上海
只有你想不到，没有做不到的，如果不是正规的权威媒体报道，谁也不敢相信，中国正在加快推进时速高达1000公里的超级高铁研制工作，而且是分三步走，速度从1000公里翻倍到2000公里，再翻倍到4000公里，不敢想象火车跑出了导弹的速度，估计外国人又张大了嘴巴，天啊，这太疯狂了！
不过就是权威媒体，有一点也出现了错误，超级高铁概念是SpaceX创始人马斯克提出的没错，但是马斯克从来没有做过这个项目，做这个项目是一个与马斯克没有关系呃呃呃一家公司做的，只是这家公司的老板有一些问题请教过马斯克而已！因为马斯克手底下有一家做基础设施的隧道公司！
12月1日，据观察者网援引香港南华早报报道，由东南大学移动通信国家重点实验室宋铁成教授领导的一个研究小组发现，为让这一时速达1000公里高速列车支持5G网络，使乘客可以使用智能手机观看超高清视频或畅玩在线游戏，只需在隧道内壁铺设两条平行电缆就可以解决基站安装问题，原来研发1000公里超级高铁不仅是真的，就连配套的5G基站都开始研究了,而且已经找到方案可以解决了。
其实早在去年,，由中国航天科工集团举办的“高速飞车”主题科普展在北京开展，记者们从此次科普展上获悉，我国正在研制的“高速飞车”取得新进展，已完成了国内首次全尺寸超导航行试验，未来运行速度将达到每小时1000公里,也就是说这不是概念嘛，是实打实的开始研发并且取得了成果,就连全尺寸的试验都做了。
超级高铁的运行方式不是在普通地面运行,是将磁悬浮技术与低真空技术相结合，通过超导磁悬浮技术和真空管道技术的应用，实现超音速的近地飞行，别说外国人就是中国人也感到太不可思议了，时速1000公里也就算了，居然还要分三期，最终搞到时速4000公里，比飞机还要快5倍达到导弹的速度了。
学过物理的都清楚，若是采用真空管，理论上是没有上限的，也就是说，只要在真空管道内，时速1000公里是绝对没有问题，4000公里也能做到，问题是这么高的时速有必要吗？其次是万一出了事故，真的就灰飞烟灭了。没有哪个地方值得用时速1000公里的火车去到达，估计票价也比飞机票更贵，因为这个建造成本是天文数字，无论从哪方面考，似乎都没有什么优势。
还不如搞空中飞行器才是，开地空两用回家，上班，这样可以解决拥堵问题，也不要修马路了，有钱空中飞，没钱地上跑！以后房顶上都是停机平台，这样停车难也解决了，可谓是简单高效又便宜，一举多得。
现在很多国内的高铁都限速了，时速明明能跑450公里，给你限制到350公里，那搞这时速几千公里的，是不是真的实用啊？
目前的高铁也不慢，问题是票价下不来，运营成本高。与其去追求一千两千四千公里的极速，不如把目前的高铁的制造和运营成本降下来，把高铁票降下来，现在很多绿皮车都取消了，高铁票价都不便宜了，你这超级高铁应该比飞机票价还贵，就算弄出来也是展示项目，无实用性。
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