蔡秀敏：守护航班的“驱鸟人”

“咚、咚”，清脆的声音划破了沉寂，飞行区草地上的鸟儿瞬间仓皇“逃离”……这样的情景，每天都会在太原机场上演。发出声响的是一门驱鸟脉冲炮。说是“炮”，却毫无杀伤力，主要是进行声音恐吓。

11月28日，在太原武宿国际机场的飞行区、环场路上有这样一个身影。只见她来回巡视、驱鸟，想方设法打造机场飞行区的“无鸟区”，用“十八般武艺”守护飞机起降安全。她就是太原武宿国际机场飞行区管理部生态综合治理室副主管蔡秀敏。

蔡秀敏在筛选适用机场飞行区的草种

为何要驱鸟？“根据动量定理，一只500克的鸟与起飞时速370公里的飞机相撞，会产生3吨的冲击力，就像一颗‘炮弹’打在飞机上。”蔡秀敏介绍说，“鸟击事件大部分发生在飞机起降时。我们每天的工作就是及时‘劝退’飞鸟，确保航班的起降安全。”

2013年，研究生毕业的蔡秀敏走上太原机场鸟害防治员岗位，开启了自己的职业征程。就这样，222万平方米的飞行区、近14公里的环场路成了她每天巡视的区域，观察鸟情、维护设备、处置鸟击事件都是她重点关注的内容。

作为驱鸟岗位上的一名女同志，蔡秀敏配置驱鸟药剂、架设拦鸟网、维护各类驱鸟设备均不在话下，而且能熟练操作七大类、25种驱鸟设施设备。

“刚用煤气炮时，效果显著。但当鸟儿对这个‘只会大声吓唬的家伙’熟悉后，便不再害怕，时不时还会落在煤气炮上表达一下‘藐视’。”面对鸟防工作不断产生的新问题，蔡秀敏尤为注重技术革新。依托“蔡秀敏鸟防综合治理创新工作室”，她和工作室成员共同自主创新喷药装置、水域盖网等驱鸟设施，设置鸟防实验地块，筛选出适用于太原机场飞行区的草种，综合提升太原机场防范鸟击的水平。

家鸽是机场驱鸟员最头疼的鸟种之一。为了从根源上解决“家鸽问题”，蔡秀敏带领驱鸟员们深入机场周边5个村庄（社区）进行专题调研，挨家挨户普查、统计养鸽情况，语重心长地向周边居民宣传家鸽训飞造成的鸟击危害，同时在场区内采用布设捕鸽笼、钛雷弹驱赶等方式加强防范。在禁养规定出台后，她又带领驱鸟员们立足政策支持和整治工作的各阶段重点工作，积极到村庄（社区）加强政策宣传等。通过近两年的努力和持续治理，太原机场的家鸽数量减少了30%，一定程度上降低了鸟击风险，遏制住了因家鸽造成的鸟击航空器事件发生态势。

在太原机场范围内，已“建档立卡”的鸟种有喜鹊、环颈雉、阿穆尔隼、长耳鸮、斑鸠等近60种。“每年4月至10月，鸟类活动最频繁，也是我们最忙碌的时间段。近几年冬季，大规模迁徙的乌鸦是我们的重点防范对象。”蔡秀敏说，她和工作室成员巡视周边生态环境，寻找乌鸦栖息地、觅食地，采取跟踪手段，加强了针对乌鸦的一系列防范措施。

近年来，她和工作室成员打破驱鸟工作瓶颈，积极探索一条由“原有团队”向“专业团队”、由“经验驱鸟”向“数据驱鸟”、由“被动驱鸟”向“科学驱鸟”的转化之路。下一步，她们将努力把工作室打造成为太原机场鸟防工作的鸟击残留物鉴定基地、生态环境调研基地、鸟防课题研究基地、高素质驱鸟人员培养基地，保障航班安全起降。

（山西工人报记者郭倩）

来源：中工网