江西
刚刚有博主发帖称，哪吒能活下来？
- 这究竟是咋回事？
这疑似内部知情人士的爆料信息。我们来仔细看看这个聊天记录。
哪吒变国企了，总部进了个书记，把关系户全开了，大换血。
张勇都给辞了
换南宁政府的人了
好家伙，那哪吒会倒闭吗
倒不了了
我有地方做保养吗
国企诶
只能来我们这边做了
这个聊天记录透露两点信息：
其一，哪吒基本归入国家梯队了。也就是说，资金这一块，肯定没问题了。
其二，目前哪吒内部进行大整治。包括张勇也离职了。
曾经与这4家新势力一起步入“万辆俱乐部”的哪吒汽车，最近身陷裁员、降薪等负面信息漩涡，官方罕见地未公布10月销量。一向活跃在社交媒体上的哪吒汽车CEO张勇已“失声”多日，最近一个多月里未公开发言和露面。
新汽车走过十年，初代造车新势力大多消失在大众视野中，现在仅存蔚来、理想、小鹏、零跑，以及摇摇欲坠的哪吒。
在近日发布的一档专访节目中，哪吒汽车创始人、董事长方运舟被问及一直存在哪吒汽车生存危机的传言，他表示“一直在艰难中活着，所以各种纷扰，各种企业相关的问题，担忧是正常的”。
- 的确很难，堪称生死关头，还在自救——这是哪吒汽车的现状。
这家新势力此轮危机始于今年10月中旬。彼时，一名认证为哪吒汽车的员工在社交平台称，公司已经发不出工资，欠了供应商很多钱，并奉劝大家谨慎购买哪吒品牌汽车。
随即，哪吒汽车相关负责人紧急回应：“目前一线与工厂员工工资均按时发放，近期公司中层和高管在进行薪资架构调整，仅个别（人）薪资发放稍慢。”
坏消息一个接一个。11月7日，媒体报道称，有内部人士透露，哪吒汽车启动大规模裁员，比例最高或有70%，正在分部门沟通，各部门有差异，总体比例没有那么高。
消息一出，迅速引发行业关注，并在社交平台上发酵。
据内部人士透露，此次裁员比例最高或达到70%。“正在分部门沟通，各部门有差异，总体比例没那么高。”另有哪吒汽车内部人士称。对此，哪吒汽车相关负责人表示，公司正在进行组织架构调整，比例未知。
当晚，埃夫特（688165.SH）发布提起诉讼的公告，更是将哪吒汽车推至舆情风暴的中心。
公告称，2020-2022年，公司与合众新能源汽车股份有限公司宜春分公司（简称“宜春合众”），分别签订车身车间设备总承包项目合同、滚边岛和焊接岛项目合同及自动化焊装线项目合同及补充协议，截至原告起诉之日止，上述项目已经验收完成。宜春合众尚欠4819万余元未付。
无独有偶。11月14日，东风科技(600081.SH)披露，因被合众汽车拖欠了1200多万元货款，其子公司东风延锋汽车座舱系统有限公司（简称“东风延锋”）向法院提起仲裁申请。目前，该案达成诉前调解。
还有媒体报道称，哪吒汽车位于桐乡和南宁的工厂都停产，部分产线工人被裁。工厂虽停放着大量新车，却因缺件无法交付。在张勇的社交平台账号评论区中，有用户在催交付。
也有好消息传出。11月14日，南宁产业投资集团官宣与哪吒汽车达成战略合作，将为其提供供应链金融支持。11月18日，南宁产投汽车工业集团供应商大会在南宁召开，主要内容是推动哪吒汽车南宁工厂恢复生产和经营，保障哪吒AYA、X出口车型业务持续进行。
哪吒汽车桐乡、宜春、南宁三大工厂所在地方政府都持有合众新能源股权，为了当地经济发展、税收和就业，地方政府很难对其困境坐视不管。目前工厂陆续复工复产，哪吒正在自救。
另外据媒体消息，哪吒在订单表现上，2024年10月，哪吒汽车国内对私订单破1万台，如果加上对公客户和海外订单，10月份订单有望达到20000台。11月份前20天，在舆论哗然的情况下有接近5000台订单，以及，很多客户因不敢保证供货周期签销售合同，另外，在广州车展现场，有超过60台订单，其中还不包括由于供货周期问题不敢接的近120台订单。
其他的基本面表现上，在经销商层面，出现断供之前，哪吒汽车的经销商普遍对该品牌保持较高的信心，主要源于较高的产品质量、有竞争力的性价比和稳定的收益。用户层面，近50万保有量之下，其中不乏大量复购用户。
地方政府扶持，工厂逐步复工，哪吒的危机看似正在慢慢解除，但肯定并不容易。如今，传出哪吒高层正在大换血，或也在情理之中。
那哪吒能否拨开云雾见白日呢？相信在多部门、多方面的合力之下，哪吒一定会焕然一新。毕竟，当前正处于新能源赛道的红利时期，传统燃油车腾出的巨大市场份额，需要新能源汽车的充实和补充。
而哪吒本身的家底殷实，无论是产品本身还是技术层面，都具有一定的优势，如果再配合营销方面的发力，完全可以有所作为。期待哪吒未来精彩的表现！汽车圈，应该有哪吒的一席之地。加油！
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