损失上千亿，泰国高铁拒绝中国后，被日本坑惨了！

损失上千亿，造了9年还没有完工，这就是泰国高铁拒绝中国选择日本的下场。正所谓“要致富，先修路”，基础设施建设水平决定了一个国家的经济发展能力，以旅游业为主的泰国，自然明白这个道理，从2013年开始，泰国英拉政府计划建设一条从首都曼谷到清迈的高铁，曼谷是泰国的政治经济中心，清迈是北部的旅游中心，要是能把这两个地方连起来，绝对可以把整个泰国经济都拉起来，这个项目对于泰国的意义，不亚于京沪高铁在中国的重要性。规划下来了，全长672公里，这个规模的项目不是一般人能干的，泰国倒也聪明，第一时间发布公告在全球招标，要找到最具性价比的合作伙伴。

大项目一登场，全世界的基建商都来了，德国、法国企业虽然技术强，但开出的报价却非常离谱，泰国政府看了直摇头，只有中国的方案，不仅能保证项目水平，在报价等等方面也都非常人性化，不仅给了泰国3%的低息贷款，还允许用香米等农副产品来抵债，被称为“大米换高铁”。

泰国政府二话没说，就决定找中国来修，不仅能节省外汇储备，还能推动泰国产品打入中国市场，况且作为“基建狂魔”，中国高铁的实力有目共睹，前有东南亚最强技术单品——中老铁路，后有金字招牌雅万高铁。可正当中泰双方都准备开香槟庆祝之时，没想到半路杀出个程咬金。

2014年，英拉政府被弹劾，骑墙派巴育政府上台，日本一看，机会来了，立马就泰国高铁项目联系泰国方面，要求重新参与竞标。

在高铁技术方面，日本确实是老大哥，新干线就是全世界最早投入运营的高速铁路系统，虽然让后来的我们占了风头，但放到全球，日本的高铁技术还是十分能打的，日本也是存心搅局，哪里有中国的项目，反正先抢了再说。

为了拿下泰国高铁项目，日本不仅报出了2700亿泰铢，折合81亿美元的低价，还承诺给低息甚至无息贷款，日本给泰国的贷款通常年利率只有1.5%，极端时候甚至低于1%，而我们国家呢，3%已经是底线。日本势在必得，竞标时更是扬言“要让中国高铁走不出去”，泰国政府一看日本开出的条件，立马就心动了，转头就把这块大蛋糕送到了日本人的手上，我们还在纳闷，日本人怎么可能以81亿的价格完成项目，另一边，日本和泰国已经牵起了小手。

咱们一看，泰国政府喜欢贪小便宜，也不想继续合作下去了，毕竟我们并不缺高铁项目，你比如说隔壁的中老铁路。2013年，中国发出了一带一路倡议，泛亚铁路的概念重回视野，按照我们国家的规划，泛亚铁路在东南亚地区的建设分为东线、西线和中线，其中中线要经过老挝，穿过泰国最终连接新加坡，西线则是经过缅甸到达其首都仰光，而东线则经过越南，最终目的地在柬埔寨。

因为缅甸内政动荡，越南和泰国对高铁项目犹犹豫豫，反而是老挝最先反应过来，抓住了逆天改命的机会，老挝不仅亲自联系中国寻求帮助，同时提出希望一步到位，建设时速200公里以上的高铁，对于这个项目，中国团队进行了全面的研究，最终建议老挝把高铁时速控制在160公里，因为老挝国内经济还不够发达，发电量跟不上，要是强行修200公里时速的高铁，可能会影响高铁的整体布局，总体弊大于利。老挝一听我们的建议，内心是非常感激，中国是真的做到了换位思考，不仅帮他们做项目，还想帮他们省钱。中老铁路2015年11月签的合同，2021年12月就通车了，这哪是修铁路啊，简直就是帮老挝逆天改命。老挝自己的能源能够运出去了，还大大节约了运输时间和成本，这条铁路开通之后，来老挝投资的海外企业也大幅增加了。

有了这一条铁路，老挝举国上下是乐开了花，全都对中国表示感谢，可另一边，泰国正在为自己的错误付出代价。事实证明，当初日本喊出的81亿报价根本就是异想天开，导致泰国高铁陷入困境，由于日方大幅拉低了成本，在建设过程中，铁路的质量大幅下滑，数据表明，由于资金不足，原本向泰国承诺的每小时300公里的速度，如今已经被降到了180公里。高铁的效率和竞争力都大大降低了，和泰方的设想根本是南辕北辙。

根据日媒报道，日本已经决定调整铁路的最新报价，从2700亿泰铢涨到了4200亿，约合122亿美元，一来一回又要损失1500亿泰铢，这让泰国方面大跌眼镜，真是一百个悔不该当初啊。

这也成了一个国际笑话，投资快翻倍了，高铁时速还下降了，可即便如此，这条铁路还是因为各方意见分歧，以及泰国内部各种各样的问题，仍然没有正常启动施工。从规划落地到现在都九年过去了，媳妇都熬成婆了，曼谷人还没有实现3小时直达清迈的理想，别说中老铁路了，就连隔壁印尼的雅万高铁都已经建成通车了，你说泰国政府心里该有多酸呢？

同样吃了柠檬的还有日本，不是我阴谋论，当初日本真的是因为计算错误，报了一个不可能的价格吗？有人说，日本为了阻拦中国高铁的发展，几乎已经失去了理智，只要有中国企业出现的地方，必然有日本人搅局，在一次次竞标中输给中国后，中国高铁已经成了日本的“阴影”，现在的日本一直以复杂的心态关注着中国高铁的发展，不愿意接受自己被反超的事实。

然而，一切阴谋诡计都没办法阻止中国高铁走出国门，走向世界，我们再一次用实力证明，不选择中国，损失的就是泰国自己。