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提到中俄贸易，大家肯定会想到能源资源、机械设备、农产品等大宗商品在商品结构中占有较大比重。而对于这些商品，海运跟铁路都是主要的运输方式，但随着中欧班列的发展，铁路运输在运输成本、运输效率和运输安全性等方面都具有一定的竞争力，能够更好地满足大宗商品的运输需求。
除此之外，中俄跨境物流中很少有海运，主要有以下几方面原因：
1、地理与气候因素
港口封冻期长，俄罗斯大部分港口位于高纬度地区，气候寒冷，封冻期较长。
可通航时间有限，即使在非封冻期，俄罗斯部分海域也会受到浮冰、风暴等恶劣天气的影响，可通航的时间相对较短，增加了海运的不确定性和风险。
2、基础设施因素
港口设施不足，俄罗斯远东地区的一些港口基础设施建设相对滞后，装卸设备陈旧，港口吞吐能力有限。
腹地支撑不足，北极航线沿线的港口大多缺乏腹地支撑，很难形成多挂靠港的真正班轮运输，这也限制了海运的发展。
3、运输成本因素
航程较远，从中国到俄罗斯的海运航线相对较长，运输时间久，导致运输成本增加。与铁路、公路等运输方式相比，海运虽然在单位货物运输成本上有一定优势，但对于一些时效性要求较高的货物，综合考虑时间成本和库存成本等因素，海运的优势就不那么明显了。
4、物流时效性需求因素
中俄贸易中，有相当一部分货物对时效性要求较高，如电子产品、生鲜食品、时尚服装等。海运运输时间长，无法满足这些货物快速交付的需求，而铁路、公路等运输方式在时效性方面更具优势，能够更好地适应市场需求。
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