歼10B矢量发动机背后的黑科技,中国是如何攻克这一顶尖技术的?

众所周知，中国过去是没有矢量发动机的，只有羡慕美国和俄罗斯的份儿。更可气的是，西方更是长期看不上中国空中力量，然而中国近年来却接二连三的不小心的亮出了一项项的全球顶级技术，瞬间惊呆了全世界。

此前，中国自主研发的国产第三代战斗机歼-10换装了矢量推进发动机，并已经完成了首飞工作。这也意味着中国的矢量推进发动机技术，从“理论工程样机”进入到“实际工程样机”测试进程中，此举也代表了中国在发动机领域进一步的深入。

如果说中国自行研发的“太行”发动机证明了，不依靠俄罗斯的帮忙中国也可以研发三代机的发动机，那么矢量喷管的测试就意味着中国正式开始摆脱俄方的帮助，自行解决四代机的动力核心的问题，毕竟实现了矢量喷管技术的歼-20，才能算的上一款真正的四代机。

矢量引擎技术最早在上世纪八十年代末开始应用，然而直到今天该技术仍然由美俄两大强国垄断，而其他国家只有眼馋的份儿。

如今中国凭借歼-10B战斗机上所展现出的优秀性能，成为了继美国、俄罗斯之后第三个掌握矢量引擎技术的国家。

国产的推力矢量技术采用的轴对称矢量喷管，也就是可以360度自由偏转的喷口，表面看与俄罗斯的AL-31FP一样，但是在一些细节上还是有很大的不同。这是一款在常规机械式收扩喷管上发展出来的一种推力矢量喷管，通过喷管扩散段的偏转改变发动机排气方向。具有简单、轻质、低风险的特点，对飞机、发动机主机的改装要求小，是实施推力矢量技术的最佳喷管方案。

中国实际上搞推力矢量发动机的研究，有一二十年了。并不是简单的模仿美国，也不是抄袭苏俄。早在90年代，几乎跟歼十同时期，中国航空工业就已经开始动手研究了，而且大佬们也曾经亲自考察，并亲手操纵过可以旋转的尾喷管。二十年磨一剑，中国已到了出成果的时间。

中国航空工业的官方公号上，也曾公布了自己的研究。文章称特种耐磨涂层已经用到矢量发动机上，采用了美国才掌握的激光熔覆高温技术。连续运行数百小时，都无故障。这表明中国虽然是首次出手，搞出第一型国产超机动战斗机，其矢量发动机的寿命已可达数百小时之久，接近苏35的水平，具有实战能力。