浙江
晚上跟日本朋友吃饭，这是一个既懂产业结构，又熟悉亚洲国家情况的日本人，很理性，在席间，他突然在聊天的时候说起越南希望转让全部高铁技术的问题。
因为他认为日本是这次技术转让最消极的一家，有可能添乱的则是西门子。但是西门子也得掂量下培养个竞争对手值不值得。
另外，日本朋友告诉我，之所以世界上只有中国才拥有完整高铁产业链，不是没原因的，这是缘于高铁产业链太长了。
越南之所以会提出转让高铁技术，恰恰是因为缺乏对高铁技术基本的认知。
其一，高铁产业链需要几百万熟练技工。
仅这一项，越南二十年都凑不齐这么多人。
其二，越南要打造高铁产业链，至少需要投入上万亿。
钱从哪里来？这单位可是刀乐！
其三，越南高铁市场有限，若想承接高铁项目，也不可能，海外大型高铁项目，连日本都力不从心，何况越南
其四：越南有可能是借高铁来获取其他技术，例如高压电，架桥，铺路这些，以此来摆脱对别人的依赖，算盘是打得挺好的，但别人也不会看不出。
他的这几个观点其实很对，别国即使有高铁技术，十年内也搞不出产业链，根本构成不了威胁。即使大费周折搞全了产业链，成本也比我们高得多。
虽然这次越南试图引入更多国家投标，看来是认真研究了，二桃杀三士的计谋，也来了个必须合资，转让技术，才能继续。学得到挺快，但很可惜，你国土面积太狭长。你要技术干嘛了？
三五年就搞完了，没有持续性，就是要套技术，我估计就德国和日本会有意愿，谈了好多次了，要是谈妥了就不会招投标，小国有雄心是一回事，能做到那就是另外一个说法了。
实际上南北高铁也就1500公里，建成之日起越南再无高铁可建。无非也想是消化后抢占境外市场。但是，它吃不下的。
最后，说句实在的，世界上有很多事情只有中国能做到，能做成，能做好，因为中国有人，有钱，有技术，有领导力，有吃苦耐劳的精神，有完整的产业链。
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