美国陆军欲征服北极竟打造巨型雪上列车！

日常出行的理想之选？

多年来，美国军方投入了大量资金进行研发。它拥有超级机密的间谍飞机这类装备，试图训练海豚以用于水下作战，甚至还有开发飞行航母的聪明构想。然而，它最出色的构想之一或许就是这种专为征服北极而设计的荒唐雪上列车。

在 20 世纪 50 年代，美国陆军有一些实验性的飞行器处于研发当中，其中最为主要的是一种新型公路列车，能够在道路崎岖、稀少乃至根本不存在的地方运输巨大的货物。这些实验性的飞行器包括有史以来最长的车辆，一种专为给核发射井补给而制造的陆上列车，还有这个，LCC-1 雪上列车。

旨在在一些最极端的环境中运行，LCC-1 最初是通过优秀的 YouTuber 卡勒姆引起我们的 关注，他因发现一些令人印象深刻的被遗忘的机器而出名。

LCC-1，意思是一号后勤货物运输车，是由美国陆军与总部位于德克萨斯州的重型设备制造商勒图尔诺合作开发的，卡勒姆在最近的一次上传中解释道。它在前端有一个巨大的发动机，为操作人员提供了一个加热区域，还有一个 600 马力的柴油发动机，用于牵引大型军用物资。

轮式兵营：征服北极的巨大陆军“雪火车”

凭借该动力装置，雪火车可以牵引三节拖车，这些拖车可以装载 约 45 吨的军用装备。这是一个相当令人印象深刻的运输的货物量，但远不如它所配备的巨大车轮令人印象深刻。

为了让 Sno-Train 在其针对的各类冰冻表面上能更好地分配自身重量，它使用了一组定制的凡士通轮胎，这些轮胎非常大，真的非常大。据《越野列车》所述，该车使用了凡士通 120x48x68 轮胎，这意味着其高度超 10 英尺，宽度超 4 英尺。那些巨大的车轮在格陵兰岛的冰冻荒原上堪称完美，LCC-1 于 1956 年被美国军方部署在那里。

LCC-1 是卡勒姆在他的频道中探索的第三辆越野列车，但他称这是那个时期最成功的一辆车。

它频繁被用于将货物运载到世纪营，这是一个由美国运营至 1967 年的北极研究基地。在那里，它被用于给横跨加拿大和美国的早期预警线网络中的雷达探测器提供补给。

轮子什么时候会变得太大？

据说这台巨型机器甚至在一场风暴中救了某人的性命，凭借其坚固耐用的性能，为一名患阑尾炎的孩子提供了去医院的唯一通道。这种无所不至的态度还意味着，在 60 年代初，这台雪地列车被召唤去 营救另一辆被困在北极的大型越野列车。真是一台了不起的机器。

然而，所有这些越野才能都不足以让雪地列车继续服役，它于 1962 年退役。现在，雪地列车的残余部分可以在育空地区怀特霍斯的育空交通博物馆找到，在那里，它和几辆仍然配备着原来 10 英尺轮胎的拖车一起留存了下来。这场景相当不错。