五年前挪威取消百亿订单，致中国船厂差点破产，还在法庭索要赔偿

五年前，一场突如其来的国际商业风波震惊了全球船舶制造业。2013年，挪威某大型海上钻井公司与中国大连船舶重工集团海洋工程有限公司（简称“大船海工”）签订了一份价值高达130亿元人民币的订单，计划建造8座海上自升式钻井平台及配套设施。然而，在工程即将完工之际，挪威方面却单方面取消了订单，不仅拒绝支付剩余款项，反而向大船海工索要赔偿，这一事件直接导致大船海工负债累累，濒临破产边缘。

大船海工，作为中国船舶重工集团公司控股的子公司，被誉为“中国海军舰艇的摇篮”，曾创造出无数辉煌成就。从第一艘万吨轮到第一艘导弹驱逐舰，从第一艘出口船到21世纪第一座深水半潜式钻井平台，大船海工始终站在中国船舶制造业的前沿。然而，这次与挪威的订单合作，却成为了大船海工历史上的一次重大挫折。

当时，挪威方面提出订造8座海上自升式钻井平台，并要求大船海工负责相应的配套设施和急救装备。这份订单对于大船海工来说，无疑是一个巨大的商机，不仅能够大幅提升公司的营业收入，还能在国际市场上树立更加稳固的地位。因此，尽管挪威方面只愿意支付一亿美元作为预付定金（不到全部货款的10%），大船海工还是决定接受这份订单。

然而，大船海工并未料到，这场看似稳赚不赔的买卖，实际上却隐藏着巨大的商业风险。在合同签订后，大船海工紧锣密鼓地展开了工作，加班加点地建造位于北欧海域的八座海上钻井平台。由于钻井平台的建造周期较长，平均以三至五年为周期，大船海工在项目运转期间投入了大量的人力、物力和财力。

在建造过程中，挪威方面作为甲方，却表现得异常沉默。他们从未提出过任何无理的要求，也不会频繁地去现场视察。大船海工自然也乐得自在，一切的工作都在有序推进着。然而，就在前5座钻井平台已经基本完工之际，一场风暴悄然降临。

2018年，中美贸易战打响，全球政治经济环境动荡不安。挪威作为西方国家阵营的一员，面临着来自美国的巨大压力。在这种背景下，挪威方面开始寻找机会向中国施压，以示对美国的忠诚。而与大船海工的这份订单，恰好成为了他们手中的一张牌。

于是，挪威方面以大船海工逾期交付为由，撤销了六座钻井平台的订单。这一消息对于已经负债累累的大船海工来说，无异于晴天霹雳。由于钻井平台是按照挪威方面的需求“量身定制”的，很难再二次销售给其他企业。因此，大船海工不仅失去了剩余的货款收入，还面临着巨大的债务压力。

面对挪威方面的违约行为，大船海工并未坐以待毙。他们积极与挪威方面进行交涉，试图挽回损失。然而，挪威方面却态度强硬，拒绝承担任何责任。不仅如此，他们还在法庭上向大船海工索要赔偿，声称是大船海工的延期交付导致了他们的损失。

这一事件引发了国内外广泛的关注和讨论。许多人对挪威方面的行为表示谴责和不满，认为他们缺乏商业诚信和道德底线。而大船海工则在这场风波中陷入了前所未有的困境。他们的资产负值达到了19.21亿元，连800万的债务都无法偿还。公司面临着破产重组的危机，员工们的生计也岌岌可危。

然而，在困境中，大船海工并未放弃希望。他们积极寻求外部支持和帮助，努力寻找新的合作机会和市场。同时，他们也开始反思自身的经营策略和管理模式，努力提升自身的竞争力和抗风险能力。

在这个过程中，中国政府和企业界也给予了大船海工极大的关注和支持。他们看到了大船海工在船舶制造业中的重要地位和价值，也看到了大船海工在困境中展现出的坚韧和勇气。因此，他们纷纷伸出援手，为大船海工提供资金、技术和市场等方面的支持。

在国家和社会的共同努力下，大船海工逐渐走出了困境。他们通过重整旗鼓、优化结构、拓展市场等措施，逐步恢复了生产经营活动。同时，他们也加强了与国际合作伙伴的沟通和合作，努力提升自身的国际竞争力和影响力。

如今，大船海工已经重新焕发出了勃勃生机。他们不仅在国内外市场上取得了显着的业绩和成果，还在船舶制造业中树立了更加稳固的地位和形象。这场风波虽然给大船海工带来了巨大的挑战和困难，但也让他们更加深刻地认识到了商业诚信和道德底线的重要性。在未来的发展中，大船海工将继续秉持诚信经营、合作共赢的理念，努力成为船舶制造业的佼佼者。

回顾这场风波，我们不禁感慨万分。商业世界充满了机遇和挑战，也充满了风险和不确定性。只有那些具备强大实力和良好信誉的企业，才能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。而对于那些试图通过不正当手段谋取利益的企业来说，他们最终将付出沉重的代价。

因此，我们应该时刻保持警惕和清醒的头脑，不断提升自身的实力和信誉。同时，我们也应该加强与国际合作伙伴的沟通和合作，共同应对全球性的挑战和机遇。只有这样，我们才能够在商业世界中走得更远、更稳、更好。