海底传出爆炸声，“幕后黑手”浮现，我外交部紧急表态！

据北京日报消息，外交部发言人毛宁主持例行记者会期间，路透社记者提出了有关中国船只（伊鹏3号）的问题。该船只目前停泊在丹麦和瑞典之间的海峡，记者询问是否有最新进展，还问及此船是自愿停留还是遭到扣留，船员是否正在接受讯问。毛宁表示：“据我所知，中方通过外交渠道与事件的各个相关方保持着顺畅的沟通。”同时，她指出关于中国船只的具体情况自己没有更多信息可供提供，并建议记者向中方的主管部门进行询问。

位于波罗的海的两条海底电缆发生故障，其中一条连接芬兰与德国，另一条连接立陶宛和瑞典。芬兰西尼亚公司，这个负责构建光纤网络以及提供电信服务的企业发布声明，表示其运营于芬兰和德国之间的C - Lion1海底电缆出现故障，致使电信连接中断。之后，芬兰交通通信管理局官员证实，这条电缆已被切断。该电缆长度将近1200公里，连接着芬兰的赫尔辛基与德国的罗斯托克，是唯一一条连接北欧与中欧的海底电缆，并且靠近“北溪”天然气管道。

在俄乌冲突的大背景之下，西方国家凭借直觉就认定诸多事情为俄罗斯所为。英国媒体有报道称，英国、法国、德国、意大利以及波兰这几个国家的外交部长在一份联合声明里指出，莫斯科针对北约和欧盟国家开展的混合活动正在不断升级，其种类与规模皆是前所未有的，这带来了重大的安全风险。俄乌冲突爆发之后，西方国家在援助乌克兰期间，多次触犯俄方划设的红线。例如，它们向乌克兰提供主战坦克、远程导弹以及集束弹药等。就在近期，美国、英国和法国还解除了乌军使用远程武器对俄罗斯领土进行打击的限制。

美英等国家可能会在近期“复刻”类似北溪天然气管道被破坏之事，俄罗斯总统助理早就对此作出提醒。在欧洲被俄方质问得哑口无言，并且还没有任何证据支持自身观点的时候，欧洲的视线却突然转向了一艘中国货轮。光缆断裂事件发生时，这艘中国货轮刚好经过相关海域，之后便被丹麦军舰拦截扣押。丹麦方面宣称，该货轮的航线“与光缆断裂的区域高度吻合”，还怀疑货轮的船锚在行驶过程中撕裂了海底光缆。

依据AIS航迹图的数据来看，该货船于波罗的海某处出现了持续一小时以上的漂移情况。其航线属于常见类型，此船隶属于中国宁波伊鹏海运有限公司，它作为货物运输流程中的一部分，从俄罗斯的乌斯季卢加港启航，途经波罗的海、英吉利海峡、直布罗陀海峡，进而驶入地中海，最终的目的地为埃及的塞得港。然而，就因为它是中国公司旗下的船只，并且出发地为俄罗斯，所以成为了部分西方舆论进行炒作的目标。

众所周知，两年时光已逝，然而北溪天然气管道爆炸事件的原因、过程以及相关人员的调查始终未能完全公之于众。不过，依据德国《明镜》周刊20日的爆料，倒是能发现一些蛛丝马迹。该周刊认为，策划这起爆炸事件的乌克兰团体确实存在，且这些团体与美国中央情报局有着长期联系，其中部分团体成员，也就是这一案件的主谋，曾在美国接受多年特工训练。此外，他们还查出，案件参与者早在2019年就开始筹划袭击天然气管道之事。

早在10月时，美国官员就曾透露，他们察觉到俄罗斯在关键海底电缆周边的军事活动有所增多，并且暗示俄罗斯方面可能会对这些关键基础设施实施破坏。与此同时，俄罗斯总统助理帕特鲁舍夫宣称，在“北溪”管道被破坏之后，包括海底光缆在内的基础设施项目正在成为美国和英国新的破坏目标。此外，欧洲诸国在北溪问题上不敢向美国发难，却在毫无证据的情况下对中国货船进行拦截，这显然是“双标”之举。