“低空经济+芯片+国企改革”第一龙头，被机构重仓10亿，A股独家

千万要注意了！

各种飞行器在城市上空盘旋的科幻电影画面即将走向现实！

低空经济正在引领一场生活方式的变革！

低空经济概念：

低空经济是一种依托于低空空域，并以有人和无人驾驶航空器的低空飞行活动为核心，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

这一新兴经济领域覆盖物流配送、空中交通、应急救援、观光旅游等多个场景，并且预计市场规模将迅速增长，2023年中国低空经济规模已超过5000亿元，预计到2035年将达到3.5万亿元。低空经济的发展不仅为我国经济社会发展提供新动力，还将深刻改变生产生活方式。

低空经济最新消息以及发展前景：

中央空管委宣布在合肥、杭州、深圳、苏州、成都和重庆六个主要城市开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点项目。这一政策的出台标志着我国低空经济的快速发展。同时，由中航工业集团领导的七家中央企业共同成立了低空经济创新联合体，进一步推动了该领域的进步。

山东省某县级地区的低空经济特许经营权以9.24亿元的价格被拍卖成交，显示出市场对此类资产的极高兴趣与投资价值。

在11月27日举行的全球低空经济论坛年会上，有明确表示，到2030年，中国低空经济的规模将至少突破3万亿元。届时，预计将有10万架飞行汽车进入家庭或成为空中出租车。

值得注意的是，这仅是关于飞行器的预测。此外，相关上下游产业链也将全面爆发，推动整个行业迅猛发展。

根据摩根士丹利的预测，到2050年，全球飞行汽车市场规模将达到9万亿美元，其中中国市场占比为2.1万亿美元，折合人民币高达14万亿元。从3万亿元到14万亿元，这将是一场人类生活方式的巨大变革，其发展潜力或许远超我们的预期。

为此，在复盘了上百份研报资料后，我们发现受益最大的龙头公司只有2家：

第一家，苏交科

作为低空经济全链条服务提供商，依托于广州国资委的强力支持；

第二家公司潜力更加强悍

它融合了低空经济、双牌照运营、芯片业务以及国企改革的核心优势，成为该领域的领军企业。特别值得注意的是，这家公司是市场上唯一拥有低空经济培训双牌照的企业，其在通用航空服务保障等业务领域已取得显著成就，展现出高度的发展成熟度。

尤为重要的是，其股价仍位于个位数区间，却已吸引了两家机构投资者的大额持仓，合计超过10亿人民币。当前，该公司股东户数处于近2年来的最低水平，且近期股价多次出现底部抬升迹象，成交量更是持续成倍放大，显示出强烈的市场关注度和上涨趋势，有望开启连续涨停的攀升模式。

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