湖北
中一科技、万润新能、贝特瑞、科达利等省内外上市公司都来了！
一周前，“锂电新势力”楚能新能源股份有限公司（下称楚能新能源）在孝感落成全球总部。（相关阅读：）
一周后的11月29日，楚能新能源2024年全球供应链合作大会在武汉召开。这是楚能新能源举办的首届全球供应链合作大会，中一科技（301150.SZ）、万润新能（688275.SH）、贝特瑞（835185.BJ）、科达利（002850.SZ）等省内外上市公司，以及来自全球各地的近200家楚能新能源供应链合作商，均来到了现场。
会上，楚能新能源执行副总裁卜相楠透露，今年上半年公司储能电池订单达13.6GWh（百万度），全年储能电池出货量预计将超20GWh。楚能新能源总裁黄锋进一步补充表示，公司11月储能电池订单和销售均突破3GWh，这意味着公司2025年储能电池出货量将进一步增长。
20GWh在行业内处于怎样的水平？高工产研储能研究所（GGII）预计，2024年全年国内储能锂电池出货量超240GWh。换算来看，楚能新能源储能电池市场份额占比将超8%，储能电池出货“新势力”再添一极。
目前，楚能新能源已服务于国家电投、三峡能源等“五大六小”电力集团，以及阳光电源、阿特斯等储能集成商，并与美国瓦锡兰、德国菲斯曼等储能头部企业达成合作意向。
而在动力电池方面，楚能新能源更是闯入行业前十五名。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年10月，楚能新能源以0.16GWh的装车量，首次上榜国内磷酸铁锂动力电池企业前十五名。
11月的数据更加喜人。楚能新能源董事长代德明介绍，公司动力电池月装车量已突破2万台，明年月装车量将达到5万台。目前，一台新能源汽车的电池容量约100度电，2万台的装车量就是2GWh。
楚能新能源的动力电池，已应用于东风公司、一汽集团、上汽集团等多个车企的产品上，应用范围涵盖乘用车、商用车、重卡等领域。
“在动力电池这块，我们计划未来一两年内能进入行业前十。”代德明接受支点财经记者采访时说，“我们当然希望尽可能快一点实现目标，但我们在前进的同时别人也在跑。”
无论是动力电池，还是储能电池，已经“卷”得厉害。比如，去年初，储能电芯的平均价格在1元/Wh左右，目前已下降至0.3元/Wh左右，降幅高达七成。
代德明认为，面对激烈的市场竞争，行业竞争者必须降本增效，通过搭建优质的供应链，从而制造出有技术、有品质、有保障、有得拼的产品。这是楚能新能源举办首届全球供应链合作大会的原因，也是未来应对竞争的法宝。
锂电池精密结构件供应商科达利总经理励建炬，以及锂电池正负极和先进材料供应商贝特瑞副总经理李守斌，均代表公司以合作商身份表示，愿意与楚能新能源一起，打造更加高品质、差异化，更有竞争力的供应链。
现场，楚能新能源还为科达利、贝特瑞等40余家合作商，颁发了卓越合作伙伴、最佳合作伙伴、优秀合作伙伴等奖项，以期与供应商一起制造出更好的产品。
截至目前，楚能新能源已自主研发储能、动力、模组Pack产品60余款，超前布局前沿锂电技术20余项，提交新能源锂电相关专利超4000件，完成电科院、船级社、UL、IEC等权威机构在内的相关产品认证报告超130份。
此外，今年2月，楚能新能源率先在行业内实现新一代5MWh电池预制舱量产，跻身行业5MWh+产品量产第一梯队；4月，发布5年1800次零衰减long π314Ah储能电池，率先完成补锂技术系统化应用；6月，重磅发布625Ah储能专用电池，加速布局超大容量电池技术创新。
编辑丨胡馨月
编审丨刘定文
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