来加拿大才发现，最大的文化差异，居然来自一辆车？

从中国移民到加拿大，大家总要适应一些文化差异。但在加拿大生活久了却发现，差异没有想象的大。毕竟这里很多元，亚洲文化、中国文化盛行，日常吃喝玩乐也适应的很快。

住房？无非就是这里别墅的比例高一些，不存在什么理解不了的事。然而，在一件事上，中加、或者中美的文化差异很大：汽车。

尽管中国、加拿大、美国的汽车销量榜单上有很多共同点，比如奔驰宝马都卖得好、比如省油的日系轿车都很受推崇，但每年的加拿大、美国汽车销量榜单第一名，却是华人接受不了的车：皮卡。

你是否思考过：看起来傻大笨粗又不好看的皮卡，为何在北美如此被推崇？甚至销量一骑绝尘，连接近它的都没有？

数据不会骗人，加拿大2019年汽车销量排行榜显示：排名前2位的都是皮卡，分别是福特的F系列和Ram（参数丨图片）系列，分别卖出了14.5万辆和9.6万辆。

而排名第三的、大家熟悉的丰田Rav4销量只有6万辆、第四的本田Civic只有5万5千辆，远远不及皮卡的销量。在华人眼里皮卡很小众很另类，在加拿大人眼里却是“天下第一好车。”

皮卡，是性价比之王？

普通的皮卡价格在3万加币左右，能起到搬家作用、能越野、能坐4个人。如果要满足乘坐、容量、视野、越野能力、装载能力的话，哪怕是10万级别的豪华SUV也做不到。

只凭这一点，加拿大人也好、美国人也好，认为皮卡是性价比之王：没错，样子看起来可能没普通的轿车SUV帅，但谁让皮卡又便宜又全能呢？

而且，北美人家里普遍不止一辆车，买一辆皮卡来做全能战士，另外再配一辆省油的轿车日常出行，在他们看来，这难道不是完美的家庭汽车搭配方案？

皮卡，符合“民族性格”

北美人喜爱的车，不光是那种大排量的、穿行在洲际公路上的老式跑车，皮卡也是符合美国精神、加拿大精神的车型。

每一辆皮卡都是高大威猛、粗犷、硬气。别忘了，皮卡的拖拽能力极强，甚至能在货斗上加装一辆房车。北美人又很喜欢说走就走的旅行，开车皮卡+房车，想去哪去哪，普通家用车压根做不到。

尤其是“皮卡之王”福特F450，最大牵引力16800公斤，甚至可以拖动一辆小的巴士型房车前进，可以容纳一大家人。但这需要比较高超的驾驶技术，尤其是在多弯的山路。

油价便宜，天天开皮卡也不心疼

加拿大的油价高？高的是大温，不是加拿大。美加两国在发达国家里的油价是最便宜的，这让民众开着动辄5.0、6.0排量的皮卡也不心疼。

正常美国人、加拿大人平均月薪三四千美金，即便天天开皮卡，一个月油费也不会超过200美元，在他们看来，是完全能接受的。美国车普遍大排量，充分证明这里的人不在乎汽油费。

皮卡，岂止是用来搬家？

美国人也好、加拿大人也好，凡事都喜欢亲力亲为。一辆皮卡能帮到他们的忙，岂止是超市买东西、搬家？尤其对于住在北美乡村的人来说，皮卡价值连城。

在农场里，皮卡可以协助搬运谷物等农作物、可以用来扫雪、可以用来修理房子架设梯子……一部皮卡，对北美人来说真的远不止一辆汽车。

现代化的皮卡，已经和汽车差不多

这一点比较重要，现代化的皮卡其实除了长相外，在驾驶和内装、功能性上和普通SUV没有什么区别了。导航、触摸屏、好的音响、电子辅助设施、自动空调、大天窗、座椅加热，应有尽有。

驾驶方面，如果停车技术过关的话，开皮卡和开大型SUV也没有本质区别。坐姿更高视野更好，操控性能尚可。不要以为皮卡特别难开，普通的7级5级驾照都可以驾驶皮卡。

华人不爱皮卡？不只是外观上的原因

皮卡能做这么多事，为何华人不爱？外观自然是主要原因，看起来不够优雅。而其他原因也是不得不谈的：

卡车、哪怕是皮卡这种小型卡车，在华人心中是几十年前的“军用车、运送人员物资车”的形象，在如今这个时代买皮卡，总觉得有点太复古了；

其次，皮卡的车长确实不是一般家庭能驾驭的，尤其是华人比较爱住公寓，公寓的停车场停皮卡，有的车位甚至停不下；

接下来就是高级感，华人追求高级感和豪华感，皮卡虽然也能现代，但和同价位的轿车比，肯定细腻程度要差不少，在接待朋友、客户的时候，皮卡有些拿不出手；

另一个原因当然是华人并不爱所有事情都亲力亲为，比如搬家，为何不找搬家公司呢？皮卡的多功能性，在华人看来不是个优势。

加拿大人、美国人推崇皮卡，华人对皮卡不太感冒，这真的是一个很大的文化差异。