12月到4月，什么时候买车最便宜，一口气说清楚

什么时候买车最便宜，这都属于老生常谈的问题了。合适的时机买车，的确能够省下一笔不小的费用，比如10月买特斯拉和11月，就能差一万块钱，覆盖一年的保险和油费都够了，这个差距很难不让人破防。更别提很多车型降价幅度都是几万起步，让买了的车主不敢动，让潜在受众很心动。

我们今天就来从几个角度梳理一下，2025年12月到4月中，买车最便宜的时间。

首先第一时间点是12月。

这一点没什么过多的解释，有消费观念的影响，也有政策补贴退坡的波动，还有车企品牌方面的作为，三者影响之下，12月的车型价格波动会最大。

人们习惯年底购车，给辛苦了一年的自己一个奖励，也能图一个新年新气象的好意头。并且到了新的一年，一些政策和补贴或许会有调整和改动，目前都尚不清晰和明确，加上12月提车其实相当于提车年份上有影响，影响车辆的保值率等表现，厂家势必也会给出补贴打消消费者的顾虑。

还有一个因素就是车企品牌方的角度来看，年底任务中，前面各次月考落下的成绩，需要这个月来补齐，完成目标的品牌还想更上一层楼，年底的战绩汇报更好看，所以从品牌和厂商角度，年底的时候也是竭力促成成交的。

第二个时间节点就是淡季因素影响，主要体现在2月份。

12月年底冲量，消费需求也旺盛，车企完成2024年既定目标，还会给出一定的降幅和优惠，但是到了1月就会进入到新的一年，降幅普遍会收窄。而且2025年，1月底就会迎来农历新年，会有一波小购车需求集中释放，但这时候经销商刚完成年底冲刺，销售压力小，其实价格上并不是有优势，到了2月才会迎来第一个价格低点，这就是淡季因素的影响。2月本身自然工作日就要比其它月份少，且加上农历新年假期影响，销量也会有影响，销售压力大了，需求少了，自然就会影响到价格，这时候就算是一个合适的时机，走进店内谈价更容易一些。

第三个时间点将会是3月，但是只针对部分车型所在的价格区间的车型，会有影响。

这部分车型主要是一些细分市场中有影响力的车型产品，3月会是它们的年度改款上新，到时候不管是技术层面还是价格层面的波动，都会对细分市场带来一系列的影响，比如下面几款产品。

比如小米SU7所在的细分市场，3月28日这个日子是个特殊的日子，会深刻的烙印在每个米粉的心里，小米SU7就是这一天上市，并且成为了至今不可取代的现象级爆款，不出意外的话，明年3月28日之前小米SU7应该会推出年度改款车型，产品力层面针对这一年市场和用户的反馈，进行调整和优化，以及升级一些软件系统。价格方面理论上应该是不会有调整了，因为小米SU7就算是不降价也能做到供不应求。含金量上升了，对竞品来说，短时间内如果产品力跟不上，那么就只有价格优势能够弥补了。

第四个时间点，将会是部分爆款车型上市时间所在的月份。

其实本质上和第三点的原因差不多，都是一些有深远影响力和代表性的产品，在2025年迎来更新改款，或者一些注定是爆款的车型上市，但是不同的是，SU7我们知道改款的时间，而这些爆款目前时间是未知的，只是知道一个大概范围，比如第一季度，它上市的那个月份，细分市场的车型价格必然会有所调整和改动。

比亚迪秦L DM所在的级别和细分市场。秦L DM上市时间是5月28日，那么2025款车型肯定是要在5月前后完成改款更新，预售、上市的时间，都会对细分市场的车型价格有影响和波动。毕竟谁也不知道，下一刻比亚迪是掏出7.98万的秦L DM还是给秦L DM再次赋予技术层面的革新，拉动新一轮的价格战，这一切都是未知，但已知是秦L DM的上新肯定会带来十万级别家用轿车市场的新一轮价格调整。

比如小米SU8瞄准的领域，已知小米SU8不出意外的话，将会在3月底上市，但是前提是11月或者12月能召开技术发布会，这是去年小米SU7的节奏，理论上小米SU8会延续这个模式。但如果有变动，小米SU8可能会延期，比如推迟到下半年，都是未知数，如果按照常规流程来看，它在3月底上市，那么到时候20万上下的新能源SUV市场都会迎来新一轮的价格调整，比如智己LS6，星际元ET或者是极氪7X，或许会给出一些优惠政策。

还比如特斯拉Model Y所在的细分市场。已知新款Model Y将于第一季度上市，但是具体几月份目前还未知晓，它什么时候上市，20万上下的新能源SUV都会迎来新一轮的价格震荡，先不提产品力层面，Model Y进行的调整，外观和内饰都有优化，尤其是分体式大灯，更有辨识度，且加入了很多流行元素的设计，更年轻时尚。

而且很有可能提供6/7座版本，带来更多选择。甚至价格上也很有可能拿出诚意，比如25.59万？至少现在的Model Y就在提前给新款让路，价格直降1万，还和5年0息政策并行，降低入门门槛，拓宽受众群体。别说新款上市，细分市场竞品要价格调整，就是年前老款Model Y的动作，新能源SUV都不一定能招架得住，毕竟它是新能源市场乃至SUV细分市场的双料冠军。