95L/100km，油箱容量仅13.5L，续航是一个令人头疼的问题。

第二款就比较纯正了，复古车凯旋Speed 400，售价33900元。凯旋在复古车领域造诣颇深，这款今年3月份上市的Speed 400继承了凯旋一贯的优良传统，外观设计有典型的家族式特征，辨识度很高。特别是排气管、大灯和油箱贴花，让人一眼就看出“这不是凯旋吗”？如果国产小排量复古车造型能做成凯旋这样，估计销量还会翻一番，复古车也就不会这么冷门了。

作为进口大贸，Speed 400的价格还是比较贵，搭载的还是单缸400CC发动机，最大马力40匹，动力不用怀疑，单缸也是情怀。Speed 400标配双通道ABS，座高是亲民的790mm，整备质量也才170KG，轴距1377mm，操控得力。前悬挂采用43mm倒置大活塞前叉，减震行程140mm；后悬挂采用带外部储气罐和预载调节的气体单震RSU，减震行程130mm，颇有凯旋气质。

关键是凯旋的复古车很有特色，颜值出众。就算是单缸也能忍，毕竟动力不比X350差，单缸还皮实耐造，油耗也低，速度起来了只有风噪谁在乎声浪。如果相同预算，那我肯定选Speed 400。