为何越南急着修高铁?因为中国做了四件事:最后一件戳了越南心窝子

11月30日，越南国会通过了连接南北高速铁路投资政策决议，这条长达1541千米，预计耗资超过673.4亿美元的高铁预计将于2035年完工！早在2000年代初，越南就打算要修高铁，但这事一再延迟，一直到拖到近几年越南才开始着急起来，原因很简单，中国最近干了四件事，特别是最后一件，真让越南快要疯了！

越南北南高速铁路最早可以追溯到2002年，当时的2020年越南铁路远景规划中就有这个计划，2006年越南和日本政府签署了谅解备忘录，双方将斥资560亿美元，由日本帮助越南修建高铁连接河内与胡志明市，2014年开建2045年完工。

2009年，这个修建高铁的计划被越南国会否决了，原因是当年的越南GDP才1000多亿美元，现在要拿60%修高铁，这不是疯了吗？再说了越南还很穷，这高铁修完给谁坐啊，这500多亿美元什么时候才能收回来，搞不好还不够每年的维修费。

所以这事就拖下来了，之后就是中国高铁进入高速建设期，也曾有了走出去的想法，果然2014年，越南又再次萌发了建设高铁的意思，中国原以为会邀请自己参与高铁建设规划，毕竟当时中国高铁里程已经超过1.6万公里，占全球运营里程60%以上。

但是超出中国预料的是越南只邀请了日韩以及欧洲的高铁厂商参与北南高铁的评估，中国根本就不在邀请之列，但中国铁路走出去的规划却一直没停过，只是开始了自己的计划，这里先按下不表，先来看看越南的动向！

越南北南高铁评估是结束了，投资规模比当年略高，但是越南提出的转让技术以及融资等条件早就让欧洲与韩国等制造商望而却步，只留下了日本，一来日本也有点打退堂鼓，原因是越南条件比较苛刻，日本极有可能挣不到钱，二来是越南对日本的报价不满意，高达3800万美元/千米，相比之下中国才2600万美元/千米，所以越南的意思也就很明白了，希望中国来参与！

此时的中国在干什么？你猜对了，中国已经另起炉灶了

早在1995年，马来西亚就提出了泛亚铁路的建设计划，从亚洲铁路网延伸到新加坡，只是当年新加坡极力反对，毕竟从马来半岛直达新加坡，这让新加坡脊背发凉，说不定哪天马来西亚就把新加坡给吞了。同时也没有一个强有力的推动者，这事情就成了一个史诗级的规划，没能落实到实处。

中国在金砖国家以及一带一路计划实施后，泛亚铁路被整整提上了台面，原本泛亚铁路规划有东中西三条线，东线就是越南北南高铁线路大致重合，中线就是走泰国、马来西亚到新加坡，西线就是从缅甸走。

西线缅甸肯定不安全，中线泰国则经济潜力与发展速度不如越南，在吸引投资方面越南要优于泰国，所以东线越南的投资回报率可能会高于泰国，原先东线是第一优先的，但是越南出于意识形态的考虑，认为连接中越铁路对越南国家安全威胁极大。

所以就算是在越南国内高铁的建设上也是日本第一优先，中国根本不予考虑！当然这是越南考虑问题的方式，中国可不是这样想的，泛亚铁路是为一带一路服务的，这对中南半岛上各国都有好处，先从友好国家走不行吗？

2015年中老铁路开建，2017年中泰铁路开建，2023年老柬铁路从中老铁路延伸段开工，未来将延伸至泰国，在这几个国家中，泰国速度稍慢，老挝和柬埔寨比较积极，但无论如何泛亚铁路开始成型！

此时的越南应该已经感觉到了一丝凉意，泛亚铁路对中南半岛上经济帮助很大，海运对新鲜水果不友好，因为周期太长，陆路运输一路颠簸，耗损率太高，只有铁路运输，泰国以及老挝和柬埔寨将首先占领中国的水果市场。而在远景规划上，中南半岛上的货物还能经过中国的中欧班列前往欧洲。

所以越南已经感到了相当不自在，有一种当年放弃掉的前任被人捡到了的感觉，但越南还有一张筹码，那就是湄公河（国内段叫澜沧江），中国一带一路的大宗货物运输，特别是来自云南的大宗货物，走湄公河显然是最快的，而湄公河的出海口就在越南。

越南收取了高昂的湄公河过路费，港口货柜租金也是天价，但这没有办法，湄公河条件最好，出海口只有一个，越南想咋滴就咋地，最多只能谈判却不能不用，因为不走湄公河就只能陆路到广州出海，或者转珠江从珠江口出海，时间与成本都没法接受。

真正压垮越南的就是湄公河这根稻草，2024年8月份，德崇扶南运河开建，从湄公河快要从柬埔寨拐弯到越南的普雷科安贝尔开始到白马出海，全长180千米。这条运河一旦建成，湄公河从越南出海的货物立马减少一半。

越南都快疯了！但这是中国主导的方案，越南在中柬启动运河建设前已经强烈反对并且武力威胁，但这越南这种操作对中国又有什么用处？中国当年给足你越南面子，但越南始终不领情，那就没办法了，只能另起炉灶！

这下真要了越南的命根子了！这个代价实在太大，所以现在的越南一定要在未来中南半岛经济起飞中分得一杯羹，而越南北南高铁就是越南最后一个筹码！

但是问题来了，高铁只是越南认为这是他们手中的一张筹码，可以像当年中国铁道部玩转全球高铁技术大佬一样，越南也打算玩转中国高铁技术！事实上真可以吗？

答案显然是否定的，因为时间在中国这边，越南已经等不起了！越南完全不知道抓在手里的牌在中国看来就是一张废牌，再等下去黄花菜都凉了，反而是越南有求于中国，至于拿市场换技术这种可能性在中国看来是完全没有的，中国完全可以出局让日本来做，越南自己去找日本吧！

再说了，越南这北南高铁预算过低，才670亿美元，按印尼雅万高铁投资计算，越南北南高铁至少也要750亿美元以上，让中国贴钱还送技术，这点中国人绝对不会答应。

所以说，对付越南很简单，就等着，咱不主动，越南自然就会着急了，毕竟中国已经有了中线方案，东线有没有没所谓，越南有能耐就自己搞吧，未来接入中国铁路绝对不会设置障碍！要么哪天想通了就来跪求中国，把价钱提一提，要求降一降，大家还是好兄弟！